RD28 ремонт и обслуживание

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 это второй аккумулятор параллельно на свечи плюсом подключить

Да.

Сообщение от магуро1 )Клапанов с сеточками

Точно только на плунжерной сетка есть.
В перепускном точно нет. В редукционнике не знаю.
Но это всё влияет при оборотах больше, а не на ХХ.

Сообщение от магуро1 только на очень хорошо прогретом двигателе после 10-15 км пробега

Тогда и зазоры уходят и цикловая минимальна.

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol Точно только на плунжерной сетка есть.

http://www.japancats.ru/nissan/Parts...0%B8%D0%B7%205

На схеме не нахожу сетку , или она в плунжерную "основу" впресована и не снимается ?

Очиститель топливной после 100 км пробега вроде ( начал ) подействовал , амплитуда отклонения хх меньше стала

С мая не чистил - может накопилось и "совпало " с .заправкой от БиПи

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 впресована и не снимается

Она в корпусе в канале забора. Выковырять наверно можно, но идёт одним целым.

Сообщение от магуро1 С мая не чистил - может накопилось и "совпало " с .заправкой от БиПи

Вариант жёсткого зависания распылителей я не рассматривал.
Когда иглы клинит - пускается тяжело, тянет плохо и дыму много если газ в пол. Движёк моментом раскаляется. Может до перегрева. Настройка угла впрыска наслух невозможна.

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol Она в корпусе в канале забора. Выковырять наверно можно, но идёт одним целым. Вариант жёсткого зависания распылителей я не рассматривал. Когда иглы клинит - пускается тяжело, тянет плохо и дыму много если газ в пол. Движёк моментом раскаляется. Может до перегрева. Настройка угла впрыска наслух невозможна.

https://www.drive2.ru/b/459616477327133755/

вот здесь про сетки наглядно.

Вроде японская присадка -отмывка общее состояние ТНВД улучшила , хх , поршень опережения освободился . Разбирать и чистить ТНВД не хотелось бы .

В воскресенье ещё тест с доп акб проведу.

ПС. Объём камеры сгорания на одном цилиндре составляет примерно 22.5 см куб , при следующем размере + 0.08 мм прокладки + 1.8 см куб к объёму

[магуро1]

Сообщение от магуро1 В воскресенье ещё тест с доп акб проведу.

при подключении плюса + АКБ на планку свечей холостой ход становится практически идеальный в режиме очень хорошо прогретого двигателя

[

[AD Patrol]

Значит топливную можно не мучить(пока). Вопрос с компрессией. Проверяйте зазор в клапанах. Потом компрессию измеряйте.

Сообщение от магуро1 примерно 22.5 см куб

Это справочные данные? Никогда не задовался таким вопросом, но с учётом внешнего размера камеры сгорания, внутренний объём будет максимум 2*2*2см. Поршень почти вплотную соприкасается с головкой(на изношенных движках иногда достаёт). Фрезеровка под клапана минимальна.
ЗЫ

Сообщение от магуро1 + АКБ на планку

Штатного акб который в цепи? Если да, то компенсация может быть за счёт увеличения нагрузки. Надо от отдельного проверять или генератор отсоединять.

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol Это справочные данные? Никогда не задовался таким вопросом, но с учётом внешнего размера камеры сгорания, внутренний объём будет максимум 2*2*2см. Поршень почти вплотную соприкасается с головкой(на изношенных движках иногда достаёт). Фрезеровка под клапана минимальна. .

калькулируется по формуле : 471см куб / ( степень сжатия 22 - 1 ) = 22.42 см куб

Каждая 0.1 мм фрезеровки головки = 1.8 см куб (примерно конечно)

Добавлено через 8 часов 42 минуты
https://autodata.ru/article/all/niss...ka_tnvd_zexel/


Вот самая информативная статья . Прочитайте пож-та. Я позвонил автору , он говорит не экспериментировать и не терять время. На нашем моторе ETI крышка тнвд ходит 250-280 000 км , плунжер максимум 300 т к.

Когда плунжер износился , становится невозможно отрегулировать хх передвижением крышки вперёд - назад .

Заказывать : плунжер , волновую , ролики , втулки вала .... (как минимум)

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 плунжер максимум 300 т к.

На горячую пускается? Я плунжер заменил 10т.к. назад когда на грячую в жару приходилось крутить по 3-4 секунды.
Когда плунжер износиться до неровных оборотов, на горячую заводиться не будет вообще.
Свежая инфа. Встречались плунжера из сыромятины,которые служили 10-20т.к.
На счёт дополнительного резистора автор подтвердил мои подозрения. Но к троению он никакого отношения не имеет.

Сообщение от магуро1 волновую , ролики , втулки вала .... (как минимум)

Из перфекционизма можно. Я не стал.
1) стружки в насосе у меня нет. пользую смазку в соляру.
2) заводское железо полюбому прочнее, того что можно влепить.
Кроме плунжера поменял только одну возвратную пружину, т.к. она была короче другой.

Про мудрёность двигателя CD он вообще загнул. Там как-раз всё отлично. Ремень меняется с "настройкой" за 15 минут. метки есть. Зубья отсчитал и поставил. Отдельный ремень на насос это хорошо. Его можно держать еле натянутым, что значительно увеличит службу насоса. Когда ремень общий, так хрен сделаешь.

Самое главное он намекнул, но прямо не написал - насос проверять отдельно от двигателя дурацкое занятие.

[GreenRover]

Сообщение от AD Patrol На счёт дополнительного резистора автор подтвердил мои подозрения.

Вот реально интересная тема, я тоже всегда подозревал, что неспроста эти резисторы у всех разные и регулировкой крышки полную настройку выполнить нельзя. Возможно резистор как раз и влияет на скорость отклика на педаль. Надо будет как-нибудь попробовать и поиграться с переменником.

[AD Patrol]

Можно одноватник переменник навсегда воткнуть и играться в своё удовольствие в любой момент.