Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #461   22.12.2010, 12:39
По умолчанию
а что делать, все читают только последние страницы
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
rementor вне форума rementor    
Начинающий клаббер
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan Patrol, 2003, ZD30
Старый #462   09.01.2011, 15:43
По умолчанию Помогите с диагнозом
Приветствую.
Машина 2003 года с ZD30 и автоматом. Случилось следующее: Пришел на стоянку с целью завести машину после холодов под 40С... Солярки с "Лукойла" полный бак - замерзла в топливопроводе. Присадок не наливал. Включил Номакон на топливном фильтре, подогрел промышлленным феном кусок магистрали до двигателя и догрел сам фильтр. С нескольких попыток завел.
Минут десять машина работала на холостых, я был снаружи, потом резко взлетели обороты до максимума, из выхлопной трубы под давлением полетела какая то черная маслянистая хрень метра на 4-5 как из сопла (толи масло толи соляра несгоревшая..). Я метнулся глушить двигатель, вытащил ключ из замка зажигания - не заглох! Работал еще секунд 30 на предельных оборотах, потом я начал давить на все педали в панике и он заглох.
Я тихо его закрыл и пошел на форум. Что это было, какие мысли?
Ответить с цитированием
Щукин сын вне форума Щукин сын    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Миасс,Челябинская область; Авто: Старое ипонское ведро с болтами,мостами,TD42,лебедкой,1993
Старый #463   09.01.2011, 15:52
По умолчанию
Сообщение от rementor Посмотреть сообщение
Что это было, какие мысли?
Без паники!Надо было дать пропердеться и все!
__________________
...маптухи задолбали...
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #464   09.01.2011, 15:52
По умолчанию
Перемерз сапун картерных газов. Потом увеличенное давление картерных газов давануло масло во впуск через турбину и двигатель ушел вразнос. Если движок все-таки клина не словил, проверь сальники форсунок(справа двигатель в масле?), задний сальник коленвала(течет снизу между двс и кпп?) и меняй турбину. Масло из системы выгонять нужно осторожо...ищи посты vao как он это делал иначе заведешь движку и она опять вразнос уйдет.
Ответить с цитированием
rementor вне форума rementor    
Начинающий клаббер
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan Patrol, 2003, ZD30
Старый #465   09.01.2011, 19:52
По умолчанию
Спасибо! Буду разбираться в этом направлении
Ответить с цитированием
Kobaletter вне форума Kobaletter    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Msk; Авто: ZD30, ComeUP 9.5, SS16HF, +2", Koni HT, 33" ATZ + Path LE
Старый #466   10.01.2011, 12:34
По умолчанию
Странно что масла хватило на 40 секунд. Его аж 8 литров в моторе. Нало было не на педали давить а воздух перекрывать.
С большой вероятностью турбине ппц пришёл т.к. симптомы очень похожи на то что через турбу масло рвануло во впуск
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #467   10.01.2011, 19:13
По умолчанию
Чуть чуть не так. Турбине 99% конец пришел. Через турбу ОДНОВРЕМЕННО выдавливает масло и во впуск и в выпуск. В выпуск больше...отсюда и струя масла из глушака. Я себе почти паука собрал с подводом воздуха во впуск из под турбины и выпускного коллектора. Доделаю - выложу фото.
Ответить с цитированием
rementor вне форума rementor    
Начинающий клаббер
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan Patrol, 2003, ZD30
Старый #468   10.01.2011, 22:54
По умолчанию
Ждемс... После ремонта же как то радикально проблему решать надо будет, на будущее. Не кидаться же TLC покупать...
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #469   10.01.2011, 23:12
По умолчанию
тему эту почитай, в ней есть дельные советы
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Godzillka69 вне форума Godzillka69    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев-Львов-Одесса; Авто: В раздумьях
Старый #470   10.01.2011, 23:50
По умолчанию
Интересно, как эти люди решают проблему перемерзания: В поисках края света - Экспедиция в Якутию, немного новостей и подробностей
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook