RD28 ремонт и обслуживание

[Shizgarik]

Профи, подскажите номера деталей на насос с маркировкой
16700 VB300
NP - VE6/11E2500RNP22
Плунженая пара - ?
Кулачковая шайба - ?
Комплект роликов - ?
Ремкомплект резинки (прокладки) - ?
и принципиальное отличие номеров BOSH и ZEXEL Детали взаимозаменяемы?

[Алексей1962]

Пользую Патрол Y61, 1998г.в.RD28ETI. ЕГР заглушен, управление воздушной заслонкой отключено(особой разницы в работе двигателя после проведенных операций не заметил). За то поворотом на небольшой угол корпуса ТНВД в сторону двигателя устранил, задолбавший меня провал в работе двигателя на оборотах от1500до1900. Теперь по поводу герметичности топливной системы, может пропускать воздух сальник в ТНВД. На малых оборотах подсасывает воздух, на больших пропускает топливо. Небольшая течь под шестерней ТНВД, на котрую надет ремень ГРМ. Симптомы- вдруг плохо стал заводиться (однажды даже аккумулятор посадил), на холостых неустойчивая работа. Замена сальника решила проблему. На патрулях этих годов выпуска передние крылья под пластиковыми окорочками давно уже сгнили до дыр. А входной патрубок на воздушный фильтр вставлен в полость левого крыла. Информация к размышлению. Ну и конечно много непонятностей решает замена ГБЦ. Все это я прошел. Кстати зря хают этот двигатель, он достаточно надежен и терпелив. Работает ровно, неплохо тянет, время от времени кратковременно его проверяю- до сих пор уверенно разгоняется до 150км/ч, до160 помедленнее.
Но вот пришла очкредная проблема. Появилось какое-то щелконье-лязгонье со стороны выпускнова-впускнова коллектров. При чем оно появляется при резком увеличении оборотов, при плавном нажатии на педаль газа щелканье не слышно. Так же при интенсивном разгоне слышны эти звуки. Все появилось после замены ГБЦ. Сначала появился какой-то свист не то скрежет при хороших оборотах. Все сказали, что кранты турбине. Но, подтянув болты крепления коллектора, все прошло. Может быть теперь ослаб выпускной коллектор и из какого то цилиндра сечет выхлоп? Знаю , что щелкать может неработающая форсунка. Но данилы-мастера мне говорят , что посторонних шумов не слышат. Так можно и дощелкаться до чего нибудь. 226 страниц не осилить, если такая неисправность обсуждалась, то подскажите где. Жду советов. Стыдно ездить на патруле с этим лязгоньем, словно как на КАМАЗе.

[AD Patrol]

Возможно насос нужно ещё докрутить. Слишком ранний впрыск.
Для уточнения пара вопросов. Первая форсунка жива? Дым какой и когда?

[Алексей1962]

Не знаю. Как ее проверить? По выхлопу вобще все в порядке, при холодном запуске выплюнет сероватое облачко и все, далее, зимой видно, что идет пар, а летом вобще ничего не видно. В движении при резком ускорении вылетает черноватый выхлоп. Потом при равномерном движении ни дымка. Так и должно быть. Работа двигателя меня очень устраивает. Если-бы не это щелконье.

Добавлено через 3 минуты
Хочу уточнить, щелконье не тотальное, а как будто только один цилинр щелкает. Вот.

[AD Patrol]

Сообщение от Алексей1962 Как ее проверить?

Попробовать отключить фишку. Если изменения не произойдёт, то система регулирования скорее всего неработает.
Дополнительно: щёлкать может прослабшее седло клапана, вакуумный насос, банально зазор в клапане(маловероятно).
Можно форсунки спресовать. А для начала попробовать промывку использовать. Может тогда и снимать не придётся. Возможно подвисает один из распылителей.

[ВалерычЪ]

Сообщение от AD Patrol вылетает черноватый выхлоп

Прошу пояснить, копоть при разгоне и при перегазовках это нормально, что ли?

[radinalexander]

ВалерычЪ, Вообще то НЕТ! Если грамотно отстроено и работает прецизионное оборудование такого быть не должно.... Тут вопрос на сколько много летит копоти... Саляра может быть гУмно... Высокое содержание серы.. Но скорей всего форсунки льют, может быть угол опережения не тот...ТНВД же со временем изнашивается... Возможно надо подвернуть слегка. Потом на зиму ставят чуть пораньше..., Что бы лучше заводился.

[Jhan]

Алексей1962,
А может вакуумный насос щелкает? Он вроде когда изнашивается начинает так шуметь.

[Алексей1962]

О копоти речь не шла. У любого нового дизеля при хорошей нагрузке вы увидите выхлоп, но это же не копоть. Я прекрасно знаю, что такое копоть. Вот про щелконье вакуумника слышу уже не от первого человека. Ему наверное пофиг когда щелкать- при резком наборе оборотов или плавном. Он, я думаю, щелкал-бы пстоянно, или я не прав. И у него частота щелчков, наверное, была бы болше. Зимой запускаю и слшится по выхлопу такое незначительное подтраивание (в двигателе 6 цилинров), чувствуется , что цилиндрик капризничает. Прогреется, все, ровный выхлоп, просто дует из трубы (все таки хорошо, что 6 цилинров).

[radinalexander]

Сообщение от Алексей1962 Ну и конечно много непонятностей решает замена ГБЦ.

Например...? При мёртвой ГБЦ трещинах в трёх 4,5,6 клапанных камерах, ни каких непонятностей не наблюдал............ Только охлаждай ку на высоких оборотах из расширительного бачка выкидывало под левое колесо. Заводился в -20 самостоятельно.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Алексей1962 О копоти речь не шла.

Вопрос-ответ в постах 2271-2272 видно кому адресован..