Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
KarelM вне форума KarelM    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва-СПб-Карелия; Авто: Pajero4; PATROL ZD30;YAMAHA YZ450F
Старый #31   06.11.2008, 14:01
По умолчанию
Спасибо парни!
Прочитал как следует инструкцию. Olegas прав,при переключении не надо раздатку переключать через нейтраль,а сразу в 4х4L.
Если более одной секунды раздатка в нейтрали,то потом при работающем движке не включить и не выключить.
Ответить с цитированием
Volp вне форума Volp    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol
Старый #32   06.11.2008, 14:16
По умолчанию
4Н включал и включаю и на ходу на малой скорости, и на P, и на N.
понижайку когда первый раз втыкал - пытался сделать это на P
понятно, что ничего не включилось. переключился в нейтраль раздатки, выключил машину, достал мануал, почитал
переключился на 2Н, завелся.
потом, согласно мануалу, переключил автомат в нейтраль и спокойно переключился на понижайку через повышенную. с тех пор, нужна понижайка - остановился, нейтраль автомата, и переключаюсь. при этом, неважно ехал я до этого на 2H или 4H.
__________________
Nissan Patrol, 2007, ZD30DDTi, АКПП, Mickey Thompson BAJA ATZP3 285/75 R16, "оживлены" задние фонари, заглушен ЕГР, чип-тюнинг, Yaesu FT-857D, HYDRONIC D5WS, лифт 2" тач дог
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #33   06.11.2008, 14:17
По умолчанию
Сообщение от ROL Посмотреть сообщение
На АКПП сцепление выжать?
Это я так шутю! неужто непонятно, я еще такую прикольную конструкцию из смайлов собрал!
А про положение Паркинг, я так и писал, как и вы же... так что только подтвердили друг друга!
Ответить с цитированием
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #34   06.11.2008, 16:45
По умолчанию
Сообщение от OLegas Посмотреть сообщение
Рычаг раздатки нужно преводить быстро, одним движением, не задерживаясь на нейтрали. Я когда покупал решил проверить как работают все режимы и так же не мог воткнуть понижающую, наехал на продавца, мол что ты мне втюхиваешь!
Быстро одним движением это как? Ведь для того, чтоб перейти с 4Н в 4L надо утопить рычаг раздатки. Если его быстро дёрнуть то включится только 4Н. Быстро потянуть рычаг потом утопить и через нейтраль раздатки успеть воткнуть 4L?
Ответить с цитированием
OLegas вне форума OLegas    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61 3.0D
Старый #35   06.11.2008, 16:53
По умолчанию
Сообщение от ROL Посмотреть сообщение
утопить и через нейтраль раздатки успеть воткнуть 4L?
Да. Так по моему даже в инструкции написано. Домой приеду посмотрю.
Но так переключается с 4H на 4L. А с 2Н на 4H и на ходу до 40 км/ч переключается. Хоть быстро переводи, хоть медленно. Или я где то не прав?

Последний раз редактировалось OLegas, 06.11.2008 в 17:14.
Ответить с цитированием
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #36   06.11.2008, 18:45
По умолчанию
Да прав! Но вот как бы "быстренько"? из 2Н в 4L попасть при этом ещё же вроде как и селектор АКПП по ходу приходится в какое то положение ставить... И всё одной рукой....... Надо перечитать мануал.
Ответить с цитированием
MaxLb вне форума MaxLb    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61, 2000г. OME +3''. Зима - dmz3 33'', лето - MTZ 35''
Старый #37   06.11.2008, 19:09
По умолчанию
быстренько надо из 4H в 4L, иначе у меня тоже хруст какой то из раздатки
Ответить с цитированием
OLegas вне форума OLegas    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61 3.0D
Старый #38   06.11.2008, 21:29
По умолчанию
А в чем проблема то? На ходу перевел из 2Н в 4Н, в это время остановился, перевел с D на N, и потом быстренько из 4Н в 4L потом селектор на D и попер. Это на бумаге вроде сложно а попробовать и все просто и быстро получается.
Ответить с цитированием
flaky вне форума flaky    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Тагаз Тагер 2.9TD :)
Старый #39   07.11.2008, 07:45
По умолчанию
пару дней назад бился с этим же, переключаю на парке, там хоть медленно хоть быстро скрежета нет. Как быстро переключить с 4H на 4L не понимаю, реально же оычаг утопить надо - как быстро то? Чуть замешкался и скрррр. Уж лучше на P, имхо
__________________
Тип ТС: легковой повышеной проходимости
Ответить с цитированием
Volp вне форума Volp    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol
Старый #40   07.11.2008, 16:15
По умолчанию
читай мануал
переключение на 4L производится на месте, на нейтрали автомата (N)
т.е. держишь машину тормозом, переключаешь автомат в нейтраль и потом нажимаешь на рычаг раздатки на себя-вниз. рычаг с легкостью пролетает и 4H и нейтраль раздатки
усилие небольшое приложить к рычагу все же нужно.
__________________
Nissan Patrol, 2007, ZD30DDTi, АКПП, Mickey Thompson BAJA ATZP3 285/75 R16, "оживлены" задние фонари, заглушен ЕГР, чип-тюнинг, Yaesu FT-857D, HYDRONIC D5WS, лифт 2" тач дог
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook