Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #4961   28.02.2013, 05:15
По умолчанию
Сообщение от Gordey Посмотреть сообщение
руль можно вставить путем снятия муфты на рулевом кардане, но снимать надо рулевой редуктор т.к. не слезит и по зубчику выставлять)
в этом случае, скорее всего, ты получишь неравномерные углы поворота руля от "ноля" вправо и влево
Сообщение от romanTB45 Посмотреть сообщение
заметил на спортаже своем чо руль кривит на градус(( с чего не пойму, новая тачка(
такая же фигня была на маркоффке. сход-развал, всё в ноль, месяц езды, и руль опять кривит в право. задолбало... вылечилось заменой пары сайлентов, одного наконечника и какого-то регулировочного болта, уж не помню где. ещё может быть какая-нибудь тяга совсем слегка погнута, на глаз не заметно.
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #4962   28.02.2013, 05:26
По умолчанию
Сообщение от RaceMaster Посмотреть сообщение
ты получишь неравномерные углы поворота руля от "ноля" вправо и влево
Так и будет.
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
Gordey вне форума Gordey    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: 160 боевая на 38.Patrol y61, 38х15.5 тапки, силовики перед и зад+лебеди перед 13000,зад 12000,багажник, шнорхель и тд42т
Старый #4963   28.02.2013, 13:33
По умолчанию
Вы же не рулевой редуктор крутить будете, а рулевое колесо, т.е. как углы были так и будут, чревато только тем, что если перекрутить то можно порвать шлейф подушки безопасности...

Руль насколько я знаю, ничем как акромя данного проводка не ограничивает, а ограничители стоят на кулаках, если не прав поправьте
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #4964   28.02.2013, 14:04
По умолчанию
Сообщение от Gordey Посмотреть сообщение
ограничители стоят на кулаках
абсолютно!
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #4965   28.02.2013, 14:23
По умолчанию
Сообщение от Gordey Посмотреть сообщение
как углы были так и будут
но вот что странно...когда я панары раздвинул, у меня руль повернулся на 90 градусов по часовой. Я засёк это положение как "опорное" (колёса стояли ровно) и покрутил руль влево и вправо от него. Получилось, что по часовой стрелке руль крутился на 1,2-1,3 оборота, а против часовой на 1,7-1,8.
Как это объяснить ?
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
Gordey вне форума Gordey    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: 160 боевая на 38.Patrol y61, 38х15.5 тапки, силовики перед и зад+лебеди перед 13000,зад 12000,багажник, шнорхель и тд42т
Старый #4966   28.02.2013, 14:58
По умолчанию
Ну так руль повернулся...а с ним и рулевая сошка, руль же не снят был, априори колеса ровна не могут стоять...это мистика какая то, если колеса ровно, а руль повернулся

Последний раз редактировалось Пуська, 03.03.2013 в 21:18. Причина: Сверхцитирование
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #4967   28.02.2013, 15:04
По умолчанию
Gordey,
ну вот..всё по-новой )))))))))))))))))))))))))
Читай тему назад, там всё объясняется )))
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
Safaрь вне форума Safaрь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новокузнецк; Авто: nissan safari, td42,акпп, 4",simex et2 36",lokka
Старый #4968   28.02.2013, 15:44
По умолчанию
Gordey, тягу удлиняют не для того чтоб руль повернуть ,а чтобы рулевая сошка при ровностоящих колесах стояла тоже ровно т.к при лифте от 4" рулевая тяга стоновится коротковатой и утягивает сошку влево или в право (в зависимости от расположения руля)Получается следующее: колеса стоят ровно,а сошка "набок" редуктор пытается выровнять положение сошки (устроин он так) и конечно выравнивает, а колеса поворачиают т.е . имеем постоянное подруливание для поддержания прямолинейного движения
Ответить с цитированием
Gordey вне форума Gordey    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: 160 боевая на 38.Patrol y61, 38х15.5 тапки, силовики перед и зад+лебеди перед 13000,зад 12000,багажник, шнорхель и тд42т
Старый #4969   28.02.2013, 15:56
По умолчанию
Все, пошел удлинять рулевую)))))а то тяги панары надо ставить
Ответить с цитированием
Gordey вне форума Gordey    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: 160 боевая на 38.Patrol y61, 38х15.5 тапки, силовики перед и зад+лебеди перед 13000,зад 12000,багажник, шнорхель и тд42т
Старый #4970   02.03.2013, 21:53
По умолчанию
ребят, а кто нить знал, что тяги панары на машине 1998 года отличаются от панар машины 2003 года? вообщем у меня на панарах нет плавающего сайленблока...

Добавлено через 13 минут
ребят если есть у кого нить чертеж регулировочной муфты на панары и на рулевую, скиньте пожалуйста, можно даже на sgs0402@yandex.ru, буду очень признателен.

Последний раз редактировалось Gordey, 02.03.2013 в 21:53. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook