|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 1451
07.04.2012, 19:05
|
|
Сообщение от Сёрчер
хочется не ударить в грязь лицом
|
какой совестливый...
как же машину покупал - не глядя штоли?! и дым валит, и шум как у камаза, не тянет...
вопщем бери ящик пива и садись читать форум. в каждой теме есть немного зерна и много шелухи, поэтому времени много потребуется, чтобы отделить их.
__________________
|
|
|
# 1452
07.04.2012, 21:56
|
|
Тут не тлько шелухи столько что если еще раз так назову - получу карточку) Особенно соклубники любят устраивать РОМАШКУ - надо-не надо-надо не надо. Каждый со своей колокольни смотрит) Я вот по незнанке за вакуумник 10 тыр отдал, еше столько же за установку. А товарищ соклубник с такой же поломкой обошелся в 500 руб, обратившись с поломанной деталью к токарю)))
Так что Патруль - это не ВАЗ, не выучишь ТТХ - разведет на деньги вас.
Последний раз редактировалось Пуська, 09.04.2012 в 16:59.
|
|
|
# 1453
08.04.2012, 14:35
|
|
На счет РОМАШКИ ты прав, но получаеться не совсем так.
1) сначала выдвигается идея/ поломка
2) обсасывание со всех сторон ( самая продолжительная часть любого топика)
3) резюме ( иногда выносится модератором в полезные темы)
4) обзор по истечении продолжительного времени.
__________________
Нужно делать так, как нужно, а как не нужно, делать не нужно. Винни Пух, Англия, XX Век.
Делать надо сразу хорошо, плохо оно получится само
|
|
|
# 1454
09.04.2012, 16:52
|
|
народ, а ни кто не ставил тюнингбокс( ну это вместо чип-тюнинга коробок такой перед мозгами ставится) на РД28?
|
|
|
# 1455
09.04.2012, 16:55
|
|
Сообщение от dimaBFG
народ, а ни кто не ставил тюнингбокс( ну это вместо чип-тюнинга коробок такой перед мозгами ставится) на РД28?
|
у меня что то подобное стоит
хз что за штука GAT Power Tronic
, когда взял уже стояла
|
|
|
# 1456
09.04.2012, 17:02
|
|
не сравнивал динамику с ним и без?
|
|
|
# 1457
09.04.2012, 20:12
|
|
Что делать?
Ребят подскажите пожалуйста! Y61 2.8 1998г. Жрёт масло,1 литра не хватает на 1000км. А саляру около 20л на 100км.
|
|
|
# 1458
10.04.2012, 11:49
|
|
Ответил в соседней.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|
# 1459
10.04.2012, 23:10
|
|
Момент впрыска
попал в руки дианостический сканер и захотелось узнать как дела с мотором. открываю страницу EC-51 мануала начинаю сравнивать и обнаруживаю, что ACT INJ TIMG на холостом должен быть -9.5 -12 градусов, а у меня -5. т.е. у меня впрыск стоит поздновато. "по совету друзей" из этой темы поворачиваю ТНВД против часовой (глядя на стекло) на 2мм. Заработал мягче, смотрю на сканер - так и есть впрыск стал еще на 5 градусов, позже. так что в ранних постах этой темы деза. Практика показала, что вращение ТНВД против часовой стрелки (глядя на стекло) или "от двигателя" - делаем момент впрыска позже. соответсвенно по часовой или "на двигатель" впрыск становится раньше. поворачиваю ТНВД по часовой на 2 мм от первончального. Субъективно поведение мотора не изменилось, смотрим сканер ACT INJ TIMG -5 градусов, т.е. момент вопреки ожиданиям не стал раньше, и при этом INJ TIMG C/V подрос с 60 до 75%. получается что ECM позволяет поворотом ТНВД поставить момент впрыска позднее, но не дает сделать его раньше -5градусов, очевидно борясь с этим с помощью клапана управления моментом впрыска. Почему? а как же заветные цифры в книжке на холостом -9.5 -12? При 2000 оборотов во всех трех случаях впрыск уходил на 4-5 градусов в ранее как и должно быть по книжке. с этим все в порядке. кстати это механическая зависимость внутри ТНВД или тот же клапан увеличивает опережение (на 2000 сканер показывал увеличение INJ TIMG C/V на 2-3%)? Мне собственно недостаток тяги до 1500 и хочется устранить.
что думаете? книжка врет, как про дроссельную заслонку?
|
|
|
# 1460
11.04.2012, 12:54
|
|
Сообщение от fsoldatin
ранних постах этой темы деза
|
Просто всепо разному понимают куда смотреть. Класически считается что двигатель крутится по часовой. Отсюда выводы.
Сообщение от fsoldatin
момент вопреки ожиданиям не стал раньше
|
он и не будет. Так как угол в пределах коррекции электронного управления опережением. Значит такой угол в прошивке залит. Чтобы изменит "чиповаться" надо. А позднее делается когда выходит за пределы регулировки.
Можно, конечно, загнать в раннюю область за предел регулировки и выставить таки нужный угол. Может получится. Нужно ли это?
Отсюда хорошая новость - датчик первой форсунки исправен.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|