Удаление катализатора

[Sh@dow]

Сообщение от Simmer А как он определит, что она левая? У него что есть списки и фотографии всех оригинальных и левых деталек на все авто? Или может он эту левость "в лицо" знает? Про лямбду... я бы просто по тому, что ей столько лет ее менять не стал бы. Ее нужно прибором проверить (на СО) если все ОК, то и не трогать. Пламягаситеь и резонатор несколько разные вещи в любом случае... так что не путайся)))

Понял - спасиб за разъяснения а то на другом форуме в заблуждение ввели т теперь с ними спорю
Лямбду чисто ради интереса поеду проверю

Вообщем ждем фото-отчета

[readerfrankfurtaru]

Сообщение от Silence1 А как он узнает, что это левая деталь? И, что-то я не помню, чтобы у меня на техосмотре кто-нибудь под машину заглядывал. Инспектор может только заявить, что СО сильно плохой. (Представил, как инспектор раскорячивается и ложится на пивное пузо, чтобы заглянуть под машину.)

У нас техосмотр проводится в боксе на яме. Инспектор с фонариком ходит под машиной. Последний раз привязался к тому, что гуляет рулевая рейка в креплениях. Выписал неисправность. Правда, я потом его начальнику показал книгу, где написана процедура замера данного люфта, а поскольку процедура не соблюдалась (нужен динамометр, индикатор и т.д), то мне талон-таки выдали.
Купил уже резинки для крепления рейки в кронштейнах, кто-нибудь менял их?

[Стасян]

как успехи по замене катализатора-пламегасителя?
у меня тоже машинка 96 года
может пора в экзисте заказать пламегаситель там 4 штуки пока в наличии вроде есть
и удалось определить то два у нас катализатора или один?
да и фотки были бы очень умесны
где афтар темы????

[Simmer]

Ну снова отвечу я, хоть я и не автор... В общем фотоотчета у меня не получиться, т.к. сам я делать не успеваю (завтра в покраску машину отдаю, а по свежей краске хвататься грязными руками не охота) пришлось сегодня отдать машинку в сервис. Поэтому смогу сегодня после обеда (если забрать успею) поделиться ощущениями. Работу в сервисе ребятам обозначил такую: вырубить все внутренности с первого катализатора, а второй поменять на пламягаситель. Так что вот как то так... Прошу прощения у тех, кто ждал фотоотчета.

[Стасян]

надо было ребят из сервиса попросить сфоткать хоть пару раз на телефон чтоли что и как
былоб неплохо конечно
жалко
так всё так их там два?катализатора то?

[Simmer]

Ага два... Так они и на схеме обозначены...

[Simmer]

Ну вот собственно и поменяли мне все железки. Ощущений никаких нет..... как было, так и осталось. Возможно по тому, что как сказали ребята в первом катализаторе уже было пусто, а то, что раньше в нем было вывалилось из второго... Вот собственно и итог всей замены. Того, чего я ожидал от замены, а именно, что пропадет вонь выхлопными газами на скорости не произошло, хотя может еще и рано судить, т.к. там еще все это дело капитально горит само. В общем пока еще подожду, а там видно будет...

[Стасян]

так а кто подскажет как на со определить пипец ли катализатору и лямбде
и второе после выбивания и замены на пламегаситель какие то настройки надо в движке делать?

[cosmos]

Сообщение от Стасян так а кто подскажет как на со определить пипец ли катализатору и лямбде и второе после выбивания и замены на пламегаситель какие то настройки надо в движке делать?

Никаких , лямбда у тебя и так плохо фурычит По цо врятли , если только по звуку и при прогазовках , смотриш в боксе много газов выходит или нет

[Стасян]

если много газов пипец катализатору
а лямбда плохо работает потому что старая уже так?
он один датчик у нас?прям сверху штанов торчит так?

и какв ваш вердикт господа если ничего не беспокоит машина вроде нормально ездиет
то ездить и не думать про это всё

или при желании поменять на пламегаситель и купить новую лямбду?