Аккумуляторы (размеры, емкость, установка 2-го, опыт эксплуатации, аналоги и прочее)

[AD Patrol]

Сообщение от Александр Анатолич 13,9, у этого 14,4-14,5.

Напруга, за стёт которой протекает зарядный ток почти в в два раза выше.
Думаю в старом генераторе не всё благополучно было с переходным сопротивлением.

Сообщение от Александр Анатолич 25 кв.мм. и зажимы из сварочных массовых "крокодилов"

Это хорошо, но сопротивление у них всё равно присутствует, против физики не попрёш, а ток стартёра, видимо, для них великоват.

[Bruno]

Сообщение от Александр Анатолич Тогда поясни, почему у меня более мощный генератор заряжает аккум чуть. не в 3-4 раза быстрее, чем штатный ?

Потому что напруга выше, ток зарядки выше, соответственно быстрее заряжаются. Но на самом деле это плохо. Чем меньше сила тока, тем больше аккумы в себя возьмут, тем лучше зарядка, это все знают? Если конечно времени зарядки достаточно. В вашем случае аккумы меньше проживут. Целый Ниссан рассчитывал какой генератор и какие аккумы вкорячить в Патруля, а вы думаете япошек перехитрили. Для более мощного гены нужны более ёмкие аккумы ну или наоборот. Гене то пофиг какие аккумы стоят, он и тем и другим один ток зарядки даёт. Не аккум же выбирает какой ток брать, он выбирает только: брать или уже не брать, потому что наелся.

[Анатолич]

Сообщение от AD Patrol Напруга, за стёт которой протекает зарядный ток почти в в два раза выше.

Вот тут немного по-подробнее...В старом гене была хана обмотке одной и регулятор помирал...

Сообщение от AD Patrol Это хорошо, но сопротивление у них всё равно присутствует, против физики не попрёш, а ток стартёра, видимо, для них великоват.

Площадь сечения такая же как штатная. Площадь контактов вполне сопоставима.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от avdentov брать или уже не брать, потому что наелся.

Алексей, единственная верная мысль из всего поста
Напруга у моего генератора на стенде 14,8. У штатного 14,4. Ты думаешь, это ОЧЕНЬ сократит жизнь аккума ?

Сообщение от avdentov Чем меньше сила тока, тем больше аккумы в себя возьмут

Это, прости, как объяснить с т.з. физики ? Больший ток дает ускоренный заряд, но пагубно сказывается на самом аккуме. А вот как он влияет на "глубину заряда" ?

Сообщение от avdentov Целый Ниссан рассчитывал какой генератор и какие аккумы вкорячить в Патруля

Они рассчитали только штатные нагрузки, не более.."Тюнеры" продолжили начатое

[Bruno]

Сообщение от Александр Анатолич при разряженном аккуме, если прикуривать, стартер крутится не так бодро

В норме так же бодро должно быть, а если обороты на прикуривающем авто повысить, так ещё бодрее должен крутить. Это если сечение и контакты соответствуют. Но обычно контакт у аккум. клемм всё таки гораздо лучше, чем у крокодилов.

[Анатолич]

Сообщение от avdentov а если обороты на прикуривающем авто повысить, так ещё бодрее должен крутить.

Это как раз ответ "почему мой гена заряжает аккум в три раза быстрее штатного"

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от avdentov Это если сечение и контакты соответствуют. Но обычно контакт у аккум. клемм всё таки гораздо лучше, чем у крокодилов.

Я о том, что аккум является потребителем энергии, но потребление постоянно уменьшается по мере заряда.

[Bruno]

Сообщение от Александр Анатолич Больший ток дает ускоренный заряд, но пагубно сказывается на самом аккуме. А вот как он влияет на "глубину заряда" ?

На глубину может не влияет (смотря что под глубиной понимать), а на время разряда влияет. Чем меньше ток и больше времени, тем большую ёмкость набирает аккум. Чем быстрее брал, тем быстрее отдаст. Надо не по напруге смотреть, а по силе тока. Напруга десятыми долями отличается, а сила тока уже единицами может.

[Анатолич]

Сообщение от avdentov Напруга десятыми долями отличается, а сила тока уже единицами может.

Хм..а как это объясняет закон Ома ? ))) Напомню, что U=I*R

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от avdentov Чем меньше ток и больше времени, тем большую ёмкость набирает аккум.

Честно говоря, не соглашусь, иначе зачем "глупые япошки" придумали такую штуку как "зарядник для путешествий" для телефонов ?

[Bruno]

Сообщение от Александр Анатолич Это как раз ответ "почему мой гена заряжает аккум в три раза быстрее штатного"

Да какой же ответ то. Для стартера чем выше ток тем лучше, для аккума наоборот.

Сообщение от Александр Анатолич аккум является потребителем энергии

Вообще в каком то смысле наверное да. только он не потребляет а копит. Потребитель энергию преобразует и расходует, а аккум просто копит, но тем самым потребляет для накопления. Логично, что, если он разяжен, то копит(потребляет) интенсивнее, по мере заряда - менее интенсивно. Закон сохранения энергии однако.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Александр Анатолич Хм..а как это объясняет закон Ома ? ))) Напомню, что U=I*R

Ом просто не в теме был про аккумы для Патрулей, а то бы закон скорректировал.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Александр Анатолич Хм..а как это объясняет закон Ома ? ))) Напомню, что U=I*R

Напряжение - десятые доли, сопротивление - десятые доли = сила тока - единицы. Так и объясняет Ом.

[Анатолич]

Сообщение от avdentov Напряжение - десятые доли, сопротивление - десятые доли = сила тока - единицы. Так и объясняет Ом.

Ну в данном случае, если брать производные, то как раз таки напруга и сопротивление буду почти константами

[Bruno]

Сообщение от Александр Анатолич;:agree: [quote=Александр Анатолич;2560334 если брать производные, то как раз таки напруга и сопротивление буду почти константами

Напругу знаем, силу тока хотим узнать, осталось выяснить какое сопротивление имеют провода от гены к аккумам и всё станет ясно.