Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #161   06.10.2009, 23:16
По умолчанию
Сообщение от Mellondil Посмотреть сообщение
отя пробег был 13-ть, но уже год прошел - так что ой.
Олег и др. а вы что ждете 15 ткм что бы масло сменить? Даже если дилер такой интервал рекомендует, это же не значит что вы обязаны выжидать 13-15 ткм и делать ТО. Вы что свои машины не любите? У меня замена каждые 7.5 ткм масло, масл. фильтр, топл. фильтр и каждые 3.5 ткм воздушный, чего и вам советую.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #162   07.10.2009, 11:05
По умолчанию
Саша ты для чего машину купил, что бы тратить деньги на обслуживание?
Ответить с цитированием
Vulper вне форума Vulper    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Столица мировой бензоколонки; Авто: MMC Pajero 4 '12 6G72
Старый #163   07.10.2009, 12:01
По умолчанию
Сообщение от Maxie Max Посмотреть сообщение
У-Сервис обещал мне создать карту для дизеля ZD30 еще три месяца назад. Шацкому незачет.
Сообщение от Shatskiy.v Посмотреть сообщение
Добрый день.
Карта ТО на Патруля полностью соответствует карте ТО обычных бензиновых автомобилей. Но учитывая что количество патрулей незначительно изготавливать карты ТО именно для них нецелесообразно.
За неверно начисленное количество часов и за отдельную строку про смазку кардана я приношу свои извинения и готов предложить вариант зачета 0,6 часа в следующее ТО. Только одно пожелание, чтобы при следующем обращении не начинать весь рассказ заново записываться к мастеру консультанту Соколову Николаю.
Владимир, приветствую.

Спасибо. В который уже раз. И за быстрый ответ, и за прояснение ситуации. Вариант подходит. Мне, в общем, странно, что Николай так упорно настаивал на невозможности корректировки общей суммы нормо-часов. Могли бы вы, все же, озвучить ответ: действительно ли общее время в н/ч, отведенное на ТО, складывается из суммы периодов времени (и равно этой сумме) на каждую из регламентируемых операций?

Я позволю себе не согласиться с утверждением, что "Карта ТО на Патруля полностью соответствует карте ТО обычных бензиновых автомобилей". Скажем, она близка - да. Но отличия есть, причем не только в смазке кардана, но и, например, в периодичности выполнения тех или иных операций на более "старших" ТО. А мастера-приемщики, как показывает практика, естественно, руководствуются именно тем, что написано (что, надо сказать, вполне логично). Я уже не говорю о сотрудниках ремзоны.

В чем состоит сложность изготовления "правильной" карты? Ведь готовый документ уже лежит на веб-странице у-сервиса - http://www.nissan-moscow.ru/service/reglament/ . Разве сложно девушке-приемщице просто открыть нужную страницу на экране, пока клиент заполняет заказ-наряд, напечатать ее и приложить к передаваемым мастеру документам? Фиг бы с ними с дополнительными столбцами для отметок! Галочки о выполнении можно ставить напротив графы с соответствующей операцией.

Согласитесь, во-первых, это банально удобнее мастеру, которому
1) не надо чесать голову в попытке вспомнить отличия между картами (я не хочу думать, что мастер не озадачивается этим)
2) не надо воспроизводить эти отличия сотрудникам рем-зоны
3) не надо тратить время на дополнительное общение и выяснение истины с дотошным клиентом типа меня. Не забываем, про стоящих при этом рядом, ожидающих своей очереди других клиентов (возможно, приехавших в этот тех-центр впервые) и возможном формировании у них общего негативного впечатления
4) не надо, наконец, потом заслуженно огребать от начальства. Что здоровья в коллективе, опять же, не добавляет.
А, во-вторых, чисто психологически для клиента - это дополнительный плюс. "Прозрачность" - только один аспект. Другой - "серьезность" процесса и организации в целом.

С искренним к Вам уважением.
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #164   07.10.2009, 13:41
По умолчанию
Сообщение от Shatskiy.v Посмотреть сообщение
к мастеру консультанту Соколову Николаю.
Этот "товарищ" мне и обещал к машинке моей пропустить пока она на подъёмнике была,но чтот память у него короткая,а как лицо кривил ,узнав о "своих" расходниках....
Ответить с цитированием
Shatskiy.v вне форума Shatskiy.v    
Представитель ОД Nissan "У Сервис +"
Откуда: Москва; Авто: New X Trail
Старый #165   07.10.2009, 13:42
По умолчанию
Сообщение от Vulper Посмотреть сообщение
Я позволю себе не согласиться с утверждением, что "Карта ТО на Патруля полностью соответствует карте ТО обычных бензиновых автомобилей". Скажем, она близка - да. Но отличия есть, причем не только в смазке кардана, но и, например, в периодичности выполнения тех или иных операций на более "старших" ТО. А мастера-приемщики, как показывает практика, естественно, руководствуются именно тем, что написано (что, надо сказать, вполне логично). Я уже не говорю о сотрудниках ремзоны.
Различия в картах ТО следующие.
* Свечи зажигания с платиновым наконечником
* Свечи зажигания обычного типа
* Масло в редукторе рулевого управления (только типа "винт-гайка")
* Вакуумные шланги системы круиз-контроля
* Жидкость в автоматической коробке передач с непрерывно изменяемым передаточным числом* (см.Примечание (5)
* Приводные валы (полуоси) и амортизатор рулевого привода (повреждения, течи)*

