Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
shurik79 вне форума shurik79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan Patrol Y61 ZD30 2004
Старый #1021   18.09.2013, 08:29
По умолчанию
fandry78, если стоит блок дневного света, то надо смотреть его, если его нет, то посмотри перемычку, которая вставлена в разъем для этого блока на предмет целостности и наличия контакта.

Добавлено через 6 минут
На разъем блока дневного света напряжение идет через 50А предохранитель, расположенный в том же подкапотном блоке, но если бы помер он, то отключилось бы значительно больше оборудования.

Последний раз редактировалось shurik79, 18.09.2013 в 08:29. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
fandry78 вне форума fandry78    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт- Петербург; Авто: Patrol Y61
Старый #1022   18.09.2013, 15:25
По умолчанию
shurik79
Bruno
Спасибо, действительно блок дневного света. Теперь буду знать где надо стучать
Ответить с цитированием
Bruno вне форума Bruno    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Патруль61коммонрейл, было Сафарик леворукий Y60 ТД42Т АТ 93г
Старый #1023   18.09.2013, 17:50
По умолчанию
fandry78, да незашта. Только лучше сразу сделать. Стучать - это чтоб доехать до гаража или до электрика, а не для того чтобы ездить и стучать. Этот блок может и похлеще фортель выкинуть, зимой например.
__________________
Знать свой путь и пройти его - не одно и то же.
Ответить с цитированием
Андрей_Омск вне форума Андрей_Омск    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Nissan-Patrol ZD30 2008 ручка
Старый #1024   19.09.2013, 09:23
По умолчанию
Сообщение от Bruno Посмотреть сообщение
fandry78, да незашта. Только лучше сразу сделать. Стучать - это чтоб доехать до гаража или до электрика, а не для того чтобы ездить и стучать. Этот блок может и похлеще фортель выкинуть, зимой например.
Если стучишь и загораются фары...
То надо внутрь лезть.
Я уже пару раз паял внутри.
Видимо от вибрации лопается пайка..
Ответить с цитированием
seat667 вне форума seat667    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: санкт петербург; Авто: сафарь Y61 1998г.+4". коротыш на ручке 35-12.5-16 лето.35-12.5-15 зима шип.Белки для каки. TB4.2S.газ.шнорк.лебядь.cb.
Старый #1025   19.09.2013, 09:57
По умолчанию
fisherman2101, Так и нерешил проблему.заметил когда машина газует моргают стопы.глохнет стопы горят.пока не выключиш зажигание.
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #1026   19.09.2013, 10:01
По умолчанию
seat667, Годы однако...проводка шалит...Попробуй от лягухи тормоза через улицу прокинуть к стопам провод,а колодку сними...если заработает штатно перебирать косу,особенно участок который выходит из кузова в бампер...Шалят кузовные или в бампере стопы?
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Ответить с цитированием
fisherman2101 вне форума fisherman2101    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Сибирь; Авто: автомобиль
Старый #1027   19.09.2013, 12:35
По умолчанию
Сообщение от kolyasik Посмотреть сообщение
проводка шалит...
Согласен на 100% !
Но вот к "короткому " где-то , - еще и "массу" проверь и на стопах и на двиге . Бывало на 131 -м после наледей включаешь передок электроклапаном , а начинали моргать повороты ! Тормозишь , а включается габарит . Это все от херовой " массы где-то .Так и ездили , пока в бокс в У=Куте не залезешь или на базе по распоряжению начальника НГЭ пустят на ночь - там и устранишь в тепле . А в Уазе приходилось плюс- контакты фонарей заклепками крепить - иначе "хоровод" огней . Да и в Патроле плафон задний тоже с такой болячкой - не включаю его ,лень делать - к переднему добавил сразу от Газика , - и теперь хоть читать можно .
И
http://s020.radikal.ru/i720/1309/34/cde8aac27d4c.jpg
http://s018.radikal.ru/i511/1309/ea/8ecbd8e1d889.jpg - грязь из этих фишек повыколупывай и попробуй погазуй и тормоза нажимай . Если проще- то "тормоза"- " гасят" зажигание" - может сведущие электрики подскажут конкретно по схеме как они могут и где " пересекаться " . Я в таких тонкостях только омметром и контролькой у авто могу разобраться !

Последний раз редактировалось fisherman2101, 19.09.2013 в 13:25.
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #1028   21.09.2013, 10:45
По умолчанию
Сообщение от Bruno Посмотреть сообщение
ну и Патрули стали делать.
С патрулями порядок, поблемы в допах. Более чем уверен что наколхзили что-то с проводкой со временем это переросло в косяк. У меня между моторным и пасажирским отсеком в родную "косу" натолкали дополнительно проводов, врезультате начали перетераться провода в косе. Пришлось длядопов делатьотдельную дырку.
Самое главное в допах они должны быть выполненны по заводскому, без пайки и скруток, без изоленты, всеклемы должны быть обжаты обжимками, а не плоскогубцами, провода уложенны в жгуты, предохранители, обязательно ниличие реле.
Еще есть конченная привычка у електриков +тянуть с аккумулятора, ставить предохранитель колхозный. Потом такой предох сгорает и начинается гемор по поиску предохранителя вплоть дополной переборки проводки.
Клемы акума должны быть без левой проводки, а плюс тянуться от отдельной коробочки, по аналогу заводской, или в крайнем случаи использовать заводские свободные места...
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1029   21.09.2013, 22:02
По умолчанию
Сообщение от Vrubel Посмотреть сообщение
С патрулями порядок, поблемы в допах. Более чем уверен что наколхзили что-то с проводкой со временем это переросло в косяк. У меня между моторным и пасажирским отсеком в родную "косу" натолкали дополнительно проводов, врезультате начали перетераться провода в косе. Пришлось длядопов делатьотдельную дырку.
Самое главное в допах они должны быть выполненны по заводскому, без пайки и скруток, без изоленты, всеклемы должны быть обжаты обжимками, а не плоскогубцами, провода уложенны в жгуты, предохранители, обязательно ниличие реле.
Еще есть конченная привычка у електриков +тянуть с аккумулятора, ставить предохранитель колхозный. Потом такой предох сгорает и начинается гемор по поиску предохранителя вплоть дополной переборки проводки.
Клемы акума должны быть без левой проводки, а плюс тянуться от отдельной коробочки, по аналогу заводской, или в крайнем случаи использовать заводские свободные места...
Несогласен со всем.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Баска вне форума Баска    
Начинающий клаббер
Откуда: Якутск; Авто: Nissan Safari
Старый #1030   22.09.2013, 11:05
По умолчанию
Всем привет, подскажите где найти клапан отсечки топлива на TD42, (24V).
Проблема с запуском, не заводиться если в бортовой сети даже 22v.
Стартер маслает отлично даже при 18V. если накинуть зарядник пред пусковой, тока 24v сразу пуск, методом научного тыка добрался до клапана выкрутил его с горем пополам, вытащил сердечник, без него даже с 18v,
стал заводиться с полпинка, только проблема с глушением, заранее спасибо.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook