Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #451   20.12.2010, 20:09
По умолчанию
Сообщение от GEGORI Посмотреть сообщение
но решил его прочистить после того как стала сопливеть турбина
взаимосвязь весьма сомнительная
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
GEGORI вне форума GEGORI    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Патрол Y61- 2001г.в., ZD-30
Старый #452   20.12.2010, 21:53
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
взаимосвязь весьма сомнительная
здесь же на форуме вычитал такую рекомендацию.

А вообще у меня повышено давление картерных газов, так как при открытой маслозаливной горловине и заведенном движке оттуда выходят газы, а говорят, что вообще не должны. Вот это и беспокоит, как бы на кап.ремонт не влететь, а может уже и пора заняться. Хотя и расхода масла нет и заводится в любой мороз нормально.
Может кто сталкивался с такими вопросами.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #453   20.12.2010, 22:00
По умолчанию
всегда из крышки дует, у тебя газы засчасывает разряжение в воздушном тракте и чем больше оборотов тем сильней тянет, но и газов прорывается больше
говорить о повышенном давлении газов как можно , чем мерял, какие параметры должны быть?
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #454   20.12.2010, 23:42
По умолчанию
Повышенный прорыв газов в картер всегда сопровождается выдавливанием масла из переднего и заднего сальника коленвала. До этого считается что прорывы в норме)))))))))
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #455   20.12.2010, 23:52
По умолчанию
согласен
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
GEGORI вне форума GEGORI    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Патрол Y61- 2001г.в., ZD-30
Старый #456   21.12.2010, 19:51
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
всегда из крышки дует, у тебя газы засчасывает разряжение в воздушном тракте и чем больше оборотов тем сильней тянет, но и газов прорывается больше
говорить о повышенном давлении газов как можно , чем мерял, какие параметры должны быть?
Давление не мерял. Просто при открытой крышке выходят газы и остаются капельки масла. Про избыточное давление сказал дизелист на станции и то, что давление долно быть атмосферным.
Откуда они появляются так и не понял. Прочитав про ремонты таких движков сразу возникают мысли, что в поршневой что- то не в порядке. Хотя по работе нет вопросов.
Кстати сегодня вновь погнал машину на другой сервис и после доливки масла течь прекратилась. Ничего понять не могу что было. Но искать думаю надо.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #457   21.12.2010, 20:07
По умолчанию
Сообщение от GEGORI Посмотреть сообщение
что давление долно быть атмосферным.
этого не может быть даже на новом авто
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
GEGORI вне форума GEGORI    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Патрол Y61- 2001г.в., ZD-30
Старый #458   22.12.2010, 12:19
По умолчанию
Точно, при осмотре выявили, что при морозах потек сальник форсунки и из под прокладки одной свечи немного масло выходило. Со слов "специалистов" такое при морозах бывает.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #459   22.12.2010, 12:28
По умолчанию
почитай
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=65033
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #460   22.12.2010, 12:31
По умолчанию
Коль, ты чё творишь? Отправляешь к истокам?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook