еще раз повторюсь
сын проездил весь тот год и этот на х трейле дизельном
я спецом лазил смотреть как идет шланг газов
вход во впускной тракт рядом с турбиной и на него не дует вентилопер, так как двиг стоит поперек и вентилопер электрический ничего не перемерзает
машина прогревается в несколько раз быстрей патруля и даже в эту жару не было проблем
А ведь год назад я хвастал этим уловителем http://www.club-nissan.ru/forums/sho...7&postcount=32. И ездил по таким же морозам, и ничего не мерзло... Система такая http://www.club-nissan.ru/forums/sho...6&postcount=28
В каком месте перемерз сапун сложно сказать, либо во входе во впуск (после уловителя), либо в самом уловителе канал перемерз. А может за год состав картерных газов изменился? Пробег 100 тык. В общем покатался сегодня по городу, километров 30, днем -25 было. Ничего вроде не происходит, уровень стоит. Послезавтра домой поеду, там сервис есть, сделаю подробную диагностику, отпишу. Благодарю всех отклткнувшихся за советы и поддержку.
Посмотрел на уловитель, у меня одна секция и мерзнет ВСЕГДА!!!Это из-за него.Кнчно подавит все,что только можно!!! И в турбу тоже даванет!!!!
Просто выкинь там металл сетку и езди спокойно,он все равно будет ловить.100 тык,тот самый пробег при котором надо думать о диагностике серьезно.
- компрессия
-считать ошибки на тнвд.
-проверить герметичность и почистить интеркулер
-посмотреть пузыри в радиаторе при открытой крышке,на предмет пробоя прокладки и растрескивания головки
-свечи проверить
-почистить входной коллектор и клапан ЕГР.
Все прояснил. Спасибо. Я ничего не делал у себя - ни разу с такой проблемой не сталкивался просто.
__________________
- Чем отличается турист от джипера?
- Туристу надо просто добраться до места, а джиперу еще и дотащить на себе свой внедорожник.
Есть такая профессия - от Родины защищать.
решил тоже написать .вчера приехал с горной калывани.до туда от меня 600км.перед тем как поехал туда ,начитался этой темывсю дорогу переживал за цапун .ехал ночью в одного,темп была -33.на точке встречи с друзьями сразу полез под капот.сдернул шланг,все чисто,втулка стоит,проблем вообще нет не каких,стекла не потели,в машине жара.теперь по теме-было машин 20 и в том числе этот патруль.не когда не было с ними проблем.ездили и в -40 и больше,в том числе при -40 успел и этот патруль (пробег 172000км машина старая, масло не ест,но картонка перед радиатором стоит).может промерзание связано именно с климатом и его влажностью,воздух через движок он сосет с улицы(ибо это принудительная вентиляция картерных газов).масло делитель знаю что только ставят на конченые движки где кольца уже дуют и цапун не справляется.зачем эти городки так и не понял.речь идет о промерзание,а масло делителем еще сильней удлиняешь шланг цапуна,короче самогонный апарат для охлаждения эмульсии..здесь надо корочено не как не длинней !
Последний раз редактировалось rz9ye, 27.02.2011 в 08:31.
не когда не было с ними проблем.ездили и в -40 и больше,в том числе при -40 успел и этот патруль (пробег 172000км машина старая, масло не ест
Сплюнь,перекрестись и постучи по дереву!!!!. А вообще..просто повезло с машиной и с режимом эксплуатации,ТО и дизтопливо в т. ч.Береги и ухаживай!!! Даже не верится!!!!
Сплюнь,перекрестись и постучи по дереву!!!!. А вообще..просто повезло с машиной и с режимом эксплуатации,ТО и дизтопливо в т. ч.Береги и ухаживай!!! Даже не верится!!!!
что то сомневаюсь,производители тоже не дураки.масло отбой есть в самой крышке и намного солидней наших баночек !думаю что случается с нашими машинами на форуме ,причина еще не найдена ! но вытаскивания баночек еще ее усугубляет.но форум и служит для того чтоб найти причинухотя судя по другим машинам так не чего и не нашлипросто в один момент бах и нет у тебя масло !