RD28 ремонт и обслуживание

[vao]

у меня всё же складывается впечатление, что народ хочет получить из нашего старичка рд28, толи зд30 (который комонрэйл, да еще и турбина с изменяемой геометрией), толи ТД42 (у которого объем в полтора раза больше).
Мне кажется, это не очень реально. То есть реально, но не надолго.

У меня тоже, если резко отпустить сцепление на первой на заднем приводе, машина кивает носом вперед и обороты чуть проваливаются, потом идет разгон. Если включить полный привод, подобных вещей не происходит, т.к. двигатель не только толкает машину, но и тянет одновременно.

Для меня показателем нормальной тяги этого двигателя является езда на первой передаче на повышайке по пересеченной местности на холостых оборотах. При этом, чтобы двигатель заглох, надо упереться в кирпичную стену. Валуны в 30см на холостых на первой переваливает вообще без проблем. Очень удобно ехать.

Вот когда я на первой передаче на холостых на ровной дороге глох - вот это было прикольно...

[КЛИМ]

Сообщение от Mi3trich Кстати, А что под этой крышкой находится? Если я её сниму, там ничего не высыпется?

Да ниче там нет ! Разбирай смело !



Шток с крышки входит в шайбу на валу ТНВД (фото) , резинка должна быть в пасе под нее (бывает вылазит).

[Mi3trich]

Сообщение от vao Для меня показателем нормальной тяги этого двигателя является езда на первой передаче на повышайке по пересеченной местности на холостых оборотах. При этом, чтобы двигатель заглох, надо упереться в кирпичную стену. Валуны в 30см на холостых на первой переваливает вообще без проблем. Очень удобно ехать.

Счастливый человек. У меня при движении даже на задней передаче в небольшую горку во дворе на холостых обороты падают до 500 и машина дёргается. А стеной может стать обычная ямка.
И потом, я не хочу сделать из RD28 ZD30. Я просто знаю КАК должен ехать этот мотор. Тем более на Y-60 мощи было поменьше (119), но тянул он поинтереснее.

[Mi3trich]

Сообщение от vao У меня тоже, если резко отпустить сцепление на первой на заднем приводе, машина кивает носом вперед и обороты чуть проваливаются, потом идет разгон.

А у меня при таком раскладе плюнет чёрным и глохнет. Про провал я говорил при ПЛАВНОМ отпускании сцепления и одновременном подгазовывании.

[Иваныч1]

Сообщение от Иваныч1 Осталась борьба за холодно - остывший пуск.

Все парни победил я её.Все 6 новых свечей накала оказались полным гумном, ни одна не рабочая.Воткнул 4 старых и победа.Теперь на 4-х подсевших свечках нормальный пуск.Первая под корень обломана.Так и заводился зимой.Мысли без снятия головы есть как выдрать её ?

[Mi3trich]

Иваныч, признавайся, только молоточком все болячки победил? Ай да русский молоток, всю мировую электронику им можно ремонтировать

[Иваныч1]

Дмитрий!!!Мне может проще в одном.Я 40 т.км назад капиталил ТНВД.Настраивали его на СТО по дизелям(в др.городе за 800 верст),т.е. выставлено было нормально все,а тут решился попробовать - понастраивать сам.С дуру то винты открутил и постучал легонько мм на 2.Сейчас обратно отстукиваю и вроде как поймал.Еще винтами крышки играюсь,тоже влияет.В общем буду следить.Больше недели пока проездил без изменеия в динамике в сторону ухудшения.

[Jhan]

Вчера тоже попробовал подвинуть крышку. Не получилось сорвать болты(Я провильно понял- 4 болта под плоскую отвертку). Есть какая хитрость или просто wd-40 + большая плоская отвертка?
С отчаянья просто постучал по торцу кияночкой. Думал результата не будет. Однако ошибался.

Как же их все же открутить?

[Михалыч79]

То есть даже не откручивая стало лучше?????????

[vao]

у меня есть подозрению, что этот шток, который из крышки электронной торчит и который входит в плунжер, если в нем появляется люфт, то всё... как не стучи, он там свободно болтается, живет своей жизнью, поэтому машина то едет, то не едет