Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #5431   03.11.2016, 04:59
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Вроде у фольксов каких-то предпусковая подкачка электронасос. Слухи. Сам не видел.
Такой патрон у меня стоит уже где-то год.
У меня уже 2 года валяется с клапанами, тройниками и шлангами. Руки не доходят собрать. Результат его работы на РДешке чувствуется или нет? ЗДешники довольны, пару человек только разницы не увидели.
Вот я все схемы второй раз пересмотрел. Даже заводской электро подогреватель двигателя нашел по каталогу, он оказывается с завода ставился на наши машины справа от движка. Но с этим насосом глушняк, каталогом выдается, а где находится не показано. Просто думаю, что если он есть в каталоге - то и штатная проводка под него должна быть.
__________________
@патруль.чик
Ответить с цитированием
ironborne вне форума ironborne    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону; Авто: nissan patrol hardtop rd28 ТНВД механника
Старый #5432   03.11.2016, 06:54
По умолчанию
ural-kot,Ставил на свою насос, но была дохлая п.пара. Разницы при заводке не почувствовал и при езде.
__________________
Все радости и несчастья людей созданы их собственными мыслями. ( Цзы Чен) "Скока лет тайга ходи-понимай нету."(Дэрсу Узала)
Ответить с цитированием
Granit вне форума Granit    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Patrol '97, Y61, RD28ETi, МКП, цвета хаки
Старый #5433   03.11.2016, 08:19
По умолчанию
Сообщение от ural-kot Посмотреть сообщение
Результат его работы на РДешке чувствуется или нет?
Именно по работе мотора - лично я никаких изменений не почувствовал. Все ощущения - на уровне "вот, кажется, что-то есть...". Насос "Pierburg" стоит уже около года.

Что точно изменилось - выгнало абсолютно весь воздух из топливоподачи, "лягушка" всегда стоит колом. Это плюс.

Не знаю насчет Патрона, а в Пирбурге на входе стоит фильтр-гильза, который со временем забивается и в какой-то момент может полностью перекрыть топливоподачу (я уже об этом писал недавно). Это минус.

Еще минус - опять же на уровне ощущений. Показалось , что с включенной подкачкой мотор труднее запускается. Но виноват ли в этом именно доп. насос - еще не разобрался пока.
__________________
2.8 пишем, 4.2 в уме...
Ответить с цитированием
Корень
Старый #5434   03.11.2016, 09:24
По умолчанию
Всем привет!
Тоже не особо верю в чудеса от топливного доп насоса при ИСПРАВНОЙ топливной системе!
Но, чудеса всё же возможны, от меня как обычно только факты
В 2011 наш клуб КПП шёл в Гирвас на соревнование, по дороге наш Y 60 стал обузой, глох, не ехал.
Пока "ехали"перебрали всю топливную систему, в итоге в магистрали поселился электронасос от Харвестера на 24 V на Патруле электричество на 12V.
Машин поехал, точнее полетел, на соревновании был бодр, и после этого через 2 месяца мы пошли на Рыбачий, он и там ехал, но всё норовил топливные шланги скинуть.
Но, всё же пришлось ТНВД перебирать, точнее подкачку в ней было всё же дело.
Вот видео, сюда не кидаю так как не по теме.
Начиная с 10 минуты видно насос:
https://www.youtube.com/watch?v=nKwM_2wlUUo
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #5435   03.11.2016, 10:40
По умолчанию
Сообщение от ural-kot Посмотреть сообщение
Просто думаю, что если он есть в каталоге - то и штатная проводка под него должна быть.
Нет проводки. И штатного места установки также.

Сообщение от ural-kot Посмотреть сообщение
У меня уже 2 года валяется с клапанами, тройниками и шлангами
Нужен всего лишь дополнительный шланг. Весь этот колхоз который делают ЗДшечники основываясь на своей паранойе нам ни к чему.


