RD28 ремонт и обслуживание

[tarantula]

господа. встал вопрос капиталки.
поршни можно брать тейкин, или строго оригинал?
какие в движке подводные камни, именно для него характерные?
на что обратить внимание.
спасибо.

[Андрей Ермолин]

tarantula, бесполезные инвестиции. Свап это ответ на вопрос о капиталке.
А так, я ставил не оригинал. Через 60 тысяч все в цпг было абсолютно идеально. Так и продалось после очередной лопнувшей головы. Головы переживают повторную установку редко. Лопаются через 20-50 тысяч. Будь психологически готов 60 рублей на голову добавить по окончанию мероприятия

[tarantula]

Сообщение от Андрей Ермолин tarantula, бесполезные инвестиции. Свап это ответ на вопрос о капиталке. А так, я ставил не оригинал. Через 60 тысяч все в цпг было абсолютно идеально. Так и продалось после очередной лопнувшей головы. Головы переживают повторную установку редко. Лопаются через 20-50 тысяч. Будь психологически готов 60 рублей на голову добавить по окончанию мероприятия

поглядим. пробеги малые. проехал больше ста штук. мотором доволен.
ничего никуда не перегревается, всё как надо работает.
разобрал из-за фатального износа поршневой. пробег на счётчике 315, реальный не менее 400 думаю. бошка цела, минус клапана и втулки, блок +0.5.

[AD Patrol]

Тут идея есть что термостат надо менять профилактически. Поменял тут на бензинке и понял, что старый при прогреве до конца не перекрывал малый круг.

[ural-kot]

Сообщение от ironborne То что на деталях не останется, куда денется?

Андрей, я пытался найти эту статью, но не получилось. Помню, что покупается присадка с молибденом, но не та, что в масло. В присадке для масла фракция молибдена слишком крупная. Для чего присадка не помню. Технология была описана, так - располовинить ТНВД, шприцем выкачать солярку, развести тюбик присадки в солярке, залить в полукорпуса ТНВД и руками двигать подвижные части, по мере проливания, добавлять и мешать. После всех манипуляций, жидкость откачивается.
Вроде как по отзывам на 30 тысяч пробега хватает.
Сейчас конечно загадывать не буду, что делать с крышкой ТНВД, с потеплением приму решение и обязательно отпишусь о результатах.

Добавлено через 23 минуты

Сообщение от AD Patrol Надо было такк забитым и оставить. А теперь ещё и дышать ему дать отключив заслонку. Если силнее на много и не попрёт, то хоть сажи будет поменьше.

Да, согласен. Отключу питание эл. магнитного клапана, пусть полегче будет дышаться. Хотя я отключал до этого, но по ощущениям разницы не почувствовал.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от AD Patrol Хадо был прекрасный препарат на его основе.

Думаю, что все присадки хоть Хадо, хоть Супротек выполняют одну задачу- убрать задиры и зазоры. Только что лучше прилепает не известно, молибден или асбест. Молибден тяжелее и дороже.
Я пользовался только японскими, без перевода на тюбике, весь в иероглифах. Перевод отдельно давали. Продавали только в магазине запчастей для иномарок- Перекресток. Бутылочка как из под фумфырика расчитана на 4 литра масла.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от AD Patrol проворот идёт секторно и износ не равномерный. Набоина в одном месте.

Может прилипнет несколько микрон и этого хватит на годик. Там же нагрузка не большая.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от tarantula какие в движке подводные камни, именно для него характерные?

Ты же все будешь точить. Значит подводных камней для тебя не будет. Кроме нанесения резьбового герметика на болт шкива коленвала и мучений со снятием звездочки ГРМ на коленвале (на ней желательно просверлить 2 отверстия и нарезать резьбу, а шайбу желательно хорошо приварить). Деньги если есть, то купи эту шестерню и доработай ее, а старую срежь болгаркой, не мучайся снимать.
А так, если не точить шейки, то по идее на колене выбиты 2 ряда букв или цифр. По ним вычисляется размер стандартных коренных и шатунных вкладышей.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от AD Patrol Тут идея есть что термостат надо менять профилактически.

Так рукой проверить можно патрубок. На моей машинке после покупки тоже думал, что его заклинило открытым. А оказалось, что термостат рабочий, только всю резину на нем съело. А эта резинка закрывала штук 10 зачем-то насверленных отверстий. Вот ОЖ, при закрытом термостате, добросовестно через эти отверстия и циркулировала по большому кругу.
На наш ДВС термостат не дешевое удовольствие.

[AD Patrol]

Сообщение от ural-kot Только что лучше прилепает не известно, молибден или асбест

На счёт молибдена не слышал что он входит в механическую связь с металлом. Вроде как графит просто перемешивается в масле и за счёт формы кристаллических структкр облегчает граничное трение. Т.е. при масляном клине вообще никак не работает.

