RD28 ремонт и обслуживание

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol . Шейки шатунные промеряли? Если тоже яйцом, то смысл замены вкладышей? Статистика одного автомобиля. В прошлом году постил фото с пробегом 277777. Голова до сих пор родная. Расхода ОЖ сейчас нет. .

ГБЦ на 278 000 км к меня забулькала, а расзод ОЖ с 260 т км появился . Попадает в общую статистику ...

А вот яйцевидность шатуннных шеек на каком пробеге становится критической ? Сейчас 329 т км

[viktor 954]

магуро1,С шейками к/в и овальностью цилиндров все в допуске.Голова заказана и уже едет.Меня больше беспокоит то что при повторном вскрытии цилиндры были сухие без смазки.
магуро1,

[магуро1]

Сообщение от viktor 954 .Голова заказана и уже едет. ],

1) Прокладку седла и седло форсунки не забудьте для ГБЦ
2) Если вкладыши одинаковые поставили , то под нагрузкой не долго проходит
3) AD Patrol появится про овальность шеек и пробег наверно сможет рассказать Он очень знающий
4) Если есть сомнения по давлению масла , то померьте и замените маслонасос ( если магистраль и фильтр чистые конечно),

Я сторонник менять на новое по пробегу - дешевле получается . Машина пробежная + свечи накала + водяная помпа , все распылители , подшипники щётки генератора,+ клапана и ГБЦ и т д и т п

Добавлено через 11 минут

Сообщение от viktor 954 Нанес хон на цилиндрах и собрал двигатель.

Блок снимали с машины ? Растачивали 0.5мм ? Потом хон ? ( какой ? как ?)

[viktor 954]

магуро1, Блок не снимал,хон наносил сам приспособой(продается в магазине)

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 Я сторонник менять на новое по пробегу - дешевле получается

Я на своих авто меняю только то что уже поменял сам или до меня поменяли. Топовая идея - родные детали до последнего.

Сообщение от магуро1 278 000 км

280, Пока не булькает и не расходует. Свечи все исправные стоят, ТНВД с родной крышкой выведен из режима расколбаса(как я думаю основная причина гибели маховиков и шкивов). Вяскомуфта вентилятора починена. Радиаторы отмыты. Соляру с бензином почти не лью, основные рабочие обороты до 2000, надув по прибору соответственно 0. Будем посмотреть.

Сообщение от магуро1 А вот яйцевидность шатуннных шеек на каком пробеге становится критической

Когда снимает бабит с вкладышей и требует их замены.

Сообщение от viktor 954 цилиндры были сухие без смазки.

Основная идея упоминалась нами, что форсунки не прыскают. Осталось выяснить причину. С другой стороны, если бы они были действительно сухие, то после запуска их однозначно бы задрало. Если нет, то возможно смазки достаточно.

Сообщение от магуро1 и пробег

По пробегу ориентируюсь только по замене масла и элементов ремня ГРМ. Остальное на слух запах и другими органалептическими методами.
За 100т.к машину молжно укатать так, что будет хуже чем после 300. У меня есть живой пример, который много лет игнорировал все мои рекомендации по эксплуатации. Итог: пробег чуть больше 100, а движку хана. Может вообще под замену.

Сообщение от viktor 954 не снимал

Если ступеньки нет, то вполне нормально на мой взгляд. Решайте с утечкой ОЖ и потихоньку обкатывайте кольца. Будет ездить.

[viktor 954]

AD Patrol,
Нашел причину неисправности.Проблема оказалась не в голове(хотя то что заказал новую,считаю правильным), а в прокладке гбц.Она была не обжата должным образом,хотя все делалось строго по инструкции.Инструкция к сожалению и подвела.Когда вставлял болты гбц то вначале специально их не смазывал, и надо же мне было прочитать в инструкции дескать" перед укладкой болтов их смажте"Вынул обратно все болты поочередно их окунал в масло и вставлял в гбц.В прцессе затяжки болты уперлись в масло,которое стекло с болтов.В итоге затяжка правильная,а прокладка не обжата должным образом,и как следствие поимел то о чем ранее написал.

[AD Patrol]

Сообщение от viktor 954 окунал в масло и вставлял в гбц.

Это ещё может быть причиной разрыва блока. Перед вкручиванием болтов нужно обязательно сушить каналы с резьбой. Просто бумажку не ламинированную в трубочку и впитать в них всё что там содержится.Туда и смазка и ож и мусор могут попадать при разборке. А смазка там на болтах особо не требуется.

[магуро1]

Сообщение от viktor 954 AD Patrol, Нашел причину неисправности.Проблема оказалась не в голове(хотя то что заказал новую,считаю правильным), а в прокладке гбц..

Если трещины в ГБЦ - не долго проходит.

Плюс на замену болты , клапана - обязательно

Я когда у себя ГБЦ менял на 278 т км , в комплексе всё необходимое не заменил - думал , что у МЕНЯ- ТО всё ещё хорошее состояние деталей.
Потом пожалел , интеркулер 5 раз сдергивали- прокладка клапанной крышки замена на оригинал, свечи , плунжер, крышка ТНВД ....

И только при замене вышеперечисленного к 300 т км процесс замен приостановился . Штраф за скорость пришёл с Новой Риги вчера - 163 кM/ЧАС,
значит всё правильно заменил...все показатели восстановились.

[viktor 954]

магуро1,
Собрал двигатель,померял компрессию(30-28),стал заводить и ни в какую-потратил целый день,а под болтами форсунок чуть сыро, вроде и воздуха уже нет , да еще при первой заводке замкнуло шину на свечи(ключ забыл убрать с крышки гбц,он от вибрации упал и замкнул) сгорел 100а предохранитель и перестал работать блок управления подогревом свечей.Пришлось управление вывести на кнопку.Раньше уже перебирал двигатель,снимал перебирал тнвд всегда запуск был с 3-4 попытки.Куда копать,даже не знаю.Ни хочется за все хвататься,чтобы еще себе проблем создать.

[магуро1]

Сообщение от viktor 954 [b]снимал перебирал тнвд всегда запуск был с 3-4 попытки.Куда копать,даже не знаю.Ни хочется за все хвататься,чтобы еще себе проблем создать.

если крышка тнвд выставлена ( не двигали ) в рабочем диапазоне ( примерно правильно ) , то можно попробовать запустить попрыскав эфиром во впускной коллектор

Если электрика тнвд и эбу в порядке , то должно схватиться.