Сообщение от ural-kot Посмотреть сообщение
Результат его работы на РДешке чувствуется или нет?
Кроме облегчения условий жизни штатного подкачивающего насоса и убирания воздуха в связи с предпусковой прокачкой других эффектов на исправной топливной не должно быть. Как впрочем и на ЗД. Но там даже один пузырик воздуха такие плачевные последствия сулит, которых у нас конечно не может быть.
Сообщение от Granit Посмотреть сообщение
в Пирбурге на входе стоит фильтр-гильза
У патрона в этом плане всё нормально. Он изначально дизельный. Сетки никакой нет. Продувается абсолютно свободно. У меня фильтр сетка пластиковый большой на шланге перед ним стоит.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Granit Посмотреть сообщение
Показалось , что с включенной подкачкой мотор труднее запускается
Мне по началу тоже так казалось. Я потом переставил его по другому(для эффективной прокачки воздуха выходом кверху) и такого эффекта больше не наблюдал.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!

Последний раз редактировалось AD Patrol, 03.11.2016 в 10:40. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #5436   04.11.2016, 05:21
По умолчанию
Всем спасибо!
Тогда пусть мой насос еще полежит, но на всякий случай теперь уже в машине.
Как вы ездите по стране и ведь не страшно. Хотя такой компанией бояться поломки не стоит. Меня мой Патрол столько раз подкалывал, что я дальше 50 км от дома не езжу. 2 раза выбирался чуть дальше- на 250 км и первый раз шкив колена слетел и болт ни в какую не проворачивался, потом обломили, а второй раз подшипник 2-х массового маховика разлетелся и сцепление пропало. Не далеко от дома проще - то масло, то антифриз привезут, то соседи на УАЗике притащут.
Я уже так с ним задолбался, что закрыл глаза на подтеки масла с охладителя где фильтр, турбина в масле, течь саляры с резьбы форсунок. В бак лью все что горит по 29.50р. за литр. Говорят, что Патрол надежная машина, вот пусть и подтверждает.
Но чем мне Патрол понравился, так у него почему- то болячки стали сами заживать. Капал антифриз из под печки пассажира - перестало, все лето на холодную на оборотах вискомуфта визжала как свинья - прошло, ксенон в фаре, светодиод в приборке на поворот и на габарите пару месяцев по очереди не работали, теперь все работает.
Правда смущает стук, когда двигатель работает на ХХ, если прислушаться - то как будто молотком по железке с периодичностью 20-30 секунд стукают, бывает и пару минут тишина, в основном один раз, редко проскакивает сразу два удара. Капот открываю, мотор громче работает, стука не слышно. Хотя звук похож на звук мотора когда форсунка без о братки работает или когда очень раннее зажигание стоит, только удары редки.

Добавлено через 41 минуту
Сообщение от Pogarny Посмотреть сообщение
Всем привет ,случилось чудо перестал пузыри пускать, крышка с бачка снимается без гейзера пробовал снимать ремни с помпы в бачке тишина масло в поддоне не пребывает,так что продолжаем наблюдать
У меня на 140 км/ч верхний бачок на радиаторе раскрыло. Я перед этим долил в верхний расширительный бачок антифриза чуть больше половины. Когда покупал он был на донышке. Я его склеил пока ждал новый, чтобы не было давления в системе ОЖ, гарловину расширительного накрыл тряпкой. Так вот после 130 км/ч тряпку срывало и был реальный гейзер. Кипятил двигатель раз 8. Потом из-за ТНВД машинка перестала бегать, далее недостатки устранил и поменял кольца, вкладыши и прокладку ГБЦ на всякий случай, хотя по дефектовки все в норме было. Поставил две пробки на стравливание ОЖ, одну 0.9 на радиатор, а другую 0.8 на расширительный.
В итоге, если еду медленно- то я могу тихонько стравить и снять пробку. Но после скоростей, открутив ее не реально удержать, там все из расширительного бочка фонтаном вылетает, как ты говоришь - как гейзер. И это нормально.

