Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #401   16.10.2009, 22:21
По умолчанию
ну машина может начать лучше тянуть после замены воздушного и топливного фильтра. Лампа масла может гореть дольше из-за масляного фильтра, как вариант. Кароче много всякого может быть. А может какая-нибудь форсунка была подзабита а тут вдруг взяла и прочистилась.

У меня четко чувствуется, что машина начинает просто лететь после того, как прокачусь по трассе часок другой. Видимо, как раз топливная аппаратура прочищается Вот оно и едет лучше. Ну или из-за общего прогрева всех агрегатов до оптимальных рабочих температур. Подругому объяснить не могу.
Ответить с цитированием
leo-need вне форума leo-need    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Cанкт-Петербург; Авто: Был Y61 2.8tdi 2"-FC,HL. 315/75 STT,стал Pathfinder SE 11г
Старый #402   16.10.2009, 22:29
По умолчанию
Вообще может конечно. А дымить тогда с чего??? может воздуха маловато, пора "Киянку Клима" попробовать. Просто на днях с отцом ездил, так он говорит что Патрол приблизился по динамике к его Кукурузе, вот только гремит говорит очень.
__________________
Стремление человека к великой цели - делает человека великим!!!
Ответить с цитированием
Mi3trich вне форума Mi3trich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mazda B2500
Старый #403   17.10.2009, 10:05
По умолчанию
Сообщение от leo-need Посмотреть сообщение
Во-первых еще до глушения, машина стала лучше тянуть и набирать обороты, но вместе с тем появился сизоватый дым, причем что на холодном, что на горячем.С чем связано Х.З.
Ссыт форсунка или, скорее всего, маслосъёмные колпаки. Про износ ЦПГ говорить не хочется.

Сообщение от leo-need Посмотреть сообщение
В-третьих датчик давления масла теперь горит дольше чем обычно, это вообще не понятно с чем связано.
Низкий уровень масла, пора менять, неоригинальный фильтр

Сообщение от leo-need Посмотреть сообщение
В-5тых появился эффект подвисания оборотов после резкого снятия нагрузки и
Крышку Тнвд сдвинуть к радиатору чуть.
Ехал с прицепом, так турбина дула по показаниям бустера 1- 1,1 кг/см3. В гору на 5-й в разгон шёл. Сейчас опять потупее стала. Надо крышку регульнуть.
__________________
Богатым надо быть вовремя
Ответить с цитированием
Xsen вне форума Xsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Patrol GR Y60 '96 & FJ '07
Старый #404   17.10.2009, 10:10
По умолчанию
Сообщение от Mi3trich Посмотреть сообщение
турбина дула по показаниям бустера 1- 1,1 кг/см3
Странно, вроде паспортное давление открытия вестгейта 0,8 - я в последнее время что-то задумался о достоверности показаний доп. приборов... А какой фирмы прибор?
__________________
Y60 трехдверка..
Ответить с цитированием
Mi3trich вне форума Mi3trich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mazda B2500
Старый #405   17.10.2009, 10:21
По умолчанию
Сообщение от Xsen Посмотреть сообщение
Странно, вроде паспортное давление открытия вестгейта 0,8 - я в последнее время что-то задумался о достоверности показаний доп. приборов... А какой фирмы прибор?
PRO SPORT. Но этот наддув реально слышался и чувствовался на динамике.
__________________
Богатым надо быть вовремя
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #406   17.10.2009, 10:40
По умолчанию
TO leo-need
Возможно форсунка сцит, а ещё можно посмотреть что происходит при открытой маслозаливной горловине. Если от туда сильный дым, значит может работать на картерных газах. Отсюда и увеличение мощности и более жосткая работа. Маслосъёмные колпачки в раз не кончаются, это долгий процесс. При открытии пробки окуратней, от туда маслом может брызгать.
Ответить с цитированием
Mi3trich вне форума Mi3trich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mazda B2500
Старый #407   17.10.2009, 16:26
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Маслосъёмные колпачки в раз не кончаются, это долгий процесс
У на с этот процесс идёт уже 11 лет
__________________
Богатым надо быть вовремя
Ответить с цитированием
leo-need вне форума leo-need    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Cанкт-Петербург; Авто: Был Y61 2.8tdi 2"-FC,HL. 315/75 STT,стал Pathfinder SE 11г
Старый #408   17.10.2009, 17:35
По умолчанию
Износ ЦПГ есть конечно, но думать о чрезмерном не хочется, да и пробег для моего года 160 т.км вроде не много, хотя и возраст уже 10. Вот с картерными газами ближе, когда разбирал впуск от фильтра и до дросселя, там все в ровной маслянистой пленке, кулер внутри черный от маслица. Но Слава(VAO) ? говорит что у него тоже с маслицем. При работающем двигателе из под заливной горловины парит, но не знаю сильно или нет. Не с чем сравнивать Масло не жрет.
Форсунка тоже может , думаю пора менять все 6, т.к. за 7 лет (сколько у меня в семье Патруль) их не менял никто.
Кто-нибудь менял колечки на RD, можно ли самому, насколько муторно и требовательно к знанию нюансов?
Да и всем спасибо за отзывчивость
__________________
Стремление человека к великой цели - делает человека великим!!!
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #409   17.10.2009, 18:36
По умолчанию
Лёнь, не мешай аутомобилю работать! Едет хорошо? Пущай работает и дальше!
Ответить с цитированием
Mi3trich вне форума Mi3trich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mazda B2500
Старый #410   17.10.2009, 18:47
По умолчанию
Сообщение от leo-need Посмотреть сообщение
Кто-нибудь менял колечки на RD, можно ли самому, насколько муторно и требовательно к знанию нюансов?
Одними кольцами можно усугубить проблему, т. к. выработка цилиндра уже есть однозначно
__________________
Богатым надо быть вовремя
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook