|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 1371
29.01.2012, 22:10
|
|
Сообщение от Корень
Нет не мог!
|
Сейчас то конечно...
У меня всплошную картонками закрыт
__________________
Nissan Patrol, 2000, МКПП, 2,8TDI, COOPER А\Т 285\75\16, Н/Т 275/75/16, S/T 285/75/16.
|
|
|
# 1372
29.01.2012, 22:11
|
|
сегодня с самого утра провел там до позднего вечера, принимал участие в разборе, по кольцам зазоры вроде в норме, турбы новой хватило на 3 три дня и опять начало давить через неё картерными газами масло. Поршня не болтаются, клапана притерты, компрессия 30-31. Радиатор мыли и чистили при ремонте а за муфту не доглядели. хз кароче всю голову сломал.
__________________
Nissan PATROL RD28Eti, 1998, ПК, Бинар 5Д, hankook MT 33",
|
|
|
# 1373
29.01.2012, 23:05
|
|
компресиионное с задирами, второе меньше, зазоры по кольчам около 0,5 (масло уходило просто ведрами) Причём с десь муфта ,это явная халтура при розточке гильз.А фуненговка не убрала все задиры оставленные после розточки.Так чо сервис рулит.
|
|
|
# 1374
30.01.2012, 16:36
|
|
Привет уважаемые знатоки мегаАвтомобиля Патрол Y61/
Мой с двигуном RD28Ti только после кап ремонта.
Голова шлифована(трещин нет - опрессовка показала)
Блок расточен до 2 ремонта и шлифован тоже.
прокладка под башню оригинал (три зубчика(отверстия)) метал.
Поршня новые (оригинал)
кольца тоже(оригинал)
Вкладыши по кругу (оригинал)
Клапана притёрты и подогнаны подходящие шайбы гидрокомпенсаторов.
Проверены свечи накала(JAPAN).
Форсунки и аппаратура гонялись на стенде - все пучком, КРОМЕ управляющий форсунки, которая, как сказал проверяющий не показывает сопративление на тестере. Однако так у меня и было до ремонта НО ! БЫЛА КАКАЯ НИКАКАЯ ТЯГА!
А сейчас ваще нет... Хотя компрессия в норме. Может распредвал на зубчик смещён? Заводится с сильным шумом со стороны распредвала, а когда прогревается, шум пропадает почти совсем. Почти, но я слышу клапана. Зато когда еду в передаче и сбрасываю газ - обсолютно ТИХАЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ! Когда собрали двигуна - завёлся с пол тыка, шумел немного распредвал и приёмистость, вроде была. Начали крутить апаратуру в сторону ОТ движка почти до упора. Шуму стало меньше, но приёмистость пропала. Вот и сейчас, когда на улице минус 17 заводится и сильным звоном клапанов. ХЭЛП ребята !
__________________
шоб завёлся в минус 20..
|
|
|
# 1375
31.01.2012, 20:12
|
|
Сообщение от -Diacon-
Форсунки и аппаратура гонялись на стенде - все пучком, КРОМЕ управляющий форсунки, которая, как сказал проверяющий не показывает сопративление на тестере.
|
Основной совет: бежать от этого мастера, пока всех денег не отжали и машину не раскурочили. Остальное в этой ветке.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|
# 1376
31.01.2012, 22:35
|
|
ДА вот то то и оно, что денег не берут. Это хороший мой товарищ.
__________________
шоб завёлся в минус 20..
|
|
|
# 1377
01.02.2012, 18:14
|
|
Тады товарищчу мануал в руки чтобы нелепостей не возникало.
Добавлено через 6 минут
Сообщение от -Diacon-
Может распредвал на зубчик смещён? Заводится с сильным шумом со стороны распредвала, а когда прогревается, шум пропадает почти совсем.
|
Может надо перепроверить. с учётом регулировки насоса даже очень похоже.
Сообщение от -Diacon-
Поршня новые (оригинал)
|
Сообщение от -Diacon-
прокладка под башню оригинал (три зубчика(отверстия)) метал.
|
Расчитано или наугад?
Сообщение от -Diacon-
гидрокомпенсаторов
|
Отсутствуют за редким исключением потому и шайбы.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Последний раз редактировалось AD Patrol, 01.02.2012 в 18:14.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 1378
02.02.2012, 20:54
|
|
Всё решилось просто.
При установке распреда на правильный угол(то есть пораньше) двигатель начинает безконтрольно набирать и сбрасывать обороты. Проц выдал 29 ошибок датчика колена. При осмотре обнаружилось, что большая шайба с тремя ушками, одеваемая на шестерню коленвала, была провёрнута примерно на зуб. От этого и сходил с ума проц получая разную информацию от верхнего и нижнего датчиков. Я его выставил по оригинальной шестерёнке(хорошо что нашлась) установил обратно К тому же фишка расходомера не была достёгнута до конца. , выставил по микрометру впрыск и ..... теперь у меня б...ь Союз Апполон! Рвёт землю из под себя даже без заморочек с EGRом. Это третий мой Патрик. И с ним я состарюсь!
PS лет через 50-60....:-)
__________________
шоб завёлся в минус 20..
|
|
|
# 1379
03.02.2012, 13:46
|
|
Сообщение от AD Patrol
Расчитано или наугад?
Сообщение от -Diacon-
гидрокомпенсаторов
|
расчитанно щупом. а подгоняли специальным набором шайб(указанным в мануале). Хотя , конечно я думаю, что это полумеры и не мешало бы поменять и сами компенсаторы в целом. Насколько я понимаю, 200 000 это их срок службы и он у меня почти подошёл.
__________________
шоб завёлся в минус 20..
|
|
|
# 1380
03.02.2012, 14:13
|
|
Сообщение от -Diacon-
расчитанно щупом. а подгоняли специальным набором шайб
|
Повтор:
1)гидрочей нет. обычные толкатели потому и шайбы
2)при установке прокладки выбор колличества зубчиков зависит от поршней. Как выбирать и расчитывать в мануале описано.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|