Аккумуляторы (размеры, емкость, установка 2-го, опыт эксплуатации, аналоги и прочее)

[Vrubel]

Сообщение от avdentov то как раз таки напруга и сопротивление буду почти константами

нет
А крутит быстрее потомучто сечение проводов в 25 квадратов это очень мало, 70-80 желательно при такой длине и токе раз, второе акумы если они севшие тянут на себя очень большой ток.

[Анатолич]

Сообщение от Vrubel второе акумы если они севшие тянут на себя очень большой ток.

Вот к этому я и подводил весь вечер..про сечение мимо, там у штатных не более 25 сечение..

[Vrubel]

Сообщение от avdentov нить спора потерял

Я проэто говорил 2 страницы назад

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Александр Анатолич штатных не более 25 сечение..

А какое отношение имеет сечение штатных проводов к прикуривателю?
Длинна прикуривателя минимум 2 м. При токе в 400-500а имеет серьезное значение.

[Анатолич]

Сообщение от Vrubel При токе в 400-500а имеет серьезное значение.

Ну такой ток вряд ли будет более долей секунд.
Ну и как пример..на сварке токи до 180-200 бывают, кабеля по 5-7 метров. Ничего не плавится

[Vrubel]

Сообщение от Александр Анатолич Ну такой ток вряд ли будет более долей секунд. Ну и как пример..на сварке токи до 180-200 бывают, кабеля по 5-7 метров. Ничего не плавится

Ну Ничего и не будет плавится ))))
Просто идут потери, которые растут не линейно, возникают переходные процессы, стартер нагрузка индуктивная... Ток в мороз 400-500 ампер вполне нормальное явление для 3х л дизеля.
Попытки отделаться учебником физики за 8й класс ведут к тому, что не склеиваются некоторые факты

[Анатолич]

Сообщение от Vrubel Ну Ничего и не будет плавится ))))

Стартер плавится )))) Проверено ))))

[Дмитрий (Барнаул)]

Сообщение от Nic99 Много читал, ничего не понял. Вопрос по емкости остался.

В общем-то аналогичная ситуация, мои, как мне казалось, простые вопросы, тоже пока не нашли ответа.

[Serg-Sib]

Может кому полезна будет информация
http://www.avtoinfvz.ru/akkumulr/akkum2.htm
http://www.autoban.by/articles/id66
технологии GEL и AGM
http://vodente.ru/catalog/cat127/
http://www.valleywinds.ru/no-break-p...tors/products/

[AD Patrol]

Сообщение от Александр Анатолич моей генератор в 3 раза мощнее твоего

Стесьняюсь спросить: уж про проводку не говорю, но предохранитель то хотябы на 300А заменен? Или штатный 100А стоит?

Добавлено через 37 минут

Сообщение от avdentov Для более мощного гены нужны более ёмкие аккумы ну или наоборот.

Опять двадцатьпять. Обоснуйте хоть както кроме ВЕРЫ. Этож вроде не религия. Если у вас подвод в квартире расчитан на 30А, это же не значит что телефон на зарядку ставить нельзя?! Или значит?

Сообщение от avdentov Чем меньше сила тока, тем больше аккумы в себя возьмут,

это не верно.

Сообщение от avdentov В вашем случае аккумы меньше проживут

Тут правильнее сказать, что чем больше ток заряда тем быстрее закончатся АКБ. Не факт что у него с новым исправным генератором они хуже проживут чем со старым неисправным.

Сообщение от avdentov Не аккум же выбирает какой ток брать, он выбирает только: брать или уже не брать, потому что наелся

Ток прекратится только в том случае, если напряжение упадёт до напряжения поляризации(или напряжения насыщения, кому как нравится). При этом всёравно, разряжен АКБ или заряжен. Разряженый АКБ если на него подать ровно 12В заряжаться не будет.

Сообщение от Александр Анатолич Площадь сечения

Длинна не штатная. И ещё есть такая фигня как удельное сопротивление материала.

Сообщение от Александр Анатолич Больший ток дает ускоренный заряд, но пагубно сказывается на самом аккуме.

100%

Сообщение от avdentov а если обороты на прикуривающем авто повысить

Вот не посоветую вам так делать. Так как пусковой ток как правило значительно выше масимального расчётного для генератора. При недостаточно хорошем контакте с акб вся нагузка может лечь на генератор. Я обычно при прикурке глушу своё авто во избежание пресловутого пререгруза генератора, который в данном случае реально будет, ибо при пуске напруга в сети бывает и до 10В падает. А ещё в момент резкого снятия нагрузки может быть заброс напряжения что может попортить электроннику. Чисто теоритически, но я не хочу испытывать надёжность контактов и судьбу.

Сообщение от Александр Анатолич "почему мой гена заряжает аккум в три раза быстрее штатного

Потому что у нового генератора напряжение влияющее на заряд по формуле которую написал выше больше. Формула конечно примитивная. Просто для понятия смысла процесса. Без деталей.

Сообщение от avdentov Чем быстрее брал, тем быстрее отдаст

Сообщение от avdentov только он не потребляет а копит.

Слава богу. Ну хоть ктото.

Сообщение от avdentov Закон сохранения энергии однако.

Единственный аксиомный закон на котором держится вся совремееная наука. С помощю него можно объяснить практически любой процесс.

Сообщение от avdentov Ом просто не в теме

Киргофф зато был в теме.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Александр Анатолич меньше 1 Ома

Это очень большое сопротивление для таких токов как от генератора и на стартёр.

Сообщение от jvr конструктивно спорить

Я конечно сильно извиняюсь, но споры про то какая технология производства АКБ по принцыпу ИМХО(в которую я кстати не встреваю), полезнее раскрытия процесса происходящего в авто для окружаюих?
Мне конечно тоже надоело куковать одно и тоже. Каждый раз вынужден копать глубже и глубже для убеждения и опять всё возвращается по новой.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Vrubel второе акумы если они севшие тянут на себя очень большой ток

Нет. Нет. И нет. Ничего ни куда не может тянуть по причинам обяснёным выше.

[Анатолич]

Сообщение от AD Patrol но предохранитель то хотябы на 300А заменен? Или штатный 100А стоит?

Штатный остался, конечно же. бОльший нет смысла ставить, ибо лебедь включена отдельно от бортовой сети