Особенности и тонкости ремонта авто.

[quote=vao;1134490]у нас там всё очень строго в гаражах. Председатель - генерал в отставке. Шутки плохи, он сварку запретил.[quote]

Слав, возьмите китайский генератор бензиновый на 5кВт и варите-красьте-пилите, когда душа пожелает...

[Petrovi4]

пожара боятся

[vao]

Да дело не в том

Не то, что мне негде варить, вопрос в другом, как чинить порог, который весь сгнил.

А генераторы и сварчники и т.п. - у меня гараж не 40 квадратным метров, к сожалению, там просто на всё это дело места нет.

[Petrovi4]

в петропавловске-камчатском гаражи два этажа снизу основного
капай

Сообщение от vao как чинить порог, который весь сгнил.

Вырезать и варить новый - латать пустая трата времени... Делается за день без покраски... Сложного ничего нет...

"Заряди" любого жестянщика по жЫгулям - сделает в лучшем виде и недорого...

[biorn]

Сообщение от Vaha Слав, что там за проводка у вас такая... ...

Вить, у нас гаражи такие - гск, по и т.п. еле существуют, экономят на чем могут, ну и проводка соответствующая. У меня в гараже хорошо если макс ток 5А допустим (на всей линии автомат стоит либо 6А, либо 10 точно не помню). Запрета варить вроде нет, но я туда и не суюсь - результат известен.

Сообщение от Vaha Инвертор 4500 при токе 150А (это сварка 4мм электродом 8мм стали) - тянет всего 5кВт, т.е.2,5мм2 проводка держит свободно при 25А пробке... Пороги и крылья варить электродами максимум 2мм током до 75А, а это будет порядка 2,5кВт... Сильный ток не делайте - для резки болгарка есть...

Я 3-кой на 45А варю 4-6 мм сталь, а пороги и того бы меньше.

Сообщение от vao Вообщем полуавтомат стоит не так уж и дорого (тыщ 15р - это уже супер пупер, можно будет всю машину переварить вдоль и поперек). А вообще, если брать самый слабенький полуавтомат, то тыщ за 8р купить вполне реально.

Считаю, что полуавтомат - весьма узкоспециализированный девайс. Силовуху, на даче что-нибудь и т.п. им уже не сваришь.
Я бы изучил рынок и брал не самый слабый инвертор. Уж 4-кой он точно должен варить (это 10-15 т.р.), причем полноценно, т.е не в натяг кратковременно и на пределе возможностей.
А с порогами поступил бы так: в одном из сопрягаемых элементов сверлишь дырку 5-6 мм и аккуратно на минимальном токе обвариваешь по контуру ее с другим элементом - это будет эквивалентной заменой результата полуавтомата. А вот швом бы не варил ни в коем случае.

Нее полуавтомат. полуавтомату рознь, у нас на КАТах кузова из металла на10мм им варят.
У меня в гараже итальянский Телвин, варю порошковой проволокой, влезает до 0,9мм, варю все, брал за 10 000р, уже 4 год, пока живой.
Почему порошковой? Потому что металл так бысто не охлаждается, иногда это плюс, шов более мягкий(так сказал человек который меня учил сварке), да и нет гимора с баллонами и шлангами.
Корень.

[Jmot]

то Корень, как на счет окалины, в газовой среде её минимум, а вот порошковой пока непробовал, но ужо хочется)

Да куда она денется, есть окалина, но легко слетает, кстати именно окалина не дает шву быстро остывать.
Корень.

При "порошковой" сварке и окалины меньше, и "свищей" не бывает - варить "сказка", но мне шов не нравится - как алюминиевая проволока...