Дроссельная заслонка, ее чистка и обучение

[dimon Tula]

Подскажите,плз! Машина (N16 АКПП) начала подтраивать,когда прогреется и прогазуешь ее вроде нормально,на горячей все хорошо,часов 6 простоит все по новой-соотв.расход растет,машину колбасит,датчик МРВ отсоеденил,еще и чек загорелся,может,что ЭТО,случилось???

[vitalliy]

Сообщение от dimon Tula расход растет,машину колбасит,датчик МРВ отсоеденил,

Это чтоб побольше жрать начала?

Сообщение от dimon Tula еще и чек загорелся

Нормальное явление.

Сообщение от dimon Tula начала подтраивать,когда прогреется и прогазуешь ее вроде нормально,на горячей все хорошо,часов 6 простоит все по новой

Свечи, провода, катушки! Разъем ДМРВ лучше поставить в обратный зад - дело не в нем.

[pupok67]

Поарни, сегодня за бортом в области было -32С, утром Аьмерка завелась сразу, погрел минут 10, потихоньку поехал. До работы в Москве 76 верст. Перед МКАДом холстые обороты выросли до 1600, а при переключении поднимались до 2000. Заехал на парковку подземную, полез на форум почитать, что да как. Совсем расстроился, ремонт в такой мороз печальное событие. Через два часа запустил, прогрел - все в норме. Наверно что-то прихватило. (Альмера N16 2004 г.в. пробег 147 тыс.)

[KLN]

Ну и забей пока ..Болезнь не прогрессирует и ладушки ..

[mak90966325]

2005 г., 1.5 л., 98 л.с., рестайлинг
После морозов обороты не опускались ниже 1000-1200, почистил дроссель с полной разборкой и снятием клемм и разъемов. После чистки понадобилось обучение, при соблюдении всех условий обучил с 5 раза, главное делать правильно и посекундно, на пятой странице есть примерное видео.
Обучение дроссельной заслонки (Рестайлинг)
Начальные условия
Перед началом выполнения операций, убедитесь в том, что выполняются все перечисленные ниже условия!!!
Этот процесс отменяется, если на момент его выполнения любое из условий не выполнено.
1. Напряжение батареи не ниже 12.9 на ХХ(холостом ходу).
2. Температура от 70 до 99 град.
3. Селектор в P или N (АКПП).
4. Электрические нагрузки выключены (кондиционер, фары, обогрев заднего стекла, машины с "евросветом" -- включить габариты).
5. Руль в среднем положении - колёса прямо.
6. Перед обучением ездить на машине 10 мин.
7. Вентилятор радиатора не должен сработать.
8. Скорость автомобиля: Автомобиль неподвижен.
9. Коробка передач: Прогрета.
ОБУЧЕНИЕ ЗАСЛОНКИ ОТКРЫТИЮ
Целью этой процедуры является научить педаль газа полному открытию заслонки. Она должна выполняться каждый раз, когда отключали разъем от педали газа или от ECM (ENGINE CONTROL SYSTEM т.е. блок управления двигателем)
Операции процедуры
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью выжата.
2. Поверните переключатель зажигания "ON" и подождите не менее 2 секунд.
3. Поверните переключатель зажигания "OFF" подождать не менее 10 секунд.
4. Поверните переключатель зажигания "ON" и подождите не менее 2 секунд.
5. Поверните переключатель зажигания "OFF" подождать не менее 10 секунд.
ОБУЧЕНИЕ КЛАПАНА ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ
Целью данной операции является научиться полностью закрытому положению рычага клапана, наблюдайте за датчиком положения выходного сигнала. Она должна производиться каждый раз, если разъем от электрического рычага или ECM отключался.
Операции процедуры
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните переключатель зажигания "ON".
3. Поверните переключатель зажигания "OFF" подождать не менее 10 секунд.
4. Убедитесь, что рычаг клапана перемещается в течение более 10 секунд, это должно подтверждаться звуком.
ОБУЧАЮЩАЯ ФУНКЦИЯ РАСХОДА ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Операции процедуры
1. Выполните указания для «Обучающей функции отпущенной педали акселератора».
2. Выполните указания для «Обучающая функция полностью закрытой дроссельной заслонки».
3. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
4. Проверьте состояние всех позиций, перечисленных в разделе "ПОДГОТОВКА" (которые были отмечены выше).
5. Выключите зажигание ("OFF") и выждите около 10 с.
6. Убедитесь в том, что педаль акселератора полностью отпущена, включите зажигание ("ON") и выждите около 3 с.
7. В течении 5 секунд повторите следующую операцию пять раз: - полностью нажмите педаль акселератора; - полностью отпустите педаль акселератора.
8. Выждите 7 секунд, полностью нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее в этом положении , пока горящая лампа индикации неисправности двигателя начнет мигать, а потом загорится ровным светом.
9. После этого быстро и полностью отпустите педаль акселератора и сразу запустите двигатель(не касаясь педали акселератора) и дайте ему поработать на холостом ходу.
10. Выждите 20 секунд.
11. Два-три раза разгоните двигатель, чтобы убедиться в том, что обороты холостого хода и угол опережения зажигания соответствуют норме.

[TheNoobStyle]

mak90966325, данная процедура не помогает, все ровно плавают обороты, свечи новые, цепь ГРМ заменена у официального диллера, дроссельную заслонку чистил до замены цепи, не обучил толком, обороты плавают при переключении либо, когда выжимаешь сцепление от 200 до 2тысяч.,cheak не горит. на холостых бывает нормально работает - 600-700 оборотов, но иногда как начнет тупить, упадет до 200 или поднимается за 1тыщу и выше, извените за тафтологию, но как быть и что делать подскажите пожалуйста

[Maxx0712]

помогает. мне как раз пару часов назад помогла)))) правда, с седьмой попытки.

[TheNoobStyle]

Сообщение от Maxx0712 помогает. мне как раз пару часов назад помогла)))) правда, с седьмой попытки.

у тебя такие же симптомы как и у меня были?

[Maxx0712]

снял на ночь разъем с дросселя. утром присоединил. обулил закрытому-открытому положению, как написано. Затем прогрел ее до рабочей температуры. Заглушил. включил габбариты (у меня евросвет), и дальше уже 3 сек-5 раз в пять сек и т.д.
И получилось...)

Добавлено через 52 секунды
да-да, именно такие, после чистки дросселя. только чек горит, но совсем по другой причине)

Добавлено через 1 минуту
да, когда чек при обучении замигал, а потом загорелся, сразу отпускай педаль и не выжимая сцепу заводи. Я после этого еще пол-часа поездил, для укрепления результата.

[TheNoobStyle]

Сообщение от Maxx0712 снял на ночь разъем с дросселя. утром присоединил. обулил закрытому-открытому положению, как написано. Затем прогрел ее до рабочей температуры. Заглушил. включил габбариты (у меня евросвет), и дальше уже 3 сек-5 раз в пять сек и т.д. И получилось...)

тоесть я так понял:на 3-ей секунде надо 5 раз нажать газ до упора, в течении 5 секунд, после этого ждать еще 7 секунд и нажать до упора и ждать пока погаснет и заморгает и загорится постоянно?
тоесть
3 сек-начать нажимать
8-сек- перестать нажимать
на 15ой секунде нажать и держать правильно?
обучать закрытому-открытому положению надо на холодную?