Можно ли в пробках и при движении переключать в N вариатор?

[rom2]

Сообщение от csxxx А вот R ты уже никак не воткнешь таким способом. Читайте внимательно- так переключается только из D в N и обратно, во всех других вариантах надо держать тормоз и кнопку на рычаге.

Я до покупки своего Икса на МКПП ездил, с автоматом не знаком был. И по незнанию тоже накатом на N ездил. Вот так катился однажды и с дуру воткнул R вместо D, машина заглохла сразу. Потом знающие люди объяснили, что N нужно пользоваться только при буксировке авто или когда руками нужно толкнуть машину, а вдругих случаях лучше на D ездить - дольше коробка проживет.

[Vpuht]

Во время движения, только если вдруг двигатель заглох!!!, как раз и нужно использовать N, дабы его завести. Об остальных случаях переключения в положение N во время движения производитель умалчивает...

[Mr. Anderson]

На вариатор пересел с механики и по привычке езжу, левая рука на руле, правая на коробке. Случайно нажал рычаг вперед и переключился на нейтралку, прямо на ходу.
Кто знает вредно это или нет?
По идее когда к светофору подъезжаешь на красный, нейтралка может сэкономить расход топлива.
И еще вопрос: Встал здесь в пробку на большем каменном мосту, да так что минут по 5 на одном месте стоял. Тут расход топлива неудержимо попер вверх. И впечатление такое что в состоянии покоя машина жрет столько же сколько на ходу. Может при остановке надо на Р коробку ставить, (дальше только предположение) т.к. при нажатом тормозе машина ехать пытается а тормоз не дает и происходит повышенное потребление топлива.

[6a3]

Пока машина стоит с заведенным двигателем расход так или иначе быстро ползёт вверх.
Вообще, поменьше обнуляйте его, чтобы не травмировать психику подобными мелочами

По теме так никто и не ответил, опасно ли технологически часто (в разумных пределах, 1-2 раза за поездку) переключать трейловский коробас в N, при движении накатом?

[Literal]

Сообщение от 6a3 По теме так никто и не ответил, опасно ли технологически часто (в разумных пределах, 1-2 раза за поездку) переключать трейловский коробас в N, при движении накатом?

А никто и не ответит, ибо не знает. Если следовать истинам инструкции, то она не запрещает. А дальше идет сплошь IMHO и просто высказаться.

[Логин]

Вроде и не запрещает, а вроде и запрещает.
Вот чем например движение накатом на нейтрали отличается от буксировки (которая на вариаторе запрещена)?

[Literal]

2Логин: логично. Значит нельзя.

[Sleepy_PIP]

Сообщение от Логин Вроде и не запрещает, а вроде и запрещает. Вот чем например движение накатом на нейтрали отличается от буксировки (которая на вариаторе запрещена)?

работой первичного вала, и связанного с ним насоса маслянного всей гидравлики и смазки вариатора. точно так-же как на обычной АКПП. только у некоторых производителях дорогих АКПП есть 2 насоса, один из которых может работать от вторичного вала ... (Мерины крутые, БЭХи крутые).
так что вот этим и отличается. и именно поэтому ни АКПП ни вариатор (НИССАНА) нельзя буксировать (ну долго и быстро по крайней мере).
если мотор не работает - все. насос не качает ...

[Ёхан Палыч]

Я тут на заправке остановился, заглушил - и только тогда понял, что c D не снял. На незаведенной машине перевел в N, завел, перевел в P, заглушил. Вроде ничего не сломал... уф

[Roman73]