Загорелась лампочка Staby Off

Сообщение от Homihus Вот откопал эту тему , и решил добавить окончание, в этом году. У меня тоже на Патруле 07 г. частенько на неровностях , моргала лампа стабилизатора. В одной тем кто-то писал что виноват незаглушеный разъем , подключения стабилизатора старого образца. Находится он слева на раме, в районе задней пассажирской двери. Месяц назад нашел этот разъем просушил и замазал герметиком. Больше лампа не мигает ....... Всех Патрулистов, с Наступающим!!!

... я его сначала сделал также (в какой-то ветке описание уже есть) - не помогло - совсем отрезал, провода спаял и по-человечески загерметизировал - не помогло... буду разбираться...

Победил сегодня эту "беду" - принимайте отчёт:
...под левой задней дверью на раме блок управления девайсом, снял крышку (10 шурупов короткой отвёрткой); внутри сам механизм, принцип - моторчик крутит червяк (шпильку), по червяку ездит "беда", которая таскает трос привода... верхняя часть этой "беды" представлена стальным стержнем, который при положении OFF двигается вперёд автомобиля, соотв-но тянет трос, затем этот стержень упирается в маленький епонский контактор с пластинкой и моторчик останавливается... когда включаем ON - всё наоборот и стержень упирается в такой же контактор с противоположной стороны - моторчик останавливается и лампочка на панели потухает... дык вот вся хрень оказалась в том, что этот механизм никак не закреплен и держится только на резьбе червяка на 3х нитках - поэтому болтается - контакт отходит - лампочка моргает - затем горыть... подогнул малость стержень для лучшего прижатия к пластинке - нифига - моторчик остановился на 1-2 миллиметра раньше... что-то "мудрить" не стал, просто намазал всю нижнюю часть ентого механизма литолом из соображений, что механизм "катается" вдоль задней и нижней стенки коробки и литол послужит "антивибратором" - собрал - проехал около 100км/ч по гравийке - не мигает... да, перед этим высушил и заизолировал 3 фишки в коробке под передней дверью... вроде бы пока всё...
зы: звиняйте за много букав

[Сергей Д]

Про свой стабилизатор могу рассказать следующее: когда брал авто, лампочка горела в положении OFF (старый владелец был индейцем и вообще не знал что это такое), ну а я думал, что это неиспарвность либо в проводке, реле, либо другая мелочь. Со временем решил разобраться и ...
Сначала снял сам стабилизатор - шаровая разломана, в цилиндре - вода, сам шток ходит ходуном, короче - на помойку. Дальше-больше. Снял блок управления - сполшная ржавчина, сам механизм ввиду потери герметичности коробки - заржавел, а механизм - редуктор с шестеренками наверное от ручных часов (такие маленькие). Промыл, попытался покрутить - половина рассыпалась в прах. Прикинул стоимость всего (механизм и стабилизатор) - получилось более 80000 руб. Итог - стырил из двух задних стабилизаторов один длинный, воткнул вместо отключаемого и теперь имею постоянно включенный стабилизатор поперечной устойчивости. На больших ухабах - несколько покачивает, зато какая ЭКОНОМИЯ! Ходит уже 20000 км.

[Lonjeron]

Сообщение от Vaha подогнул малость стержень для лучшего прижатия к пластинке - нифига - моторчик остановился на 1-2 миллиметра раньше... что-то "мудрить" не стал, просто намазал всю нижнюю часть ентого механизма литолом из соображений, что механизм "катается" вдоль задней и нижней стенки коробки и литол послужит "антивибратором" - собрал - проехал около 100км/ч по гравийке - не мигает... да, перед этим высушил и заизолировал 3 фишки в коробке под передней дверью... вроде бы пока всё

ну что сказать, респект и уVaжуha

[R0st]

Пару недель назад началась такая же ерунда с лампой стабилизатора - моргает или вообще загорается на ходу. Машине год. Сегодня разобрал коробку с механизмом - внутри куча грязи, нижняя часть механизма уже в ржавчине. Все выскоблил, смазал как и советовал Vaha литолом, вроде бы все работает, НО! самое главное - как эта грязь там оказалась. Внизу коробки резиновый пыльник, через который внутрь провода управления заходят, так эта зараза просто вывалилась и висела на провОдке, в итоге ничем неприкрытая дыра с 10-ти копеечную монету прям напротив заднего колеса . Дважды проходил ТО, никто этого естественно не заметил Вобщем совет всем, особенно у кого авто свежие и механизм этот еще рабочий - сразу (лучше с новья) заливайте это место вместе с пыльником герметиком. Прокладка крышки там нормальная, а вот пыльник - слабое место.

[Maxie Max]

Сообщение от R0st сразу (лучше с новья) заливайте это место вместе с пыльником герметиком

Я щас ужос один скажу.
Сразу с новья этот девайс липистрический надо снимать нафиг вместе со стабом. Поедет мягче, а других изменений не почувствуешь, если не будешь переставляться на 130+ км/ч. Проверено на собственном Патруле Y61 2006 г.в. Если передний стаб еще как-то что-то... То задний НАФИГ НЕ НУЖЕН.

[R0st]

Макс, можно конечно и снять, но зачем, если он исправен?? Девайс вполне удобный, пока рабочий. Я просто дал рекомендацию, чтобы продлить его срок службы. Когда наестся - согласен, учитывая его стоимость, проще снять/заменить на обычную кость стаба (кому что больше нравится).

OFF/ Пока не определился, стОит стаб задний снести к чертям, или нет. Передний бы удлинить после лифта сперва...

[dimaBFG]

согласен на 100%. задний стаб лишняя вещь- об этом уже говорили. я свой срезал нах, и мне от этого лучше

[тоха73]

Всем привет!
Ситуация такая - постоянно горит лампа "stabl off". Что делать - понял.
Но никак не могу уразуметь - в положении офф стабилизатор заблокирован, или наоборот имеет максимальные (бездорожные) ходы?

[R0st]

В положении off стаб должен быть разблокирован, но может быть, что механизм "закис" в промежуточном положении, трос еще не вытянут (или вообще растянулся/оборвался), а контактик в коробке на ползунке уже разомкнулся, в итоге лампа горит, а стаб неразблокирован.