Перемерзание сапуна картерных газов на ZD30

[Андрей 55]

Сообщение от Petrovi4 давануть может куда угодно, кулер мыть весной по любому, из глушителя выгорит масло

что то я очкую Петрович если получиться завтра буду мыть до весны не дотерплю уже днем -24 подтеканий не вижу мы с ним уже три года становимься как одно целое. на счет глушителя я думаю он так закоксуется еще раз огромное спасибо

[Petrovi4]

некоторые рекомендации

Сообщение от Andrey Mc Народ симайте вентилятор с вязкостной муфты,проверенно! сапун вообще не намерзает+переделать забор воздуха,и закрыть радиатор. у нас уже неделя от -35 до -43 ветер,каждый день с улици заскакиваю в гараж и оперативно проверяю сапун,только тонкий слой маслянной плёнки. А если потеплеет,то включится электро вентилятор. Всем удачи

Сообщение от Metis Братцы ;))). Сегодня ездил при -37, окна не затянуты, на хх оборотах -ни вебасту, ни кнопку УП не включал, двигатель горячий. В гараже проверил сапун... он был тёплый... и чистый, чистый... Об одном думаю...))) , а может не надо было снимать вентилятор с вязкомуфты, просто зафиксировать вентилятор "верёвочкой" и всё. Кто ездит без вентилятора, До какой температуры наружного воздуха можно ездить без последствий?

и еще как поставить и где взять специальный подогрев от обмерзания
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...=65033&page=35

[Tot]

Вчера на всякий случай залез в маслоотделитель, хотя чистил его неделю назад, я в а..уе. За неделю набралось грамм 200, 100 воды (прозрачная с масляными вкраплениями), 100 густой зеленоватой массы, настолько густой, что шприц 20 куб. её не тянул, выковыривал лопаткой. Думаю, что эта глина замерзая и забивает сапун. Завтра возьму фото, сниму бутылку с этой дрянью. Такой объем скорее всего из за морозов, в теплую погоду обычно собирается масло и эта зеленоватая субстанция, воды там никогда не видел.

конденсат однако

[pdan_73]

Прошу пардону, что со своим свинным рылом в калашный ряд лезу
Но у меня на ТВ48 сапун перемерз, а темы такой шикарной как на ЗД30 нет.
Было градусов 35 за бортом, шуровал по трассе под 100 и даже закрыть радиатор не додумался вот и масло давануло через колодец крайней к салону свечи.
Немного, мл 100-200. Протер колодец, поехал дальше. Официалы посмотрели сразу предложили менять крышку клапанную, так как отдельно прокладок нет на каждый колодец. А почитал я про перемерзания и выдавливание у дизилей и размышляю - надо ли вообще с заменой заморачиваться?

[Petrovi4]

не парься , долей и все
и зачехлись

[Lonjeron]

Сообщение от pdan_73 надо ли вообще с заменой заморачиваться?

На зиму измени забор воздуха на из под капота...проблемы не будет.

[GreyB]

Остаётся открытым вопрос:как масло попадает в камеры сгорания?Если сапун заткнулся,то во впускном тракте его нет,система смазки турбины с картерными газами не связана,ЕГР тоже.Я думаю,что жмёт через поршневую и маслосъёмные колпачки в камеру сгорания,а оттуда уже в выхлопную

"Система смазки турбокомпрессора" (точнее слив масла с него) как раз таки происходит в картер дизеля. ;) Когда в картере повышенное давление - масло через уплотнения вала ТКР летит в интеркулер и далее во впускной коллектор дизеля. Вот и вся любовь.
P.S. ТКР - турбокомпрессор радиальный.

[tol9n22]

Доброго всем времени. На Терано зд30 погнало масло ч-з сопун. Заводишь на холодную ничего нет, чуть чуть прогрелся и начало капать. И на холостых оборотов мало (тресется) ,а когда газуешь работает нормально.

[VASTEG]

Вот у меня вопрос. А как раньше ваши машинки вели себя, когда брали их новыми и гоняли в первые морозы или не новые, но в первые морозы? А то складывается впечатление, что такая проблема возникает на машинах уже с хорошим пробегом. Значит по моему мнению надо обратить внимание на износ колец поршней, потом на маслосъемные колпачки, потом в турбину вникнуть.
У меня был москвич 412, так он после капиталки, отъездил 3 зимы в Псковской области, где было и до -35. Я к тому что у него тоже по конструкции вентилятор мотора в работе с ним постоянно, ну и задувает мороз под капот не хило. Правда вот не помню уже, где его сапун располагался. Тут возникает другой вопрос. Зачем у наших патрулей этот вентилятор, когда есть электрический на радиаторе?
Уменя сейчас такая же проблема, и купил патруля 2 мес. назад отъездил уже около 3000км ну и литра три долил. Причем подтеков под машиной ни разу не видел, хотя двигатель под куллером справа по ходу замаслен, под щупом тоже подтеки. Разбирал весь впускной тракт, и начиная от вывода сапуна в воздушный патрубок и далее по каналу через турбину во впуск все в масле.
Самое интересное, что когда долью масла, и каждый раз перед поездкой проверяю на холодную, то уровень постоянный, но через какое-то время перед очередной поездкой - раз и масло на минимуме, а то и ниже. Получается, что уходит не постепенно, а резко и при каких то обстоятельствах. Причем морозы сейчас у нас от 0 до -12.
Посмотрю как устроен спаун в моей десятке, с ней у меня за 4 года таких проблем не было.