Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #2931   19.02.2014, 11:12
По умолчанию
Сообщение от Андрей Ермолин Посмотреть сообщение
может быть,что из-за этого износа течет сальник?
Если течёт очередной за короткий срок, то либо сальники совсем для жизни непригодны, или шерше ля причина. Ножет и насос както влиять, если с коленом всё нормально.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #2932   19.02.2014, 11:20
По умолчанию
Течки начались зимой. Всю осень после капиталки было сухо. На колене борозда,конечно,есть-мальчик то уже не молод масло пять в сорок,вроде не пластилин. Сальники разные ставил. Так что причина-хороший вопрос!
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
Granit вне форума Granit    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Patrol '97, Y61, RD28ETi, МКП, цвета хаки
Старый #2933   19.02.2014, 12:05
По умолчанию
Сообщение от Андрей Ермолин Посмотреть сообщение
масло пять в сорок,вроде не пластилин
Не показатель. У меня сейчас 30-ка Петро-Канада меньше течет, чем раньше текла 40-ка Мобил.
Попробуй недосадить сальник на место на 1 мм где-то. Или наоборот, утопить, если получится. У меня тоже выработка на коленвалу, я недодвинул при замене - помогло.

Текущий сальник был, кстати, какой-то неродной, от БМВ вроде. Заменил на оригинал, все равно недорого.
__________________
2.8 пишем, 4.2 в уме...
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #2934   19.02.2014, 12:12
По умолчанию
То есть смысла менять насос нет?
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #2935   19.02.2014, 13:24
По умолчанию
Опыт он дорогого стоит.
Я вот когда коробку ремонтировал, решил блокировочные кольца синхронизатора от 60 купить, т.к. они в половину дешевле были. Итог: одно подошло, второе нет. Пришлось от 61 брать. По деньгам вышло тоже если бы я сразу для 61 брал. Зато теперь у меня есть блокировочное кольцо 5ой передачи от 60 которое мне ненужно и знание.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #2936   19.02.2014, 14:03
По умолчанию
Эт точно.
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
Виталий Антоненко вне форума Виталий Антоненко    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алма-Ата-Омск-Новороссийск; Авто: Nissan Patrol GR TURBO 2.8 12.1999г.
Старый #2937   19.02.2014, 22:16
По умолчанию
Сообщение от Андрей Ермолин Посмотреть сообщение
То есть смысла менять насос нет?
А каким образом масляный насос может влиять на сальник ? Никак. Насколько мне известно, то сальник может течь из-за : повышенного давления картерных газов, выработке на валу, люфта самого вала, неправильной посадки сальника, либо уставшего или некачественного сальника.
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #2938   19.02.2014, 22:57
По умолчанию
Давления нет -пробка горловины закручиваетсясама. Люфт колена-это жесть. Его вроде тоже нет сальников менял уже четыре-ну не все же они отвратительные. .

Добавлено через 42 секунды
Короче насос заказан. На след.неделе соберу.
__________________
С Уважением,Андрей.

Последний раз редактировалось Андрей Ермолин, 19.02.2014 в 22:57. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #2939   20.02.2014, 20:22
По умолчанию
Сообщение от Андрей Ермолин Посмотреть сообщение
сальников менял уже четыре-ну не все же они отвратительные
Тоже была течь сальников коленвала. Поменял оба, перед и зад(когда менял- не досаживал до конца). Хватило на 3 месяца и опять потекли. Вторую замену делал через год. Подточил посадочное место сзади сальника до металического кольца. Итог- передний через 100км. закусило по не извесной притчине и масло хлынуло, задний через 3 мес. опять потек. Передний купил от Тойоты, но диаметр наружний-посадочный, больше на 0,1мм.(родного не было). Посадил сальник временно на свое место и о чудо, полтора года полет нормальный, даже не успел заказать оригинал. А задний так и течет.
Вот думаю,что когда доберусь до замены заднего сальника, посажу его на родное место, но предварительно укорочу пружинку сальника. Думаю толку больше будет от этого, чем искать новое место сальнику. Из опыта борьбы с течью масла переднего моста- самым эфективным оказалоась подрезка пружинки сальника.
__________________
@патруль.чик
Ответить с цитированием
Виталий Антоненко вне форума Виталий Антоненко    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алма-Ата-Омск-Новороссийск; Авто: Nissan Patrol GR TURBO 2.8 12.1999г.
Старый #2940   20.02.2014, 23:09
По умолчанию
Сообщение от Андрей Ермолин Посмотреть сообщение
сальников менял уже четыре-ну не все же они отвратительные.
Ну я бы уже после второго стал искать причину. А с трубки щупа не дует?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook