Кардан: валы, крестовины. Ремонт, доработка, вопросы.

[serzhkam]

фиговый вариант с проваркой, это просто оттягивание агонии.
уменьшая внешний диаметр "мамы" шлицового, делаешь излишнее давление на выступ шлица, а его по факту разбивает вдоль оси по длинным полкам шлицов, причём с некоторой эллиптичностью.
Только замена шлицевой, либо кардана в сборе. Вваривали от БТР и от японских грузовиков Hino

[Lonjeron]

Ну если на залоченных хабах ездить, то может и не надолго хватит(ау...экспериментаторы?!) такого ремонта, а если лочить хабы только на бездоре или юзать автоматы, то как мне кажется, ресурс будет еще ого го. Или нет?

У меня пробег 300 тык и шлицевое без люфта и при этом в 95% времени кардан висел неподвижно т.к. Хабы были в режиме "авто". Это нарушает все теории, высказываемые на форуме.

[serzhkam]

Сообщение от Lonjeron У меня пробег 300 тык и шлицевое без люфта и при этом в 95% времени кардан висел неподвижно т.к. Хабы были в режиме "авто". Это нарушает все теории, высказываемые на форуме.

неправильное использование авто
Вэлкам на гребёнку или гравийку, и пипец стоячему кардану

[Bruno]

Сообщение от Lonjeron ау...экспериментаторы?!

Олег, Валера, расскажите поподробней об этой полумере. Сколько потом ходит? А если на первом круге зажмёт, то дальше чё не варить? Тогда совсем мало рабочего контакта будет, быстро снова разобьёт.

У меня кардан ходил лет 5 после проварки, машин так и продал, не Патруль, но тоже вес большой, шлицевая там как на УАЗе
https://vk.com/id24374836?z=photo243...80165153%2Frev

А мотор 3,48 литра, я молодой, горячий, масла в голове нема, 4 главных пары порвал в лоскуты, кардан выстоял!
Да конечно агония, дак никто и не говорит что после этого кардан будет новым

Я например практик и таких слов как давление, элептичность мне незнакомы, ставлю - едет отллично, сломал сам дурак

Я наваривал стежками вдоль шлицевой, шов сантиметра 4-5, один напротив друг друга.
Важно, что бы длина стежка была одинаковой на обоих сторонах.
Делаем два, проверяем, потом ещё два, потом ещё, заклинивать не даём, ну там и так понятно будет.
Нормальному сварщику отдай он поймёт.

Но это эксперимент, хоть и проверенный

У меня пробег 366 360км, кардан родной, хабы всю зиму в Локе, но про шприц не забываю, смазка Мобил 222

[AD Patrol]

Сообщение от serzhkam Вэлкам на гребёнку или гравийку, и пипец стоячему кардану

На гравийке и гребёнке приятнее использовать авто с независимой подвеской. Вот это считаю использование не по назначению. Зачем там тяжёлый мостовой полноприводный машин?

[D-imon]

AD Patrol, пока не поездишь, не поймешь
Там, где сотка или 200-ка едут, мостовой ниссан летит без боязни куда-нибудь улететь. А еще и пишешь в соседней теме о назначении машины.
Правильно подобрать работу надо подвески.

[AD Patrol]

Сообщение от D-imon пока не поездишь, не поймешь

Типа я из нутри садового кольца? Я только последние годы больше по асфальту езжу чем по грейдеру. И знаю что гребёнку на грейдере выбивают какраз мостовые машины.
У меня кабэ не 1 авто и есть возможность сравнивать как на гребёнке ведёт себя Патруль и как независимая подвеска. Если нет необходимостьи чтото пробивать мостом или глубоко грести четыремя костями при прочих равных для гребёнки выбираю АДху.

Сообщение от D-imon Правильно подобрать работу надо подвески.

Абсолютно точно!

[ironborne]

serzhkam, Из под стоячего кардана масло вытекает, из раздатки. (поговорка такая)
Корень, То же занимался наваркой, на камазе, на долго не хватало. На пару тройку тысяч. Загрузка правда была 18-22 тонны, с прицепом.