Выбор, установка и эксплуатация предпускового отопителя.

[Анатолич]

Сообщение от Larsiko 1) Это нормально ?

Ну начнём с того, что:
1) Котлу неважно, как его поставили. Он может гонять жижу как туда, так и обратно. А вот если его поставили обратно и включить котёл на заведённом моторе - тогда будут проблемы
2) У тебя две печки или одна ?
3) Когда сел в машину, климат работал или нет ?
4) Термостат вполне вероятно умер, ибо за 15 минут езды стрелка бы давно уже была в рабочей зоне, особенно с учётом того, что ты завёл уже тёплый мотор.
5) Врезка в малый круг с условием: верхний патрубок это вход, а нижний - выход.

[Larsiko]

1)Климат, на шпехер не заводил специально,. т.к. пока не видел смыла.
2)печка одна.
3) во во.. на счет направления... надо будет посмотреть..
4) климат не работал.
5) термостат идет на сколько градусов ? снять проверить ? или просто новый купить и поставить ?

[Анатолич]

Проще купить и поставить новый. Только бери на 82, не меньше.
Ну и проверь подключение. Да, кстати, не знаю как эбер, но вебаста сама определяет мощность нагревания. Может ты и правда чего-то намутил

[Larsiko]

Может ты и правда чего-то намутил
ну человеческий фактор надо исключать в последнюю очередь. машины реже ошибаются чем люди )))

а какие бываю термостаты: ну по значениям температуры... ?
тут народ говорил, что главное не перегреть ZD30, хы... а у меня главное его нагреть ))))

[biorn]

Сообщение от Larsiko Мда, воткнул эбершпехер 5кв. Итог. поставиль время прогрева 50 минут. С утра пришел патрубки еле теплые. Завелся то без проблем, только стрелка охлаждения как ежала так и лежит, дернулась только после того как проехал 15 км до работы. Температура ок. среды -24. вот и думаю: 1) Это нормально ? 2) Что то намудрил с программирование, работала не так ? 3) Умер термостат, и гоняет по большому кругу. 4) Установщики врезались не туда ? ну 2ой пункт я проверю, вопрос по пункту №4. Ребят, куда вы врезали ? где выход где вход. Мотор ZD 30, SAFARI

1. Скорее всего даже нормально(тем более что как ты говоришь патрубки были теплые). Стрелка - вещь не показательная. Главное как борзо маслал стартер. На холодную когда при -24 крутишь это сразу слышно . На 50 минут лучше не ставить - можно не завестись из-за убитых в ноль аккумуляторов. Зв 30 минут вполне неплохо прогревается. У меня на патруле стоит вебаста, на автобусе - эбер. Про эбер пока не было возможности понять, а то что вебаста при напряжении сети менбше 11(10.5?)В уже не запускается - это факт.
2. С программированием можно конечно намудрить, но там по-моему запутаться не где. Попробуй запустить и посмотреть как он работает. Может ошибки какие-нибудь на пультике увидишь.
3. "Вместе только гриппом болеют а с ума по одитночке сходят" (c) - одновременно 2 неисправности крайне маловероятно. Дизель зимой вообще плохо прогревается, если доп. утепления нет.
4. Врезаться можно только в тракт салонной печки, в комплекте у отопителя нет толстых патрубков.

[федотыч]

Сообщение от Larsiko Мда, воткнул эбершпехер 5кв. Итог. поставиль время прогрева 50 минут. 1) Это нормально ?

Не нормально.
У меня за 50 мин, при -30 на улице, в салоне с одной печкой - Ташкент.
А как поставил, на какой режим?
Я, в зависимости от погоды и времени выхода, ставлю:
При -15 и выше - "Эко" и время выхода
При -16 и ниже - "максимум" и время. (Примерно))))
В этом случае Эбер сам вычисляет время включения
и нагревает салон до 23 или 26 град соответственно, за 5 мин
до назначеного времени. И через 5 мин после - выключается.
Если время выхода определяется по обстоятельствам, то включаю не больше, чем за пол часа на "эко" или "Макс" в зависимости от температуры за бортом.
А с чего управляешь, со встроенного или переносного пульта?

[jvr]

При -15 и выше - "Эко" и время выхода При -16 и ниже - "максимум" и время. (Примерно))))

Это где такие режимы в эбере?
Запускаю со встроенного на 40 минут и через 30 минут в машине "ташкент
P.S.Кстате тоже после установки эбера пару раз мучался с теплом в салоне после прогрева,но потом все заладилось.Может просто надо время ему для вхождения в нормальный режим работы после нескольких запусков(2-4 раза)

[Larsiko]

Остается одно. промерять температуру патрубков... на блоке при выключенном гидронике... тот что горячее тот выход. сравнить с правильностью установки.
поменять, для чистоты эксперимента, термостат.

[федотыч]

Сообщение от Larsiko поменять, для чистоты эксперимента, термостат.

Для чистоты эксперимента надо делать что-то одно, а потом проверять.
Иначе трудно понять, что выкидывать, а что оставить в гараже до лучших времён.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от jvr Это где такие режимы в эбере? Запускаю со встроенного

Валера, посмотрел руководство,
похоже, что со встроенным таких функций нет.
Да и для EasyStart Т, как у меня, идёт только как опция.

[Larsiko]

Запускаю с часиков

При -15 и выше - "Эко" и время выхода При -16 и ниже - "максимум" и время. (Примерно))))

таких режимов что то не обнаружил.
Странно, сейчас ради эксперимента выскочил из офиса, врубил на 60 минут. через час вышел. включаю зажигание, стрелочка лежит как приклеенная. трогаю патрубки, теплые, но по ощущениям градусов 40.


завтра у коллеги возьму мультитроникс, посмотрю температуру в цифровом режиме, т.к. стрелочка субъективный показатель.