Дополнительные приборы

[Джура]

Спасибо Костя! Датчик давления турбины у меня давно врезан, остальное не проблема.Главное приборы подобрать.

[Hag]

Сообщение от Durnev Да ну? а куда подцепил датчик давления? Если у тебя ЗД30, а не другой мотор. а то я полдня провозился подкючинием датчиков. Кстати вот фото:

Константин отлично получилось!
Пару вопросов:
Как на ZD30 подключил датчик давления турбины, если можно фото.
Питание приборов брал от магнитолы или тянул провода еще откуда?

Народ говорит что приборчики можно подключать к тем датчикам что уже есть на авто. Кто чего скажет?
Кстати а что если интенсивность подсветки подключить к штатному регулятору подсветки панели приборов? (Тот что возле руля).

Для давления масла ставится проставка под масленный фильтр, и в нее ставится датчик давления и температуры. Может к штатному датчику давления тоже подключить ? без проставки.

[Durnev]

Корпусом послужил кожух от какой то магнитолы - встает по месту четко, ведь это его место и есть. В качестве панельки использовал заглушку от Волги 3110 - выпросил у установщиков магнитол - там этого барахла валом.
Питание брал с магнитолы АСС, ILL. Еще нужно питание ING, его брал на включателе блокировки заднего моста - самое ближнее место в центральной консоли там. провод белый с черной полосой, приходит прямо на крутилку блокировки.
Дырки на 52мм сверлил в глушке балеринкой - качественно, но долго.
провода протянул в штатный проход моторного щита - но пришлось отрезать разъемы, а потом припаивать по новой, а то не лезло в резинку
Датчик бустера подключил к маленькому штуцеру, его врезал в трубу после интеркулера. Все просто - но потом фотки выложу, для наглядности, даже трубу снимать не пришлось.
вот вроде и все пока...

[Godzillka69]

Сообщение от Durnev В качестве панельки использовал заглушку от Волги 3110

Костик, с Новым Годом!)))
Я вот подумал, раз уж ДЕФИ поставил, то не было бы эстетичнее поставить какую-то заводскую панель? Есть даже под углом, в сторону водителя развернуты приборчики.

[Durnev]

Сообщение от Godzillka69 Костик, с Новым Годом!))) Я вот подумал, раз уж ДЕФИ поставил, то не было бы эстетичнее поставить какую-то заводскую панель? Есть даже под углом, в сторону водителя развернуты приборчики.

Нет. Заводские панельки с наклоном не умещаются в нищу Патруля. Или торчат безбожно. Пробовал приладить двух вариантов. Если приборы развернуты - то монтажная ширина у них сильно растет - вот в чем фокус. А ломать центральную консоль мне не хотелось окончательно.
А тебя тож с НГ!!!

[Godzillka69]

Сообщение от Durnev А тебя тож с НГ!!!

Спасибо!
Почему спросил про готовую панельку, так это потому, что вот это увидел http://www.pro-sport.ru/cms/images/p...um/T-3_450.jpg ну и предположил, что встанет как надо

[Durnev]

Сообщение от Godzillka69 что вот это увидел

Именно вот "это" валяется у меня в гараже. Фуфло. Из скрипучей пластмассы, кривоватая штамповка, с непродуманным крепежом. Короче - корыто из плексигласа с дырявым дном.

[brodaga]

Сообщение от Durnev Датчик бустера подключил к маленькому штуцеру, его врезал в трубу после интеркулера. Все просто - но потом фотки выложу, для наглядности, даже трубу снимать не пришлось. вот вроде и все пока...

фотки сево действа ;) и от чего штуцер использовал?

[Durnev]

Сообщение от brodaga и от чего штуцер использовал?

Берем пластинку, сверлим отверстие на 4.5мм, вставляем туда кусочек трубки тормозной жигулевской(они стальные) заподлицо с одной стороны и обвариваем. шлифуем сварку - получаем гладкую поверхность с легким радиусом - что б лучше прилегало к трубе после интеркулера. Востанавливаем сквозное отвестие в трубке - проходим со стороны штуцера сверлом на 2.5.мм Обрезаем пластинку вокруг штуцера до размера 10ммХ15мм. аккуратно бормашиной сверлим отверстие на 4.5мм в трубе после интеркулера. сверлим не до конца, выдуваем стружку и прочее. Потом допрокалываем треганной заточкой. такой метод дает возможность получить сквозное отверстие без попадания инородных предметов в тело трубы. Берем червячный хомут на 75мм. в целой части ленты, без нарезов, сверлим отверстие на 4.5 мм вставляем туда штуцер. Подкладываем под штуцер резиновую прокладку с отверстием. В штуцер вставляем сверло(хвостовиком вперед) на 2.5мм - для совмещения. Потом все это притягиваем на трубу после интеркулера, сомещая свелом все отверстия - штуцер-прокладка- труба. Затягиваем хомут. в конечном результате видим хомут на трубе - а из него торчит штуцер. Все.
фотать некогда - да и лень снимать пластик с двигателя, штуцер под ним получается.

[Джура]

Константин! У вас целая поэма получилась.Всё гораздо проще. Патрубок металический после турбины снимается за пять секунд.Отдаем его и нужный вам штуцер газосварщику и тот приваривает его за пару минут.Сверлим отверстие и ставим патрубок обратно.Вот и всё! Всех с Новым годом!!!!!!