RD28 ремонт и обслуживание

[AD Patrol]

У меня на хх воздушной заслонкой хлопал и колбасился на прогретом. Потом заслонку я отключил и чем больше нагрузка, тем меньше колбасило. Закон о постоянном свете сократил проблему. НО для того чтоб трогаться нормально надо было пригазовывать. Поэтому я сместил.
Конструкция её соединения и режим работы не предполагают длительной жизни. Поэтому многие предпочитают вместо замены крышки(которая стоит неслабо) поставить насос от шисятки без электропривода.

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol Конструкция её соединения и режим работы не предполагают длительной жизни. Поэтому многие предпочитают вместо замены крышки(которая стоит неслабо) поставить насос от шисятки без электропривода.

1 ) Nissan 16736-VB301 Этот номер волшебной крышки ? Не ремонтируется как понимаю . Запрошу пока цену , остаток.
2) 16760-VB300 плунжер комплект ) наверно также следует готовиться менять на моём пробеге ?

[AD Patrol]

1) Оно. Ремонтируется. Естественно есть риск доломать. Я купил себе б/у. Соберусь чинить - есть подмена.
2) Если с пуском на горячую проблем нет, то и париться нечего.
Я менял не так давно(по пробегу). Было так что летом после поездки приходилось маслать и свечи по несколько раз включать.

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol 1) Ремонтируется. Естественно есть риск доломать. 2) Если с пуском на горячую проблем нет, то и париться нечего. Я менял не так давно(по пробегу). Было так что летом после поездки приходилось маслать и свечи по несколько раз включать.

1) подёргивания на горячую есть при добавлении газа на 1500 -1600 оборотов , похоже износ какой-то у крышки насоса есть . Правильнее новую купить или ремонтировать ? Цена новой около 20 т р . Зексель и Бош , что лучше ?

2) по второму пункту симптомы похожие , но если 2Т масло 2% в соляру добавить - симптомы практически пропадают.


все поломки и симптомы очень похожи и на одинаковых пробегах , это говорит о стабильном качестве комплектующих из которых собирались У61.

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 симптомы практически пропадают.

Как минимум до лета забить.

Сообщение от магуро1 Правильнее новую купить или ремонтировать ?

Кому как. Я пытаюсь ремонтировать что можно.

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol Кому как. Я пытаюсь ремонтировать что можно.

Так же как и Вы пытаюсь ремонтировать . Дайте ещё совет пож-та по крышке ТНВД.

Если на крышке снять самую верхнюю крышку , то открывается вид на внутренности и какую-то стрелочку ( в инете есть несколько видео ) .
Может надо открыть и почистить ? Или помыть ? Продуть это пространство ?

Сообщение от AD Patrol Убавил цикловую так , что рабочая зона сместилась в сторону от изношенной, зато при определённой нагрузке теперь подёргивает.

Что там за зона повышенного износа ? Где она ? Что проверить внутри надо прежде , чем заказывать новую крышку ТНВД ?

https://www.youtube.com/watch?v=uOpcQLiEJ_A вот этот автор много чинил крышки , но Зексел только 50 % вероятности успеха - говорит.

[ural-kot]

Сообщение от AD Patrol У меня на хх воздушной заслонкой хлопал и колбасился на прогретом.

Точно так же было. Но что только я не делал, ничего не помогало. Причем можно было прогреть ДВС и не увидеть эффекта подергивания ДВС на ХХ, но чаще он дергался. Останавливаешься, стоишь минуту или больше на ХХ, а потом хлопки заслонки и дерганье ДВС начиналось.
По Вашему совету, заменил крышку и все сразу стало как надо.
Потом опять та же история, но совет был сдвинуть крышку- тоже помогло. Но как я понял, сдвиг крышки с рабочей зоны, помогает только если началось недавно. Уже полтора года прошло, пока все норм. На первой крышке ДВС дергался года три- тысяч 60-80 пробега и по этому видать износилась прилично. На ней правда была беда с проводкой, даже сопротивления не было и по этому можно было болтиком на педали газа поднять ХХ около 900 об/мин и тогда ДВС работал ровно и обороты не мог вернуть в норму.

Добавлено через 59 минут

Сообщение от магуро1 Что там за зона повышенного износа ? Где она ? Что проверить внутри надо прежде , чем заказывать новую крышку ТНВД ?

https://www.youtube.com/watch?v=GfBN...&index=90&t=0s Есть еще видео, там на БМВ, на улице летом, что-то мерят цешкой, разбирают на газоне. ТНВД у них как у нас или у нас как у них.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от магуро1 подёргивания на горячую есть при добавлении газа на 1500 -1600 оборотов

Сейчас только заметил, если на этих оборотах подергивание- то это не крышка. Это датчик коленвала, короткий провод от датчика коленвала до жгута, если в движении-то 2-х массовый маховик- разбило подшипник (с этим я сталкивался). Многие говорят, но я не сталкивался, что шайба на звездочке коленвала прокручивается или на датчике много стружки.
Крышка ТНВД мозги выносит на ХХ.

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 Что там за зона повышенного износа ?

Ось на подшипниках при работе имеет знакопеременную нагрузку. Ничего нет хуже для подшипника. Образуется набой, который не даёт свободно прокручиваться, за счёт чего постоянно происходит процесс перерегулирования (то много , то вообще ничего). Смещение в сторону помогает выйти на более ровный участок, но при других значениях нагрузки кроме хх происходит также попадание на изношенную зону. Не думаю что там что-то из-за грязи заедает. Я так думаю..... теоретически.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от магуро1 Зексел только 50 % вероятности успеха

Возможно по причине проблем с пайкой разрезанной сварки. Но если рука остра, можно попробовать полуавтоматом соединять контакты. Или, что проще, на винтики и забить резьбу чтоб не открутилось.

Добавлено через 13 минут
https://www.youtube.com/watch?v=r_o7CubBEqw
Вот как выглядит работа. У аффффтара правда своя теория на счёт супермагнетизма.

Добавлено через 3 минуты
https://www.youtube.com/watch?v=0A5awn7s3fQ

Добавлено через 1 минуту
Тут описание что может делаться.
В этой теме где-то в районе 100той страницы тоже были фотки ремонта нашим клабером.

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol Ось на подшипниках при работе имеет знакопеременную нагрузку. Ничего нет хуже для подшипника. Образуется набой, который не даёт свободно прокручиваться, за счёт чего постоянно происходит процесс перерегулирования (то много , то вообще ничего). Смещение в сторону помогает выйти на более ровный участок, но при других значениях нагрузки кроме хх происходит также попадание на изношенную зону.

Евгений , на холодную вообще никаких симптомов , идеально всё первый километр . Потом по мере прогрева появляются симптомы на 1500 -1600 об . Эти подёргивания характерны для неисправности крышки ТНВД?

С замены крышки начинать ? Или может перепровериться по крышке есть методика какая-либо ?

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 на холодную вообще никаких симптомов , идеально всё первый километр . Потом по мере прогрева появляются симптомы на 1500 -1600 об . Эти подёргивания характерны для неисправности крышки ТНВД?

Да. Симптомы появляются на горячем насосе. На холодную всё идеально.
Можно для начала проверить, что Юрий посоветовал - отключить датчик коленвала и первой форсунки. если сразу после этого симптомы пропадут значит они, если нет, то крышка.
Да, колено надо отключать на заглушенном иначе он всё-равно заглохнет.