Можно ли в пробках и при движении переключать в N вариатор?

[buratino187]

Сообщение от Focus_TER именно так и считаю. Ты почитай что тут пишут... вплоть до дерготни ручника) Извращение)

я Вам так скажу- японцы почти все при подъезде к светофору втыкают N и ручник...водители такси и того хуже, часто переключают на нейтраль когда едут под уклон или разгонятся сильно...
не думаю что они ничего не понимают в машинах)))

мое имхо-все дело привычки...
сам держу тормоз с D, а если устала нога или просто лень держать, втыкаю P.

[Логин]

Сообщение от buratino187 не думаю что они ничего не понимают в машинах)))

Думаешь, они не читают мануалы?
Или для нас, лохов, пишут по-другому?

[csxxx]

Всем привет. Недавно стал обладателем X-Trail 2,5 вариатор в максималке. Уже успел накатать 2500. До икса катался всегда на механике и пересев на вариатор иногда рука сама тянулась за ручкой КПП, не переключать, а просто клал руку, т.к. на механике всегда ездил 1 рука руль 1 рука КПП. Ну и в один прекрасный момент (за рулем икса) я на небольшой скорости случайно переключаю в положение N (двигался накатом, тормоз не жал, кнопку на ручке вариатора тоже не нажимал), переключился просто толкнув случайно вперед. Обратно воткнул точно также. Попробовал так переключиться на стоящей машине, все точно также переключатся. Попробовал пуру раз на скорости около 50, тоже все ок, машина просто едит накатом и в нужный момент включаю скорость. Собственно вопрос- а зачем умные японы так придумали? Ведь если б этот режим переключения был бы не предусмотрен производителем, то переключиться можно было бы только при нажатом тормозе и нажатой кнопке? А тут вот как! Дальше эксперементировать не стал, по крайней мере до выяснения всех минусов. Попробуйте ради интереса на стоящей машине (без тормоза) из положения N просто толкните ручку в положение AUTO. А накат у икса просто супер! Кто что думает по этому поводу?

[Primar]

Я думаю, что это не новость совсем.

[csxxx]

Сообщение от Primar Я думаю, что это не новость совсем.

В смысле что так допускается переключаться или что есть такая возможность? А на приличной скорости, около 100, можно так делать?

[Primar]

Что есть возможность переключаться, а можно или нельзя в движении сейчас знатоки ответят.

[Translator]

Сообщение от Primar Что есть возможность переключаться, а можно или нельзя в движении сейчас знатоки ответят.

Езда накатом - опасна.
Много раз от немцев слышал что мы, русские, ни фига машин не знаем, не понимаем и ездить не умеем, именно после того, как они были свидетелями, как наши водилы лихо переключались на нейтраль и где-то далеко за сотню летели под горку на ярославке. Змиой.
Нахрена тратить довольно существенные деньги на АБС, систему электронной стабилизацими и прочие прибамбасы, когда при езде накатом это все не работает?
Кстати, вместо "D" на ходу легко и "R" воткнуть. Представляю себе звучание вариатора в этот момент

[csxxx]

Сообщение от Translator Езда накатом - опасна. Много раз от немцев слышал что мы, русские, ни фига машин не знаем, не понимаем и ездить не умеем, именно после того, как они были свидетелями, как наши водилы лихо переключались на нейтраль и где-то далеко за сотню летели под горку на ярославке. Змиой. Нахрена тратить довольно существенные деньги на АБС, систему электронной стабилизацими и прочие прибамбасы, когда при езде накатом это все не работает? Кстати, вместо "D" на ходу легко и "R" воткнуть. Представляю себе звучание вариатора в этот момент

Причем тут ABS ??? Это тормоза и они работают независимо от накатом или в нагрузку, тормозить никто не запрещает. Реще тормознешь и все сработает, проверено. А вот R ты уже никак не воткнешь таким способом. Читайте внимательно- так переключается только из D в N и обратно, во всех других вариантах надо держать тормоз и кнопку на рычаге. По поводу ESP не знаю, но думаю тоже не проблема, ведь она работает по принципу притормаживания колеса, а не наоборот. Так что все Ваши доводы не убедительны и не обоснованы!

[Translator]

Сообщение от csxxx Причем тут ABS ??? Это тормоза и они работают независимо от накатом или в нагрузку, тормозить никто не запрещает. Реще тормознешь и все сработает, проверено. А вот R ты уже никак не воткнешь таким способом. Читайте внимательно- так переключается только из D в N и обратно, во всех других вариантах надо держать тормоз и кнопку на рычаге. По поводу ESP не знаю, но думаю тоже не проблема, ведь она работает по принципу притормаживания колеса, а не наоборот. Так что все Ваши доводы не убедительны и не обоснованы!

http://www.cvvm.ru/modules/sections/...tpage&artid=21 пункт 8. Просто лень искать ссылки. Рекомендую полазить по гуглю по ключу "езда накатом". Много интересного узнаете.

[fire-man]

Осторожней господа! По ссылке выше вирус!