Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)
Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск с 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
AVYRT вне форума AVYRT    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Murano Z51 2010 год,бронза,LE+
Старый #71   29.06.2008, 20:28
По умолчанию про вариатор
Значительно возрастает износ деталей трансмиссии
Ответить с цитированием
auditor вне форума auditor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-Trail (T31) 2.0 CVT, Subaru outback 2014
Старый #72   29.06.2008, 20:55
По умолчанию
Сообщение от Элкам Посмотреть сообщение
Коллеги, можно ли в положении "N" пользоваться накатом, как в механике?
А как вы собираетесь это осуществлять? Ведь для того, что переключить режим вариатора надо остановиться.
Ответить с цитированием
Boxxer вне форума Boxxer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Murano Z51R
Старый #73   29.06.2008, 21:33
По умолчанию
Сообщение от auditor Посмотреть сообщение
А как вы собираетесь это осуществлять? Ведь для того, что переключить режим вариатора надо остановиться.
Останавливаться надо только для того что бы переключить на R, т.е. назад, или на P, т.е. паркинг, все остальные манипуляции можно проводить на ходу и на любой скорости, т.е. переключение из положения D в положение N и наоборот, а так же переключение в режим М и обратно.
Ответить с цитированием
oooilin вне форума oooilin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: X-Trail Т-31 2.0 л CVT 2008 г. Япония.
Старый #74   29.06.2008, 21:39
По умолчанию
Присоединяюсь к BEARD
Именно так. Это же не просто мех коробка, а вариатор. Купите машину с механической коробкой. В конечном итоге это ВАША и НАША безопасность!! Если имеете в виду что-то сэкономить при езде с горы, то лучше всего взять велосипед!!

Последний раз редактировалось oooilin, 29.06.2008 в 22:13.
Ответить с цитированием
oooilin вне форума oooilin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: X-Trail Т-31 2.0 л CVT 2008 г. Япония.
Старый #75   29.06.2008, 22:39
По умолчанию
На Тойоте-Ленд Крузер при спуске с перевала даже в страшном сне я не мог себе представить, что надо поставить в "N"
Еще раз я повторяю: это ВАША и НАША безопасность.
Ответить с цитированием
auditor вне форума auditor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-Trail (T31) 2.0 CVT, Subaru outback 2014
Старый #76   29.06.2008, 23:31
По умолчанию
Сообщение от Boxxer Посмотреть сообщение
Останавливаться надо только для того что бы переключить на R, т.е. назад, или на P, т.е. паркинг, все остальные манипуляции можно проводить на ходу и на любой скорости, т.е. переключение из положения D в положение N и наоборот, а так же переключение в режим М и обратно.
А вы это пробовали сами ? Я сам раньше на вариаторе не ездил, при покупке у менеджера в салоне специально спросил про порядок переключения, так вот он мне сказал, что на ходу вариатор переключать нельзя ни в коем случае, а то ему приходит быстрый кирдык вследствие резких рывков ремня.
Ответить с цитированием
Roman73 вне форума Roman73    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Odessa; Авто: LE 2.5 черный
Старый #77   30.06.2008, 01:30
По умолчанию
менеджера в салоне? ;)
Покатавшись на примьере p-10? p-12? купив жене "енота" а себе x-trail....
могу заявить. Менеджеры путаются даже в названиях
А слово вариатор они узнали позже нас свами и доп. информации им брать негде.
И это не в упрек менеджерам, они с трудом успевают осваевать общие характеристики новинок, а такие тонкости как вариатор может рассудить только время и механики.
Ответить с цитированием
К001 вне форума К001    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Kirkland, WA, USA; Авто: Nissan Frontier (Navara) D40 2005 (ex Murano Z50 2004, ex X-Trail T31)
Старый #78   30.06.2008, 09:33
По умолчанию
Сообщение от Mr. Anderson Посмотреть сообщение
минут по 5 на одном месте стоял. Тут расход топлива неудержимо попер вверх
Нет, когда стоишь на месте, обороты маленькие, бензина машина жрёт немного. А расход ползёт вверх, потому что скорость нулевая.

В чём измеряется расход? Правильно, в литрах на сто километров. Когда мы стоим на месте, бензин (потихоньку) расходуется, а километраж не прибавляется. От этого цифра растёт.

Вот представьте себе, что вы проехали 100 км и при этом потратили 10 литров бензина. Какой будет расход? 10 л/100км. А теперь добавим туда полчаса стояния в пробках, на что ушло, положим, 3.5 литра бензина. Какой будет расход? 13.5 л/100км.

Надеюсь, математика понятная…
__________________
nissan-wiki.ru
Ответить с цитированием
Boxxer вне форума Boxxer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Murano Z51R
Старый #79   30.06.2008, 17:07
По умолчанию
Сообщение от auditor Посмотреть сообщение
А вы это пробовали сами ?
Конечно пробовал, на вариаторах имею достаточно большой опыт, одно дело что я не использую переключение в режим N для наката с горок, но пробовал не однократно, ни каких резких рывков цепи и ударов в коробке нет и быть не может по определению.... А переключение в режим M использую постоянно на ходу и на любой скорости, точнее на той на которой в данный момент необходимо переключиться, и так же после совершения определенных маневров переключаю в режим D.
Ответить с цитированием
auditor вне форума auditor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-Trail (T31) 2.0 CVT, Subaru outback 2014
Старый #80   30.06.2008, 17:57
По умолчанию
Сообщение от Boxxer Посмотреть сообщение
ни каких резких рывков цепи и ударов в коробке нет и быть не может по определению.... А переключение в режим M использую постоянно на ходу и на любой скорости, точнее на той на которой в данный момент необходимо переключиться,
С режимом М все понятно (у меня его просто нет) тут режим работы вариатора с механической точки зрения (связь двигатель - вариатор) не меняется, меняется режим работы управляющей электроники. Для синхронизации оборотов электроника подсовывает соответствующую виртуальную передачу. А что происходит в режиме N ? Указанная выше связь где-то разрывается, соответственно при переходе с режима N в режим D всю нагрузку, связанную с разницей оборотов возьмет на себя вариатор, при чем произойдет это единомоментно. Может оно конечно не стучит и не гремит, но сдается мне, что для вариатора это не здорово.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook