RD28 ремонт и обслуживание

[AD Patrol]

Датчики только опережение меняют. Пока не надёжная горючка лучше не крутить.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от магуро1 без датчиков не удержала хх , подгазовывать надо

А концевик на педали исправен?
Когда он не нажат холостые нестабильные. Контроллер не поддерживает обороты.(результат моих экспериментов с упорным винтом педали газа).

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol А концевик на педали исправен? Когда он не нажат холостые нестабильные. Контроллер не поддерживает обороты.(результат моих экспериментов с упорным винтом педали газа).

1)Заглянул на педаль снизу : там мини выключатель ( при нажатии щёлкает ) ,

и барабан с тросиком ( тросик вытянутость определённую имеет , шарик 3-5 мм свободен на тросике )

2) 2-х контактный датчик температуры пытался рукой снять - не отщёлкивается . Какая там система ? Второй одноконтактный легко снялся - подсоеднился .

Добавлено через 2 часа 51 минуту
2-х контактный датчик температуры отсоединил , "чек энджин" загорелся , прогрел двигатель , наблюдаю за хх

Добавлено через 2 часа 21 минуту
1)Топливо заменил , через час датчик температуры ничего не дал - хх начал гулять на горячую ....

2) https://www.youtube.com/watch?v=ZKqtGOxKF9g

Точно ли ДПКВ на эффекте Холла? " Если там Холл, то при возрасте более 5 лет надо точно менять датчик", - вычитал в интернете .

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 Точно ли ДПКВ на эффекте Холла?

Точно нет. Магнитоэлектрический. Такой же как на видео.
Если при его отключении становится всё хорошо, то это он или проворот его шестерни на коленвалу. А если не становится, то он тогда не виноват.
Если что, то перед тем как его выбрасывать, посмотрите нет ли на конце его примагниченного шлама. Он может сильно картину портить.
Чтоб не снимать проще к нему осциллограф прицепить и посмотреть импульсы на рабочем двигателе Но это , опять же , если его отключение даёт положительный эффект. Если не даёт , то смысла мучить его нет.

Сообщение от магуро1 при нажатии щёлкает

А замыкается/размыкается? Надо электрически проверить.

Сообщение от магуро1 тросик вытянутость определённую имеет

Думаю что это не критично. Можно подкрутить винтом если беспокоит, но не дальше чем концевик разомкнётся.

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol Точно нет. Магнитоэлектрический. Такой же как на видео. Если при его отключении становится всё хорошо, то это он или проворот его шестерни на коленвалу. А если не становится, то он тогда не виноват. .

1) как уже сообщал , что ранее выставлял ТНВД на работу без датчиков. На горячую теперь не работает на хх без 2-х датчиков . Подгазовывать надо . Прошло 6 месяцев . Это загадка !

2) Сегодня ночью на улице оставил , хх поплыл несколько позднее с охлаждённой солярой при движении по одинаковому маршруту . Похоже где-то в ТНВД засада .

3) Как у Вас стрелка тахометра падает на холодную и на горячую ? У меня по разному , на холодную- ровно или равномерно , на горячую с замедлением при прохождении 1200

4) залил очиститель топливной и форсунок , если эффекта не будет - залью 2т масла 10 % и на ходу плунжер проверю .

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 стрелка тахометра падает

Одинаково быстро. У меня заниженная цикловая. Поэтому подвисаний быть не может.

Сообщение от магуро1 залил очиститель топливной и форсунок

Я контрактник на АДхе очистителем отмачивал 2000 км. Это при том, что пробег был минимальный. За полгода набежало.
Это я к чему. Резкого эффекта от промывки можно не ощутить.

Сообщение от магуро1 на ходу плунжер проверю

Из поломок возможно с возвратными пружинами плунжера проблема. Но это разборка насоса.

Участвовал в ремонте дизеля, который иногда глох на хх и требовал подгазовки. У него поршня совсем болтались. Зазор в замке колец был 7 мм.
Это я к чему - зазор у нас в клапанах при эксплуатации уменьшается. На горячем может вообще пропадать. Давно его проверяли?

