Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
sloon вне форума sloon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Северодвинск; Авто: Y61,TB48,33", каты офф, евро-2 (араб)
Старый #331   16.07.2009, 16:24
По умолчанию
а на заглушенном? закрыта должна быть по логике вещей?
__________________
никогда не сдавайся
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #332   16.07.2009, 16:35
По умолчанию
открыта. Нет вакуума, она открыта.
Ответить с цитированием
Олегtlt вне форума Олегtlt    
Начинающий клаббер
Откуда: Тольятти; Авто: Patrol Y61 2.8 1998
Старый #333   17.07.2009, 12:55
По умолчанию
Возвращаясь к ЕЁ ВЕЛИЧЕСТВУ КРЫШКЕ: ко мне данный вариант неприменим. Моя крышка была заменена на новую 2 года назад. Желаемый результат был тогда достигнут - но он нЕ был связан с обсуждаемыми проблемами. С тех пор замечаю лишь плавное ухудшение всех характеристик (тяга, дымность, старт хол/гор и тд.). Вывод: либо крышка досталась мертворожденная либо одно из двух и крышка тут не при чем. Кстати, у меня дымность и потеря уверенности на старте увеличиваются с температурой двигла - на "прохладном" - проблемы незаметны, на "прогретом" - и дым тебе и умирание на старте и нежлание набирать обороты. Тут могла собака порыться?
Ответить с цитированием
Xsen вне форума Xsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Patrol GR Y60 '96 & FJ '07
Старый #334   17.07.2009, 17:20
По умолчанию
Сообщение от Олегtlt Посмотреть сообщение
на "прогретом" - и дым тебе и умирание на старте и нежлание набирать обороты.
А если насос холодной водой при этом облить лучше становится?
__________________
Y60 трехдверка..
Ответить с цитированием
Олегtlt вне форума Олегtlt    
Начинающий клаббер
Откуда: Тольятти; Авто: Patrol Y61 2.8 1998
Старый #335   20.07.2009, 08:30
По умолчанию
Нет, водой не поливал. А что это даст? Допустим стало лучше - какие при этом надо делать выводы? - "кулибить" жидкостное охлаждение на ТНВД?
Ответить с цитированием
Xsen вне форума Xsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Patrol GR Y60 '96 & FJ '07
Старый #336   20.07.2009, 08:47
По умолчанию
Да нет, обычно таким способом проверяют плунжерную пару - горячая солярка более жидкая, следовательно чем хуже состояние плунжерной пары, тем хуже будет заводиться и ехать. Если облить холодной водой, солярка в полости насоса остынет, станет менее жидкой, следовательно даже на изношенной паре будет легче заводиться. Это не способ лечения, а так, простейшая диагностика с помощью подручных средств.
__________________
Y60 трехдверка..
Ответить с цитированием
Олегtlt вне форума Олегtlt    
Начинающий клаббер
Откуда: Тольятти; Авто: Patrol Y61 2.8 1998
Старый #337   20.07.2009, 13:25
По умолчанию
Спасибо, попробую. Я на плунжерную пару не грешил даже, потому как перебирал насос у спецов - вроде косяков не было и намеков на поломку тоже.
Ответить с цитированием
Xsen вне форума Xsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Patrol GR Y60 '96 & FJ '07
Старый #338   20.07.2009, 14:19
По умолчанию
Ну, тогда может и не в этом дело. Надеюсь
__________________
Y60 трехдверка..
Ответить с цитированием
Mi3trich вне форума Mi3trich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mazda B2500
Старый #339   30.07.2009, 22:38
По умолчанию
Вчерась отогнал патруля в Зеленоград. Роман будет снимать насос и отвезёт каким-то людям, разбирать будут. Настанет момент истины, отпишусь. Пока гоняю на Ярисе. До чего же борзая машинка!!!
__________________
Богатым надо быть вовремя
Ответить с цитированием
Mi3trich вне форума Mi3trich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mazda B2500
Старый #340   23.08.2009, 19:58
По умолчанию
Забрал неделю назад машинку. Порадовала... один вечер. Трогался просто отпуская сцепление. Если ещё и газу дать, пробуксовывала. Но на следующий день опять тупость до безобразия. Теперь о том что сделали. Была заменена плунжерная пара, заглушка и ещё что-то. Теперь подтекает ниппель в распределительной головке 1-го цилиндра, глохнет не сразу и подколбашивает мотор. Завтра поеду разбираться. Поворот ТНВД ничего не даёт. Подвинул крышку от радиатора и начался "расколбас" с диким количеством дыма, но не едет. Подвинул крышку к радиатору. Дыма нет, но не едет так же. 130 км разогнал, но чуть дорога в горку пошла (%3-5) скорость упала до сотни. До 1600 оборотов меня велосипедисты обгоняют. А на 1400 оборотов машина едет как по брусчатке. Не понимаю. Заказал в japancars крышку новую и МАФ потому как не знаю, что ещё может быть с этим долбаным дизелем с электроникой. По-моему пора продавать пепелац и теперь только бензин ИМХО.
__________________
Богатым надо быть вовремя
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook