Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #161   22.05.2009, 23:39
По умолчанию
Легко. Нужен только металлический корпус фильтра и электроспираль(как штатно ставили на ауди и vW ТРИДЦАТЬ лет назад!) спасет ситуацию. Радиатор печки конечно даст гораздо меньше.

Блин, самое простое решение приварить к выпускному коллектору металлическое кольцо и гофрированным металлизированным шланком туда подсоединиться. Но у нас шноркель.
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #162   22.05.2009, 23:47
По умолчанию
Сообщение от Durnev Посмотреть сообщение
Баловался с сапуном на выходные. брал термометр электронный и мерил температуру. На выходе с крышки 45 С, на входе в воздухан 15 С. На улице было -9 С.
не так уж и горячо.
так как я поставил влагомаслоотделитель то думаю что часть влаги будет там оставаться а газы еще сильней охлаждаться и второе если получится то расширить место входа не весь патрубок а именно место входа и тогда закупорить будет очень сложно
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #163   06.11.2009, 14:09
По умолчанию
Вот чего придумал, чтобы сделать забор воздуха из под капота, но в тоже время не резать нижнюю кастрюлю.

Покупаем 2-ю запасную верхнюю крышку воздушного фильтра и делаем из нее зимний вариант. А именно, рассверливаем много-много отверстий в верхней части, но так чтобы они не попадали в диаметр самого фильтрующего элемента. При этом суммарная площадь этих отверстий должна быть больше, либо равна площади d-ра основного отверстия в нижней кастрюле(которое нужно будет заглушить!!!). У шноркелистов в этом плюс - отверстие можно не глушить, а всего лишь нужно надеть полиэтиленовый пакет на шноркель и замотать скотчем.
Плюсы: из летнего в зимний вариант машина переделывается за 2 минуты...нужна только запасная крышка(у меня уже есть ).
Минусы: главное не забыть, что ты уже без шноркеля и не плавать глубоко
Не обязательный, но полезный улучшайзинг: дальше можно еще повозиться для лучшего подогрева входящего воздуха и либо примастырить сверху НАД(раньше я его вовнутрь воздушного фильтра хотел запихать...не получилось...хы ) воздушным фильтром радиатор АКПП, подключенный к системе охлаждения, либо приклеить/присверлить/прикрутить к капоту направляющие/трубы/гофры для подвода воздуха и вывести их либо в район выпускного коллектора, либо к радиатору ДВС. Лучше, наверное, к коллектору.

Ну и на всякий случай продублировать защиту от перемерзания:
1)Пробка маслозаливной горловины с клапаном.
2)Ленточный подогрев сапуна.
Изображения
Тип файла: jpg 1.jpg (85.0 Кб, 173 просмотров)
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
Metis вне форума Metis    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Салехард -> Санкт-Петербург; Авто: 2000 г.в. 3.0, МКПП-> 2009 г.в., 3.0, АКПП
Старый #164   06.11.2009, 14:23
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
не резать нижнюю кастрюлю
Спасибо Евгений, на выходных резать собрался, твоё решение лучше.
Единственно будет ли хватать воздуха, у меня сверху кашмой закрыто всё подкапотное простанство.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #165   06.11.2009, 14:25
По умолчанию
в принципе решение неплохое при минимуме затрат

а кто то пробовал саму кастрюлю вертеть , чтоб воздухозаборное отверстие из под крыла провернуть в сторону турбы?

Последний раз редактировалось biorn, 24.12.2009 в 22:29.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #166   06.11.2009, 14:48
По умолчанию
Николай, это бесполезно. Кастрюлю то провернуть можно, но тогда не совпадут:
1)шпильки крепления кастрюли с отверстиями в брызговике.
2)верхняя крышка и кастрюля, т.к. не симметричны.
и т.д. и т.п.
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #167   06.11.2009, 14:56
По умолчанию
я когда свою какстрюлю снимал , ставил ксенон, тогда еще подумал что через ж..пу сделано крепление и через несколько лет там хрен что отвернешь, все заржавеет и подумалось , без привязки к нашей беседе , что неплохо бы переделать.
вот и подумал совместить полезное с полезным но про крышку не подумал
будем думать дальше
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #168   07.11.2009, 17:04
По умолчанию
А конкретно для Виталия Метиза можно оставить родной забор + дыры и сверлить их сверлами для дерева, толстыми мм по 20 - 30, так и забор из дыр будет проще, а если не хватит по родному добавка придет. Мот родной на половину прикрыть.
Ответить с цитированием
Metis вне форума Metis    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Салехард -> Санкт-Петербург; Авто: 2000 г.в. 3.0, МКПП-> 2009 г.в., 3.0, АКПП
Старый #169   07.11.2009, 19:50
По умолчанию
Сообщение от ALEksand Посмотреть сообщение
А конкретно для Виталия Метиза
Спасибо Александр всё мозгую, хотел же сверлить...
После того как у меня кидануло масло через щуп всё думаю...
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #170   07.11.2009, 23:05
По умолчанию
Василий даже если ты вырежишь сбоку дыру, но только ровную и вставишь трубу чтоб забирать из под турбины воздух,тебе надо будет делать накладку на эту дыру для лета,посадишь на несколько болтиков и герметик
и еще пластик неплохо паяется и также есть пистолеты которые пластиком паяют можно к этой дыре припаять патрубок и на зиму одевать какой нить шланг гофрированный а на лето заглушку.
как то так.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook