|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 811
10.07.2009, 22:41
|
|
Сообщение от Terr
Вопрос Патрулеводам: для передних стабов при лифте 2", только задние от Pathfinderа подходят?
|
Не подходят. Нужны короче.
__________________
Богатым надо быть вовремя
|
|
|
# 812
11.07.2009, 12:39
|
|
Задние косточки стабов от патфайндера длинноваты. При установке на свою машину передний стаб вывернулся и теперь выступает под мостом на манер второй шишки дифференциала. Зато машина стала мягче проходить колдобины. Раньше было чувство, будто морда просто гвоздями прибита к переднему мосту - по ухабам двигалась, отслеживая каждую ямку под колесами.
Задний стаб при лифте опускают следующим образом: неразмыкаемую косточку заменяют уже упомянутой косточкой от патфайндера, а механизм размыкания с другой стороны опускают вниз с помощью проставки из куска прямоугольной трубы 50х50х50. Тока я так делать не стал. Оставил все как есть. На бездорожье размыкаю стаб и ходов подвески хватает. Зато на трассе поспокойнее! Когда механизм умрет (вроде слышал - слишком долго не живет), тогда и буду заморачиваться!
|
|
|
# 813
13.07.2009, 17:44
|
|
Сообщение от Mi3trich
Не подходят. Нужны короче.
|
А вот мне умные люди сказали, что можно и их вкрячить, разницы нет.
|
|
|
# 814
14.07.2009, 07:25
|
|
Попробуй поставить. Встанут, не вопрос, только стаб вывернется в обратную сторону ровно настолько, насколько сейчас недокручен.
__________________
Богатым надо быть вовремя
|
|
|
# 815
14.07.2009, 11:19
|
|
Сообщение от vao
Мне тоже Молчанов говорил, что кастор киты долго не живут. Да и сказал, что ставить эти штуки при 2х дюймовом лифте - лишняя трата денег.
Не знаю, честно сказать, на что влияет, что передний мост чутка подвернут, но знаю, на ходовые характеристики машины это никак не влияет.
|
Влияет, когда входишь в поворот на высокой скорости или делаешь резкий маневр (например объезд препятствия или столкновения с чем/кем-либо). Мысленно представь мост при лифте чуть крутануло, шкворни остались на своих местах. Что происходит с колесами при выворачивании в стороны? Вот-вот... и чем сильнее выкручиваешь, тем "неправильней" угол. При повороте влево будет "заламывать" правое колесо, влево - правое, а соответственно - больший и более резкий крен, большая вероятность срыва передних колес в скольжение и, конечно, вероятность опрокидывания. Вопрос о касторе наверное больше философский, как и вопрос о стабах. Кто ездит только по бездору - ничего не заметит, на угол кастора чихать, на стабы тоже, а для тех, кто ездит по трассе и ездит быстро - тема кажется актуальной. Все ИМХО.
|
|
|
# 816
14.07.2009, 11:34
|
|
Сообщение от TB45
, а для тех, кто ездит по трассе и ездит быстро - тема кажется актуальной. Все ИМХО.
|
Таааак, "намотал" на ус.Большое Из "поднявшихся" ещё есть мнения про кастор-кит при 2"?Поделитесь,пожалуйста.
|
|
|
# 817
14.07.2009, 11:54
|
|
Кто ездит только по бездору - ничего не заметит, на угол кастора чихать, на стабы тоже, а для тех, кто ездит по трассе и ездит быстро - тема кажется актуальной. Все ИМХО
|
Абсолютно согласен ,я вот много наезжаю по трассе(уже скоро 85000 пробег будет) и только последние сотни км по бездору ввиде грунтовок.Сейчас вот с Кольского вернулся и не заметил никакой разницы в езде по трассе,у меня и кастор поменян на 2 и стабы стоят ,и резина 35 дьюмов ,поэтому на трассе все спокойно и на гравийках тоже нормально.По трасе я иду стабильно 110-130 км,привез 3 штрафа за превышение,вот сходил заплатил,стыдно
Может если бы жил чисто на грунтовых дорогах или в лесу ,может бы и ничего не ставил,но покажите где такое есть .Все рано все когда нибудь выбираются на асфальт ,хоть и битый,а там как раз это все и работает для комфортной и безопасной езды.
По москве решили с Олегом (Легыч) поэкспериментировать,он снял стабы и стал ездить по Москве.Я сказал что и эксперементировать не буду,сразу чувствую что пятая точка заиграет при вхождении в повороты.Так оно и оказалось,он через неделю все поставил на место.Безопасность она ведь превыше всего
|
|
|
# 818
14.07.2009, 13:05
|
|
|
|
|
# 819
14.07.2009, 13:29
|
|
Сообщение от kolyasik
Таааак, "намотал" на ус.Большое Из "поднявшихся" ещё есть мнения про кастор-кит при 2"?Поделитесь,пожалуйста.
|
Если уж решил ставить кастор-кит при лифтовке на +2", а это стопудово больше правильно, чем неправильно, то однозначно ставь сразу на 3 градуса. Почему?
1)Будет лучше рулиться на трассе.
2)Хоть на чуть чуть по сравнению с 2 градусами, но мост бОльше уйдет вперед - как результат, придется меньше подгибать/подрезать расширители чтобы не цепляли 35-е тапки.
3)Если когда-нибудь созреешь на 4 дюйма, то тебе не придется выбрасывать кастор на 2 градуса(200$). Ты просто подложишь еще шайбочки 10мм под передние рычаги и у тебя при лифте 4" будет суммарный кастор, равный стоковому.
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
|
|
|
# 820
14.07.2009, 13:35
|
|
Жень, у меня вобщим-то тоже "двойка" в подвеске, на диагностическом стенде робот насчитал всего-лишь 1 градус отклонения. Зачем тогда, как ты говоришь, 3 градуса? Объясни, пожалуйста.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|