Аккумуляторы (размеры, емкость, установка 2-го, опыт эксплуатации, аналоги и прочее)

[sereyoga]

простой вопрос - нужен простой ответ!

Если поставить 1 аккум-р примерно на 180-210 А/ч вместо штатного и периодически подзаряжать его. Проблемы не возникнут...и на сколько почти вдвое увеличенная мощность повлияет на морозное заводилово?

[AD Patrol]

Не мощность, а ёмкость. Будет дольше крутить до посадки. Если найдётся место куда поставить, то других проблем не будет.

[Viadimir52]

Сдохли оба коня (BLACK HORSE 75) в одном одна банка в другом две, скорее всего осыпались, плотность не поднимается. Проработали почти 3 года вроде как для них норма. Выбирал что нибудь из недорогих до 3 тыр., но взял президента 6СТ-80 (90D26L) по 4 тыр. за каждый (Корея) думаю достойный выбор.

[Gul]

Сообщение от dnd Означает ли это, что ёмкость равная должна быть?

Озадачившись этим вопросом, задал такую загадку мастеру-приемщику на Таганке. На что получил ответы:
1. Ставьте гелевые (не очень понятен смысл тратить в 2 раза больше денег, но объяснено было "рекомендациями лучших собаководофф" и возражать было сложно )
2. Аккумуляторы разной емкости специально установлены в Патрулях. Объяснение было такое: Когда большой потеряет нужную емкость более положенного, то маленький ему поможет заводить машину, т.к. сохранит рабочую емкость.
Теперь вот теряюсь в догадках...
...на 2,8 хватало одного 95 и работал по 5 лет без проблем и мелких помощЪников в виде второго акку.

Ps "оригиналы" прожили ровно три года и теперь мееедленно ползут на кладбище. Следующую зиму врядли выживут...

[romanTB45]

ток отдачи на большом аккуме тоже выше, но ничего плохого в этом нет, буду ставить себе второй аккум на 200 ампер, так как варта сдохла. До этого стояло вообще 3 аккума и нормально

[AD Patrol]

Сообщение от Gul Когда большой потеряет нужную емкость более положенного, то маленький ему поможет заводить машину, т.к. сохранит рабочую емкость.

Так может быть толко в том случае, если маленький возить в багажнике.

[kolyasik]

Сообщение от Роман5000 так как варта сдохла. До этого стояло вообще 3 аккума и нормально

Ромыч,а с геной что нибудь делал?....

[romanTB45]

нет, он у меня мощный оказался и заменить его не на что, не такой как на дизеле, второй хотел впихнуть но не нашел куда, места нет.
И я проводил исследование почти научное, генератору похер на обьем и мощность аккумов, В случае сильного высаживания аккума он просто заряжаться будет долго и все, Ну еще без регуляторов напряжения на аккумах(есть такие хреновины в продаже) немного есть дисбаланс работы аккумуляторов, так как их характеристики чуть пляшут, то выходит более жадный аккумулятор меньше отдает и забирает ток, на нем таких качелей нет как на другом, но это при не больших нагрузках заметно, при старте и лебедках всякх они примерно попалам делят нагрузку, там если без регуляторов то даже длинна проводов с изоляцией влияет, но настолько мало что я забил на все.
Как пример установки с бензогенератором и ветряками, там слабенький гена и огромное количество аккумов, и они все без регуляторов и разной емкости могут быть. Просто если один осыпется или коротнет, то без регулятора будет сосать энергию впустую а ты и не заметишь.

[kolyasik]

Сообщение от Роман5000 установки с бензогенератором и ветряками, там слабенький гена

Сообщение от Роман5000 он просто заряжаться будет долго и все

Так там постоянно в приводе зарядка...а на авто от гаражика-работы до дома или пробычки жуткие плюс потребы жруть...малые-короткие пробеги или тихоходные толкания не дают заряду, тем более если ставим доп аккумы на штатного гену...Забег на 1-3 тысчи в полгода проблему не решают...Если ставим допы, то зарядное подключать на ночь надо точно...да и в штатке заряд от сети не лишний...особенно если пробеги недолгие и мало оборотистые...Вопчем раз в квартал можно и подпитать аккумы...

[romanTB45]

Коль, не все так плохо как ты расписал.
щас уже точно не скажу но гена на полнагрузки выходит уже на холостых, и на номинал по моему при 1500 оборотов двигла, сам гена имеет меньший ролик чем ведущий вал и крутиться быстрее двигла. Так что в пробках вопреки общему мнению, которому и сам был подвержен он заряжается если ты не с люстрой едешь и музоном на 500 ватт)) то есть ближний свет и аккум твой потихоньку сосет, за час полтора езды до работы он восстанавливаеться, если ты канешь не крутил его 15 минут.
раз в квартал заряжать вообще супер, это продлит жизнь аккуму.

Добавлено через 21 минуту
можно даже посчитать. 3 секунды нагрузки на 300 ампер/час

0,25 ампер часа, это не очем