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol Участвовал в ремонте дизеля, который иногда глох на хх и требовал подгазовки. У него поршня совсем болтались. Зазор в замке колец был 7 мм. Это я к чему - зазор у нас в клапанах при эксплуатации уменьшается. На горячем может вообще пропадать. Давно его проверяли?

12 т км назад , когда ГБЦ менял. Масло не ест , расход 100 грамм на 1000 км или менее, хотя тоже думал о компрессии , но не похоже ... Не хотел бы в поршневую лезть и разбирать ... Можно сначала 20W-60 залить и проехаться ...
Испанская ГБЦ не могла изменить критически степень сжатия? ( уменьшить...)

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 не могла изменить критически степень сжатия

Прокладку брали такую же как была? Поршневую не трогали? Только головка?

Сообщение от магуро1 Масло не ест

Масло не причём. А когда собирали какие зазоры ставили? На выпуск должны быть 0,46 или около того.

Сообщение от магуро1 в поршневую лезть и разбирать

Компрессию можно проверить компрессометром, если зазор маленький то достаточно снять клапанную крышку.

Сообщение от магуро1 сначала 20W-60 залить и проехаться

В отсутствие расхода масла ничего не даст.

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol Прокладку брали такую же как была? Поршневую не трогали? Только головка? Масло не причём. А когда собирали какие зазоры ставили? На выпуск должны быть 0,46 или около того.

Поршневую не трогали , хон просматривался .
Прокладку ставили оригинал 2 просечки толще на 0.08мм ( 1 просечка стояла , но склада не было ) ( + 1.8 куб см на камеру сгорания цилиндра )

Зазоры по идее все выставили правильно , мастер - моторист с техобразованием из Рольфа от меня зависит - надеюсь что не подвёл с клапанами . Голову собирал в теплом гараже +20 , регулировали на холодную - как понимаю.

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 + 1.8 куб см на камеру сгорания

Не так и мало. Размер камеры сгорания соизмерим с этим числом.
Я при ремонте головы на старом движке АД. Зашарошил в одном цилиндре клапан впускной глубоко. Мм на 2-3 просадил. Потом она этим цилиндром периодически троила(что и сгубило движёк. Пришлось контрактник брать.)
Для проверки когда будет троить подкинте хоть прикуривателем + на свечи. Если после этого выровняется и троить перестанет, то это оно. Если нет - топливная. Главно аккуратнее не коротнуть. И для чистоты эксперимента с другим АКБ, не подключенным к генератору чтоб не менять нагрузку на движёк.

Сообщение от магуро1 надеюсь что не подвёл

Он из лучших побуждений мог поставить по нижнему пределу.(хотя надо по верхнему с расчётом на износ) За 12 т.к. поприклепались сёдла и зазор мог уйти(теоретически). Если свечной тест покажет на компрессию, я бы перепроверил зазоры сначала. И последнее это головку снимать.

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol Не так и мало. Размер камеры сгорания соизмерим с этим числом. Для проверки когда будет троить подкинте хоть прикуривателем + на свечи. Если после этого выровняется и троить перестанет, то это оно. Если нет - топливная. Главно аккуратнее не коротнуть. И для чистоты эксперимента с другим АКБ, не подключенным к генератору чтоб не менять нагрузку на движёк.

Троит ( плавают обороты хх примерно +- 50 ) только на очень хорошо прогретом двигателе после 10-15 км пробега . АКБ новый 95 ач

"Подкинуть хоть прикуривателем " - это второй аккумулятор параллельно на свечи плюсом подключить ?

Сообщение от AD Patrol Он из лучших побуждений мог поставить по нижнему пределу.(хотя надо по верхнему с расчётом на износ) За 12 т.к. поприклепались сёдла и зазор мог уйти(теоретически). Если свечной тест покажет на компрессию, я бы перепроверил зазоры сначала. И последнее это головку снимать.

1)Крышку крышки ТНВД на днях сниму проверю "загаженность " , очистителем карбюратора пройдусь , продую . Может частицы металловыработки прилипли. Новая крышка стоит , всё идеально работало полгода, все неисправности решила после старой крышки.

2)Клапанов с сеточками ( редукционник , перепускной, опережения и т д) для чистки точно на нашем насосе нет ? На 27-м и на 32 -м ETI полно забивающихся сеточек .