ТО и содержание Патруля(что поменять,цены и все что связано с т.о.)

[ser-dv111]

У меня машина как раз подходит к твоим параметрам 2003г. 3л дизель, механика, купил пару месяцев назад, сделал ТО 120.000 Обошлось около 20.000 руб. (большое ТО, только без замены свечей)

[R0st]

Было два Патрола - 2000 года и сечас 2008 . Оба дизельные, первый ручка, второй автомат.

Первый за два с половиной года прошел ~60000 (был пригнан в 2003 из Германии с пробегом якобы 120 тыс.) съел: в первый год только масло и фильтра, на второй сначала легкий кап. ремонт двиг-ля (задымил - залегли кольца, обошлось переборкой поршневой), затем через три месяца умер ТНВД (новый не потянул, отвозил на переборку в Москву), еще через пару месяцев замена турбины, еще через пол года замена сцепления в сборе с маховиком. Точно не подсчитывал, ~ 350-400 тыс. вышло за все. После чего был продан.

Второй был куплен новым. За два года с копейками прошел тоже почти 60000, "съел" 5 ТО (каждые 10 тыс. км), в общем около 60 тыс. руб. Плюс два обращения по гарантии ( отключаемый стаб и блокировка диффа) - бесплатно.

PS. Топливо и доп оборудование не считал.

[nikskoll]

Сообщение от Alex_Bayron во сколько обходится Патруль в эксплуатации(ТО,расходники и т.д.)

Вот стоимость сервиса у официалов. Нужно кликнуть на Patrol и скачать табличку в экселе. Там написано: что когда менять и смазывать и скоко стоит http://service.pelican.ru/plan.html

[provider3]

Вот жеж двоечники! Народ, вы тему видели, как она называется?

По теме:
масляный фильтр 350р
топливный фильтр 1200р
воздушный фильтр 900р
салонник 2200р.

Я на каждых 10 тыщах меняю масло, воздушник и масляный - это программа минимум, выходит около 4-5р плюс "работы по ТО" примерно 1т.р., по факту мало кто их делает, т.е. это плата за печать в гарантийную книжку.
Каждое второе ТО дороже на стоимость топливника, т.е. выходит около 6-7р.
Вот сейчас на ТО-50 добавил замену антифриза, ему уже 2 года и -40 он не удержит, поэтому то вышло дорогое, около 10 т.р.
TO-60 потребует замены АТФ в автомате, только эта операция съест около 7т.р., плюс 6-7 за стандартное "четное" ТО плюс салонник надо будет махнуть плюс фильтр сепаратора (у меня он стоит дополнительно), итого выйдет под 18-20т.р.
После ТО-60 по факту все начинается снова по циклу. К этому надо добавить шприцовку карданов (в идеале надо каждое ТО это делать, я делаю реже) и поворотных кулаков (зависит как часто берешь серьезные броды). Ну и всякие углы установки колес по необходимости, я делаю в среднем раз в 50 тыщ. Вот и считай, исходя из того, как будешь эксплуатировать. Если машина не на гарантии, то цены на масло и работы станут заметно ниже, расходники же рекомендую оригинал, особенно фильтра.

Добавлено через 2 минуты
забыл добавить замену тормозухи и жижи гидрача, но это раз в два года, сильно не бьет.

[nikskoll]

На 105000 плюсом заменил задние колодки:
2400 сами колодки (оригинал) 1700 работа, плюс какой то аэрозольS425, 300мл(!) 152р. и очиститель 800руб. Итого 5052р вышли колодочки
Шприцовка крестовин - 425 руб.
А так, почти тоже, что сказано выше, единственное салонник около 1000р стоил, масло 2 канистры по 1500руб. 5W40, Nissan

топливо в среднем 10 тыс в месяц + масло/фильтра 10тыс три-четыре раза в год...
ну там ещё резина, защиты пойдут, обвесы, тунинг - здесь ценник безразмерный...

[jvr]

Сообщение от Petrovi4 что плодим, ща д.Валера придет и будет вам а-та-та

а вот и а та та
весь флуд поудалял
а темы обьеденил,вот теперь пишите по правильному согласно названию темы

[crook]

Переписываюсь с Таганкой (в соответствующем разделе) по поводу масла в задний мост ТО 60000 очень настоятельно рекомендуют по 935 руб за литр. Не то чтобы сильно жалко денег(Таганка с учетом клубной карты по-сравнению с остальными по ценам наш друг), но оно нам надо для LSD-то ?
Взываю к коллективному разуму.

[Kobaletter]

Сообщение от crook оно нам надо для LSD-то ?

Не знаю как у тебя, но на всех официальных патрулях в России стоит принудительная блокировка и никаким ЛСД в заднем мосту не пахнет
Масло тебе нужно обычное трансмиссионное API GL-5 75w90 или 75w140 - к какому больше душа лежит.
В задний мост у меня влезло в районе 2-2,5 литров, в передний в районе 5-5,5 литров. Сам лил синтетику 75w140 от ЛиквиМоли

[crook]

Да, что у меня стоит и как, я знаю и с маслом приезжаю тоже Ликви-Моли синтетикой, а товарищ ОД настоятельно рекомендует по 935 р/л.
Хотя знает и он что LSD у нас нету, но все равно ссылаясь на какие-то рекомендации нмр говорит, что для тяжелых условий работы редуктора дюже надо именно это.
Может есть опыт позитивный или негативный использования масла, или это тупо развод на дополнительные копейки и просто забить. Или ранее мозгов у дилеров не хватало и нмр, чтобы они не путались LSD или нет, лили это масло в задний мост всем.