|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 4471
12.08.2015, 00:11
|
|
Лучше фильтр без стыков (типа как от пафика или фолца) и электронасос.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|
# 4472
13.08.2015, 18:18
|
|
Парни подскажите, сегодня крутили тнвд-реакции 0. Вааще.. При чём изначально был скручен до упора в корпус. Выставили визуально на ранее. Прокатился-стало пожалуй что даже по хуже.. Тяга стала слабее. Потом скинули клему с датчика на 1й форсунке...
Работа двигателя сразу же изменилась, зацокотал! Идеальной не назавёшь конечно, но!
Выходит, что всем рулит электроника? И наи...ть её низя? Как сделать ранее зажигание на 2.8 ети? Через комп?
И ещё, если резко на холостых педал газа в пол-и отпустить, то реагирует еле еле, до 1200 об. только? Очень заторможенная реакция... У всех так?
|
|
|
# 4473
13.08.2015, 18:41
|
|
Сообщение от xam313
до упора в корпус.
|
а это куда?
Сообщение от xam313
то реагирует еле еле
|
поздновато зажиганице
тнвд - от мотора - пораньше, если переборщить появится лязг
__________________
|
|
|
# 4474
13.08.2015, 19:39
|
|
Сообщение от ВДВ31
а это куда?
поздновато зажиганице
тнвд - от мотора - пораньше, если переборщить появится лязг
|
Вопрос в том, что с подключенным датчиком на форсунке тнвд совсем не реагирует на поворот корпуса!
Ни чего не меняется!
|
|
|
# 4475
13.08.2015, 22:25
|
|
Сообщение от xam313
Выходит, что всем рулит электроника?
|
А то!
Сообщение от xam313
Как сделать ранее зажигание на 2.8 ети?
|
Нахрена? Чтоб поршня прогорели?
Сообщение от xam313
Вопрос в том, что с подключенным датчиком на форсунке тнвд совсем не реагирует на поворот корпуса!
Ни чего не меняется!
|
Это говорит о том, что автоматика работает идеально. Можно позавидовать.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|
# 4476
13.08.2015, 22:54
|
|
Ребят, может и глупый вопрос, но какие варианты есть обойти сдохшую лягушку? Вариант с установкой доп. насоса пока неприемлим. Да и толку, если лягуха воздух сосет. Может колхозинг какой нибущь известен, чтоб понять просто, что менять надо?
Кстати, машина, как и у предидущего форумчанина, тоже тупит жутко и при вжатии педали в пол не реагирует вообще, как трамвай медленно разгоняется. Что делать, парни? Поездка намечается, а как тут ехать с такой бедой..
|
|
|
# 4477
13.08.2015, 23:11
|
|
Сообщение от AD Patrol
Это говорит о том, что автоматика работает идеально. Можно позавидовать.
|
Спасибо, успокоили.
Но, чёрт возьми, ка к же найти низы
Следующим этапом, пожалуй проверю форсунки на стенде..
|
|
|
# 4478
14.08.2015, 07:20
|
|
Walter77, развальцевать верх лягушки, посадить на герметик, обжать. У меня такая времянка года полтора работала.
Добавлено через 3 минуты
xam313, шайба на звезде коленвала правильно сидит? Постучать по крышке тнвд в сторону лобовухи-эффекта тоже не даёт?
__________________
С Уважением,Андрей.
Последний раз редактировалось Андрей Ермолин, 14.08.2015 в 07:20.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 4479
14.08.2015, 10:43
|
|
Сообщение от Walter77
Вариант с установкой доп. насоса пока неприемлим. Да и толку, если лягуха воздух сосет.
|
Воздух сосёт ещё не значит что соляра теч будет. Там вакуума не будет и подсос прекратится. Себе заказал пока 1800. Зимой 1200 стоил. Так что дальше дороже будет.
Сообщение от xam313
Но, чёрт возьми, ка к же найти низы
|
Есть два пути
1 поставить насос от 60 или 260 где нет всякой "экологической" чухни снижающей мощность и увеличивающей расход.
2 Убить ЕГоРа, отключить заслонку, увеличить цикловую подачу(в последнем случае расход увеличится а не уменьшится)
Есть правда ещё 3 вариант поменять ремень ГРМ если давно не менян и проверить шестерню датчика коленвала - вдруг уже разбивать начало.
Заодно протянуть выпуской коллектор в районе 6ого цилиндра если ещё не делалось(регулярно).
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|
# 4480
14.08.2015, 10:55
|
|
Сообщение от AD Patrol
Есть два пути
1 поставить насос от 60 или 260 где нет всякой "экологической" чухни снижающей мощность и увеличивающей расход.
2 Убить ЕГоРа, отключить заслонку, увеличить цикловую подачу(в последнем случае расход увеличится а не уменьшится)
Есть правда ещё 3 вариант поменять ремень ГРМ если давно не менян и проверить шестерню датчика коленвала - вдруг уже разбивать начало.
Заодно протянуть выпуской коллектор в районе 6ого цилиндра если ещё не делалось(регулярно).
|
За 1й вариант вкурсе, дороговато...Да и этот мотор должен быть по мощнее, если его пбедить в конце концов!
ЕГоРку убил, заслонку правда не отключал, т.к. егр был рабочий. Расход и так 18л по трассе.., правда на 35х.
Шестерня датчика коленвала-ок! Проверяли метки все тип-топ. После форсунок почищу коллектор, думаю маловато воздуха...
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|