Про преодоление бродов и попадании воды в узлы авто

[Slonik Y61]

дополню тему, если собираетесь макаться выше уровня фар (со шноркелем), то рекомендую вывести в сухое место и вентиляцию головных фар и повротников. Нагретые фары, остывая, очень хорошо сасывают воздух (воду).

[ALEksand]

Сообщение от Vider а вот в кулаки попадает, поэтому кулаки лучше сливать после брода.

Добрый вечер, уважаемый, а как с них сливать?
Так про АКПП и раздатку (что с сапунами там) тут уже был вопрос - никто не знает?
И еще: а видна ли вода в мостах не сливая масло, а просто выкрутив заливную пр. и ну пальцем, к примеру, как-то проверить? А то я 300 км всего проехал на новых маслах в мостах, РК, АКПП, а сегодня... хвастался перед другом, у него А6

[ALEksand]

Так про АКПП и раздатку (что с сапунами там-выведены они иль как) тут уже был вопрос - никто не знает и как с кулаков сливать?

[provider3]

в кулаках очень просто проверить, это даже в инструкции описано очень точно, с картинками. Просто выкручиваешь один болтик (самый нижний) на нижней квадратной крышке кулака, тыкаешь туда чем0нить типа проволочки или щепки и вода, если она там есть, выливается. Состояние масла в мостах проверить трудно, пожалуй только по уровню: если было под обрез (по заливную дырку), то должно так и остаться, а если больше стало и/или идет эмульсия, то менять.

[Durnev]

Если масло с водой - то это видно сразу, теряется прозрачность. масло без воды пусть и темное - но не имеет вид "мыла". Эмульсия есть эмульсия.
Проверить просто - выкрутить заливную, сунуть палец -разглядеть, растереть, понюхать. А вообще, для исправного авто - страшилки на ночь.
Причем все эти вопросы - от страха перед бездорожьем. Как правило, у людей малоопытных и купивших первый свой внедорожник. Но это ИМХО.

[ALEksand]

Спасибо всем.

Сообщение от Durnev Причем все эти вопросы - от страха перед бездорожьем. Как правило, у людей малоопытных и купивших первый свой внедорожник. Но это ИМХО.

Я когда себе менял в мостах масло, при мне у другого Патруля слили с водой, при том, что досмотрен хорошо.

[Slonik Y61]

Сообщение от ALEksand Добрый вечер, уважаемый, а как с них сливать? Так про АКПП и раздатку (что с сапунами там) тут уже был вопрос - никто не знает? И еще: а видна ли вода в мостах не сливая масло, а просто выкрутив заливную пр. и ну пальцем, к примеру, как-то проверить? А то я 300 км всего проехал на новых маслах в мостах, РК, АКПП, а сегодня... хвастался перед другом, у него А6

сопуны коробки, раздатки и переднего моста в левом переднем крыле, заднего моста в поперечине рамы. В коробке воды практически не бывает, в раздатке крайне редко. В мостах проверяется пальцем через заливную пробку -либо эмульсия, либо капли воды в масле.

[Durnev]

Сообщение от ALEksand при мне у другого Патруля слили с водой

И что вы хотите этим сказать? а возраст того Патруля, а пробег? А что значит досмотрен хорошо? и откуда воду сливали?
На исправном Патруле, при грамотной эксплуатации, масло в мостах - нонсенс.

Как то куцо высказались, я вас непонял.

[ALEksand]

Вячеслав, спасибо, успокоили. АКПП к воде, все-таки, чувствительна, за остальное я меньше переживаю.

Сообщение от Durnev а возраст того Патруля, а пробег? А что значит досмотрен хорошо? и откуда воду сливали?

2002 г.в., 200 000 км, в мостах менялись все сальники на правильные (извиняюсь, всех терминов и названий не помню) закладывалась смазка. Делалось это специально для того, что-бы спокойно плавать. А сливали вместе с маслом, через сливную пробку.

[Durnev]

Сообщение от ALEksand А сливали вместе с маслом, через сливную пробку.

Кое что стало понятным.
а вот как дело обстоит с сапуном на этой машине? Может обрыв трубочки, где то в районе рамы... или просто засорился сапунчик... тогда при охлождении моста водичку будет сосать, а не воздух через сапунчик... В общем - не совсем вы меня убедили, сколько и на чем я только броды не преодолевал, воду видел только в кулаках своего УАЗа, и то при изрядном износе уплотнений...