Сообщение от ural-kot . Там же нагрузка не большая.

Всё относительно. Зато она знакопеременная. долбит то по одной стороне подшипника, то по другой. И чем сильнее вынос, тем сильнее долбит.

Сообщение от ural-kot шайбу желательно хорошо приварить

У него нет шайбы. Это 260 Патроуль.

Сообщение от ural-kot А так, если не точить шейки,

Ну если поршневая требует ремонта причём под 0,5, то шатунные шейки тоже.

Сообщение от ural-kot Так рукой проверить можно патрубок.

Можно, только ничего не понятно. При полном прогреве рукой не поймёшь, что малый круг закрылся. Там полюбому будет градусов 75, а после 60 это уже ожёг.

Сообщение от ural-kot А эта резинка закрывала штук 10 зачем-то насверленных отверстий

Она за них держалась просто. Конструкция хороша пока термостат новый.
Так должна быть только одна дырка в нём для выпуска воздуха и то с клапаночком.

Сообщение от ural-kot На наш ДВС термостат не дешевое удовольствие.

Полторы тысячи родной, пятьсот рублей омерыканский моторад.

[tarantula]

мануал заводской по РД. топливная и ремонт мотора. подробно если вдруг кто не видел.
накал свечей тоже там.
http://leo4x4.nl/Nieuwe_map/nissan%2...e%20manual.pdf

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от AD Patrol Ну если поршневая требует ремонта причём под 0,5, то шатунные шейки тоже.

нет. всё колено живое. только полировка под сальники.

[ural-kot]

Сообщение от tarantula всё колено живое. только полировка под сальники.

У моего ДВС, по мануалу, на колене должно быть 2 ряда цифр. Когда я снял колено, там оказался ряд букв и ряд цифр. Колено было живое. Вычислить размер стандартных вкладышей по буквам я не смог. Но очень хотелось поставить новые вкладыши. Поэтому купил стандартные вкладыши, дубликат. Как сейчас помню, шатунный комплект 900р, коренных 1100р.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от AD Patrol Можно, только ничего не понятно. При полном прогреве рукой не поймёшь, что малый круг закрылся. Там полюбому будет градусов 75, а после 60 это уже ожёг.

Завожу ДВС, стрелка температуры только стронулась с места, рукой трогаю патрубок после термостата, если теплый значит ОЖ пошло по большому кругу. Значит термостат не закрыт или как у меня было, ОЖ идет через дырки термостата. Ожог не получить, если трогать патрубок из резины, а не саму алюминиевую крышку где стоит термостат. И патрубок трогать надо подальше от термостата, т.к. дырочка с клапаном в термостате, тоже пропускает ОЖ.

[AD Patrol]

Сообщение от ural-kot стрелка температуры только стронулась с места, рукой трогаю патрубок после термостата, если теплый значит ОЖ пошло по большому кругу.

1. Патрубок будет тёплый всегда за счёт отверстия против завоздушивания.
2. как это позволит узнать, как термостат перекрывает малый круг при "полном" открытии?

Речь идёт не про недогрев, а про перегрев и треснутые бошки на RDeti.

[ural-kot]

Сообщение от AD Patrol Она за них держалась просто. Конструкция хороша пока термостат новый. Так должна быть только одна дырка в нём для выпуска воздуха и то с клапаночком.

На мой ДВС термостат идет со стаканчиком. Резинка надевается на края клапана термостата, за счет этого и держится и при закрытом термостате эта резинка прижимается клапаном к корпусу. Края резинки с одной стороны шире, они и закрывают эту кучу дырок. Есть и маленькая дырка с клапаном, как у всех. Лет 7 назад этот термостат стоил в Экзисте 1200р. Дубликатов не было.
Я подобрал обычный за 180р. Но когда пытался поставить, не смог его от центровать без стаканчика и при затягивании у крышки корпуса термостата откололось ухо. После приварки уха, с сотого раза кое как поставил.
Потом, через пару лет, закрывался магазин автозапчастей и там на остатке оказался мой родной термостат за 250р.

Добавлено через 23 минуты
AD Patrol, 1. он будет теплый только сразу возле термостата, чуть ниже будет холодный; 2. малый круг не перекрывается никогда (исключение только отопитель с климатом, тогда пока машина не прогреется, ОЖ через печку не пойдет, но всегда будет идти через масленый охладитель или догреватель, как правильнее?).
Если перегрев, то значит термостат заклинило в закрытом положении и тогда нижний патрубок будет холодный, а стрелка стремиться к бесконечности. Были у меня случаи подклинивания термостатов, но как правило, они не до закрывались.