Добавлено через 10 минут
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Нет проводки. И штатного места установки также.
Его не могли штатно использовать для перекачки топлива из бака в бак? Мне каталоги Патрулей с двумя баками не попались.

Добавлено через 8 минут
Сообщение от Granit Посмотреть сообщение
Что точно изменилось - выгнало абсолютно весь воздух из топливоподачи, "лягушка" всегда стоит колом. Это плюс.
Даже с подтеками саляры я не смог продавить, чтобы воду стравить с фильтра. Правда оказалось, что снизу фильтра пимпочку не полностью открутил. Сломал пластмаску на лягушке. Пришлось снять пружинку, чтобы не потерялась. Но только завел, штырек сразу всасало.
__________________
@патруль.чик

Последний раз редактировалось ural-kot, 04.11.2016 в 05:24. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #5437   04.11.2016, 07:46
По умолчанию
металлический стук это первая форса умирает. отключи, стук должен пропасть.
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
WeterOk96 вне форума WeterOk96    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: nissan patrol Y61 RD28 -> qd-32
Старый #5438   04.11.2016, 09:32
По умолчанию
Сообщение от ural-kot Посмотреть сообщение
Как вы ездите по стране и ведь не страшно. Хотя такой компанией бояться поломки не стоит. Меня мой Патрол столько раз подкалывал, что я дальше 50 км от дома не езжу. 2 раза выбирался чуть дальше- на 250 км и первый раз шкив колена слетел и болт ни в какую не проворачивался, потом обломили, а второй раз подшипник 2-х массового маховика разлетелся и сцепление пропало. Не далеко от дома проще - то масло, то антифриз привезут, то соседи на УАЗике притащут.
Да Юра.... Вот такой он у нас ненадежный зараза))) я на своем в прошлом году проехал 30 тыщ и ведь прикинь масло пришлось несколько раз поменять, ремень генератора порвался, и это всего лишь за 30 тыщ))) правда я не знаю сколько этот ремень там вообще прошел... Вообщем не машина а конструктор, тут на днях заехал сделать ревизию генератору.... на меня ремонтники как ни идиота посмотрели (типа он у тя исправен, но мы его можем снять и поставить за 2 тыщи) дак пришлось самому снимать за 15 минут снял а мужик рядом ходил с ровера и приговаривал какая неудобная машина у меня уже час пытаются открутить.... Вообщем давай побольше негативных отзывов глядишь цены на Патрола будут падать и мы выхватим пару интересных экземпляров по привлекательной цене
__________________
Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею.
Эй вы, задние, делай как я, это значит: не надо за мной.
Колея эта только моя,
Выбирайтесь своей колеей
"Уважаемые хирурги!
Давно читаю ваш форум, но пишу впервые.
Хочу самостоятельно вырезать грыжу, посоветуйте, с чего начать. Скальпель, йод и бинт я уже купил"
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #5439   04.11.2016, 15:08
По умолчанию
Сообщение от Андрей Ермолин Посмотреть сообщение
это первая форса умирает. отключи, стук должен пропасть.
У него уже давно всё отключено. Целый год пытались разобраться как автоматику заставить работать в отсутствие некоторых деталей..
Сообщение от WeterOk96 Посмотреть сообщение
дак пришлось самому снимать за 15 минут
Вот уж генератор у нас нефонтан как стоит. У БМВ конечно вообще Ж.
С другой стороны у Трейла весь навиду, а сделать без раборки ничего нельзя, а снять без подъёмника. Натяжник находится хрензнает где. А генератор стоит неподвижно- зараза.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Корень
Старый #5440   04.11.2016, 22:28
По умолчанию
У меня когда после соревнования генератор начал мозг выносить, то я его снимал минут за 10, факт!
Снимал - ставил раз 5, научился быстро его снимать и ставить.
К слову, так его и не починили, два диодных моста сожрал, а когда на той неделе машину на ремонт в гараж гнал, то он ещё и завыл как турбина, походу межвитковое.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook