Свечи накаливания

[ural-kot]

Я сегодня запустил двигл с новыми оригинальными свечами!!! Машинка запустилась, только работа лампы-спирали на панеле изменилась. Она по времени стала быстрее тухнуть. На горячую вообще секунду горит и тухнет!!! Походу от разници сопротивления оригиналов и дубликатов что-то тоже зависит!!!

[voiya]

Сообщение от Александр PW как подключить кнопку чтоб управлять свечами?

Берёшь электро магнитную масу с трамвая (да трамвая)150 ампер на 12 вольт,снимаешь корпус и росоиденяешь клемы текстолитовой прокладкой,на одну подаёшь + на другую выход на свечи накала,монтируешь на воздушный колектор,проводок от электро магнита заводишь в салон. Питание +от магнитофона,У меня два провода с питанием на одном постоянное и на кнопку....При этом(реле свечей накала,дачик температуры )больше не нужентолько не забуть харашо заизолировать клему входную.

[Godzillka69]

Сообщение от Александр PW как подключить кнопку чтоб управлять свечами?

Кнопка должна подавать +12В на отдельное силовое реле, управляющее питанием свечей. Дополнительное реле должно быть не слабее, чем штатное. Всех дел на пару часов неспешной работы. Дайте схему штатного подключения свечей и я скажу куда и что цеплять. И по собственному опыту дополнительное реле я бы брал с запасом ампер 10 больше, чем у штатного.

[ural-kot]

Сообщение от Александр PW кнопку чтоб управлять свечами

У меня на крыше люстра запитывается от кнопки через реле, ты можешь также взять любую другую кнопку, хоть питание от печки салона- тогда кнопка не нужна. На нее с одной стороны подаешь + а другой провод в реле советское от восьмерки 5 контактное на размыкание. Берешь проводки с клеммачками, чтобы не резать проводку, и удленняешь-соеденяешь один плюсовой провод управляющего напряжения на релле накала. А второй провод минус на закороченые контакты восьмерочной релюхи и с нее также в релюху накала. А управляющие контакты восьмерочной релюхи один на массу тутже где будет стоять, а второй к кнопке с которой пойдет +. Один контакт купленой релюхи не нужен.
И принцип работы- включаю зажигание, завожу машинку, а потом включаю кнопку- свечи выключаются и двигатель трещит, а свечи не перегорают.

Есть второй вариант- Просто отключаешь управляющую клемму с реле накала, один выход с реле на + или массу, а на второй контакт реле провод обратной полярности через кнопку.

Я делал отключение свечей, с обычной релюхой 4 контактной, без кнопки, управление по минусу от датчика давления масла. Но машинка не успела в -20 завестись, масло накачалось и свечи выключились. В морозы не пригодна.

РS: В реле свечей управление происходит по минусу, т.е. комп размыкает минус а не плюс, отключая свечи!!!

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Godzillka69 Дополнительное реле должно быть не слабее, чем штатное

Не надо силовые провода с реле накала трогать, надо просто на управление этой релюхи воздействовать!!! А там проводки тонкие и релюху можно вообще не ставить!!!!

[Боливар]

Сообщение от Godzillka69 Берёшь электро магнитную масу с трамвая (да трамвая)

Фановые трубы были, КАМАЗовские приблуды были, теперь трамвай
А чем исправная система запуска ("родные" свечи, реле, шина, проводка) не устраивает? Повторюсь- от -42 до +42 всё работает корректно, проверено.
В системе нет электроники, которую согласен можно и нужно ампутировать при серьёзной эксплуатации, но тут то, вносим новые звенья и так не простую цепь, да плюс ещё человеческий фактор (включил, не включил...забыл).

[Godzillka69]

Сообщение от ural-kot Не надо силовые провода с реле накала трогать, надо просто на управление этой релюхи воздействовать!

Можно и так, но я бы собрал полностью независимую схемку.

[ural-kot]

Сообщение от Godzillka69 но я бы собрал полностью независимую схемку

У меня штатная релюха свечей накала накрылась, я не нашел на сколько она ампер, а на родную по началу 800р жалко было. Я ставил тазовскую на 50А, 4-х контактную. И нормально, год проработала, а потом оригинальную купил.
Если нет мощного амперметра, надо от акума запитать через амперметр одну свечу. Потребляемый ею ток умножить на кол-во свечей и получится ток потребления. А релюху взять % на 20 больше- по току.

[Godzillka69]

Сообщение от ural-kot запитать через амперметр одну свечу

По моим прикидкам не более 15-16 ампер будет на одной свече.

[voiya]

Сообщение от Боливар Фановые трубы были, КАМАЗовские приблуды были, теперь трамвай А чем исправная система запуска ("родные" свечи, реле, шина, проводка) не устраивает? Повторюсь- от -42 до +42 всё работает корректно, проверено. В системе нет электроники, которую согласен можно и нужно ампутировать при серьёзной эксплуатации, но тут то, вносим новые звенья и так не простую цепь, да плюс ещё человеческий фактор (включил, не включил...забыл).

Запарил датчик температуры поменял три и не один нормально не работал вот и выбросил всё тепер без головной боли,летом без свечей только с наступлением холодов.Кнопка а не тумблер (Нажал подал +на магнит он замкнул клему посчитал до 7-9 сек и пуск)убрал палец контакт розомкнулся мало подержал ищо. Но маса електро с трамвоя с серебряными контактами и качество супер

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Godzillka69 но я бы собрал полностью независимую схемку.

я так и сделал

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Godzillka69 запитать через амперметр одну свечу

На 6 моих предохранитель на 65 А с завода + 1 факельная в воздушном колекторе

[ural-kot]

Сообщение от voiya + 1 факельная в воздушном колекторе

Может ее лучше было бы поставить в топливный фильтр или масленный поддон двигла?