Все это отсутствует у Патруля, но указано в карте. По всем остальным позициям полная идентичность , в том числе и по срокам замены жидкостей.
Смазка кардана так же указана в карте, просто к сожалению зрение некоторых сотрудников очевидно желательно улучшить, над этим работаем.
Скорее всего просто название данных карт изменю, чтобы оно так не смущало.
Во стальном в карте ТО прописан точный регламент, по нему механика как раз и работают, более того в цеху есть регламенты на все автомобили по отдельности.
__________________
Директор сервисного центра У Сервис+
Люблинская ул. д.60
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #166   10.10.2009, 00:55
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
Саша ты для чего машину купил, что бы тратить деньги на обслуживание?
Ну не специально для того что бы тратить, но если есть возможность (пока контора оплачивает), то чего не сделать подарочки машине в виде воздухана почаще?
Ответить с цитированием
Maxie Max вне форума Maxie Max    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61' 06ZD 30АКПП 2"OME 33"BFG MT, CB, Эбершпехер, видеорег.
Старый #167   10.10.2009, 07:57
По умолчанию
Вопрос всем по целесообразности прохождения ТО-60000 км (ТО-4). Когда оно стоило в У-Сервисе порядка 27-30 тысяч р., я конечно понимал, что это дорого, но не задумывался, надо ли оно мне - надо! Но сейчас они задрали цену до 37 тысяч р., и в мозгу сработал некий ограничитель... Машине 2 года и 1 месяц, пробег 60000. Осталось той гарантии 11 месяцев, причем общий годовой пробег планирую сильно сократить (летом буду активно ездить на новом мотоцикле). Он будет не 30000 км в год, как сейчас, а порядка 17-20 тысяч км.
По карте ТО-60000 км идет замена всех жидкостей, включая АКПП. Все остальные работы - проверка, подтяжка... Вот думаю, не слететь ли нафиг с такой гарантии. За 2 года гарантии мне бесплатно поменяли лишь интеркулер (с большими дискуссиями) и отказали в замене расширительного бачка.
Так что, наверное, спасибо У-Сервису "за наше счастливое детство"... 37 тыщ рублей это уже че-то как-то... Перебор. НЕ то чтобы денег нет. Но есть ощущение, что жижи я поменяю и подешевле.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #168   10.10.2009, 11:22
По умолчанию
Мудро!
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #169   11.10.2009, 15:39
По умолчанию
Сообщение от Maxie Max Посмотреть сообщение
37 тыщ
Это сильно круто! В 2,5 раза дешевле это стоит вместе с работой, ну или в 2 то точно.
Ответить с цитированием
Maxie Max вне форума Maxie Max    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61' 06ZD 30АКПП 2"OME 33"BFG MT, CB, Эбершпехер, видеорег.
Старый #170   11.10.2009, 21:18
По умолчанию
Сделал сегодня ТО-60000 км на У-Сервисе. Точнее, его часть. Сменил моторное масло и ВСЕ технологические жидкости, плюс замена передних колодок и регулировка ступичных подшипников + мойка двигателя с сушкой контактов (и правда был грязный). Салонный фильтр менять не стал (менял летом). Масло + колодки + масл. и возд. фильтры мои, тормозуха и все остальные масла - от сервиса. С работой и материалами вышло 23 тысячи за все указанное выше. Уже терпимо. Мысленно смирился с потерей гарантии, но они все равно поставили штамп о пройденном ТО в книжку, но приписали, что смена только моторного масла и всех жидкостей (хотя все остальное там - только проверка). За что им большое спасибо и зачет. Мастер Владислав крайне вежлив, как и в прошлый раз. Отзванивался по каждому вопросу в течение выполнения работ.

Единственное, что не понравилось - при записи на ТО я четко сказал, ято надо еще и исправить косяк с поворотниками и ЦЗ, но когда приехал, то оказалось, что единственный их электрик, который может сделать это, сегодня не работает. Записался на след. выходные.

Расстроили тем, что нашли порванный пыльник переднего левого тормозного суппорта. Ремкомплект резинок на оба суппорта стоит порядка 6000 р. Сказали, что можно найти отдельно, но не у них... В связи с этим вопрос всем - где в Москве его купить (можно и ремкомплект, но по вменяемым деньгам)? Или может они с чем-то взаимозаменяемы?.. Например, на бимере я менял манжету цилиндра сцепления на манжету тормозного цилиндра 2101 классики ремонтного размера... А стекла фар один в один шли от 2101...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook