Система охлаждения - замена, промывка, помпа, ремонт, печка, обогрев салона

[Андрей Ермолин]

Анатолич, от ты Жжеш. Сначала пишешь про Кавитацию на электро помпе, а теперь - маленькая для появления.
Кавитация в автомобиле вполне возможна. И возникает она в рубашке охлаждения блока цилиндров. кавитационные пузырьки ''выбиваются'' во время сгорания топлива в горшке - это как удар по стенке рубашки то стороны цилиндра. Вот для предотвращения этого эффекта и повышено давление в системе до примерно одной атмотферы. Но уж никак не для блокировки кавитации на помпе.

[Анатолич]

Андрей Ермолин, я тебе писал как это в теории. Электропомпа, как и циркуляционный насос, может создавать кавитацию.

Сообщение от Андрей Ермолин кавитационные пузырьки ''выбиваются'' во время сгорания топлива в горшке - это как удар по стенке рубашки то стороны цилиндра.

Это ты сейчас придумал или заготовка ? )))

Сообщение от Андрей Ермолин Вот для предотвращения этого эффекта и повышено давление в системе до примерно одной атмотферы.

В этом я очень сомневаюсь. Я не гуглил, но с т.з. здравого смысла давление в системе ОЖ, в первую очередь, повышают чтобы ОЖ не кипела...Как следствие - не было пузырьков в системе...Иначе как ты объяснишь, почему на теплонагруженных моторах БМВ в начале 2000-х годов термостаты стояли на 105 градусов, а пробка была на 1.3-1.5 очка ?

Сообщение от Андрей Ермолин Но уж никак не для блокировки кавитации на помпе.

Фигасе ты завернул...Это я даже нафантазировать не смог бы...

ЗЫ: Я не претендую на "профессора термодинамики", есливчо...

[Андрей Ермолин]

http://www.avtobukvar.ru/viewpages/p...tsilindra.html
Например. Информации на эту тему - море.

[Анатолич]

Андрей Ермолин, ок. Согласен. Таким способом кавитация вполне возможно образуется. Но я КРАЙНЕ сомневаюсь, что ее способна погасить ОЖ под давление каких-то 0.9 атм, чтобы там не писали в нете.....А вот увеличение потока жидкости, ИМХО, возможно.

[Olegtal]

Сообщение от Анатолич Но я КРАЙНЕ сомневаюсь, что ее способна погасить ОЖ под давление каких-то 0.9 атм, чтобы там не писали в нете.....

С другой стороны цилиндра масляная пленка, которая при таких вибрациях тоже отлетает и наступает сухое трение, давление в картере .....
Твои сомнения обоснованы)))

[AD Patrol]

Сообщение от Анатолич Таким способом кавитация вполне возможно образуется. Но я КРАЙНЕ сомневаюсь, что ее способна погасить ОЖ под давление каких-то 0.9 атм,

Кстати, из личного опыта. Данная кавитация не что иное как кипение на маленьком участке и схлопывание за счёт отдачи тепла более холодной жидкости вокруг.
Так вот, в паровых стерилизаторах в момент нагрева если стравить давление то шум создаваемый таким образом резко увеличивается. Стравить достаточно набранные 0,3-0,5 бар.
Так что видимо какое-то здравое зерно тут есть.

[Анатолич]

Сообщение от AD Patrol Так что видимо какое-то здравое зерно тут есть.

Жень, я имел ввиду, что процесс образования МИКРОСКОПИЧЕСКИХ пузырьков ВРЯД ЛИ остановится, если в системе давление будет не 0, а 0.9 очков, понимаешь ? Он будет В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ. А вот ОЖ будет уже кипеть не при 108, а при 120 градусах..а то и выше.

[AD Patrol]

Так вот я за то и говорю что при стравливанию шум увеличивается, то есть процесс кавитации(схлопывания) увеличивается. Сколько их всего образуется неизвестно. Туда кагбы не заглянешь.
120 С температура кипения воды при +1 атмосфере, т.е. будет выше 120.

[ural-kot]

Сообщение от Анатолич Такого не должно быть..На пробке какой давление написано ? 0.9 ?

Знаю. Да 0,9 Атм. ОЖ ниже нормы (была бы ОЖ под пробку, уже бы руки обжог об пробку). Занимаюсь устранением протечек. До НГ наверное починю сист. охлаждения.

Добавлено через 1 минуту
Я даже без пробки пару месяцев ездил. С хорошим радиатором, ОЖ и без давления не кипит.

[vitalliy]

Сообщение от ural-kot Я даже без пробки пару месяцев ездил. С хорошим радиатором, ОЖ и без давления не кипит.

Зачем же без пробки? Просто скрепку ставят под клапан и если система не загажена, то кипеть и не будет.