Выбор, установка и эксплуатация предпускового отопителя.

[biorn]

Сообщение от Hag Схемка подключения Вебасто к климату.

Саш, спасибо, у меня есть мануалы к патрулю (из которых твои фото) и на немецком и на английском и для эбера и для вебасты (а для эбера даже на русском) - чуть минутка освободится, выложу их где-нибудь. Мой продавец выдал это все сразу без доп. вознаграждения. Но как оказалось, патрулевая схемка - это цветочки. Я ее уже осилил "выкрутив мозг"

Сообщение от biorn Не элетрик я ни разу - мне бы написать по-простому - берем красный провод, замыкаем его на черный и т.п. Есть в сети инструкция немецкая с подключением, только осилить ее я не смог. Либо заставлю себя выкрутить мозг и разобраться, либо из своих кто надоумит.

Тут есть проблемки посерьезнее.
Пока патрулька ожидает своих редких зимних выездов на паркинге, пузотерка трудится изо дня в день под попами сразу двоих водителей. Ей я вчера воткнул Эбер. Так там столкнулся с теми же проблемами, но там полноценный блок климата с электронным управлением и схема только на предидущую модель машины, где как и на патрульке колесики. Так вот там что я только ни делал - разобрал пол-торпеды, извлек эти разъемы, прозвонил их по схеме, все сделал как в описании (на вбасту и эбер схемы идентичны) - ни в кукую. Похоже именно тот самый случай, как описывал мне продавец, когда в лоб не получается и нужно подключать осциллограф и морщить ум по-серьезному с пайкой доп. схем.

По части устновки эбера - все подготовленно очень грамотно. Нужные провода уже в клеммах и не воткнуты в соотв. разъемы только лишь для того, чтобы их пропустить через моторный щит, а потом собрать. Сам пультик имеет заготовленные маму и папу с цветами проводов, соответствующими таким же на основной косе - ошибиться невозможно (правда с вебастой, как уже писал, все еще проще ). Так что подключить оба самостоятельно (к патрулю) если есть хотя бы любовь к тому, чтобы изредка повозиться с машиной, не представляет никаких сложностей.

[grafin63]

Кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией. Вебаста при Т ниже -16 гр. не запускается. Зарядил аккум., смотрел процесс когда насос начинает накачивать солярку, все нормуль, потом вебаста начинает продувку и тут ... все заканчивается. Останов, пультик горит желтым светом и ничего. Дальше заводится движок, прогревается , поездил минут 20, запускаешь вебасту - все нормально. Где собака порылась?

[Durnev]

Сообщение от grafin63 Где собака порылась

Для того что бы откопать собаку, ответь на следующие вопросы:
Как подключено топливо? Отдельным шлангом, из обратки, из тудатки?
На каком уровне относительно бака стоит подогреватель?
И сам процесс поподробнее.
Как запускается помпа?
Как происходит продувка?
Как начинает щелкать насосик?
Есть ли вспышки в камере?
Потом гудит или нет?
Может гудит, потом хрюкает и все перестает?

[Hag]

Сообщение от biorn но там полноценный блок климата с электронным управлением

Про эбер не знаю, но на вебасте, на такие современные климаты ставится электронное реле "обманка".
Обычное реле не катит
Данную релюху можно спросить у диллера (тел выше).
Леша, кинь в личку марку машины, посмотрю мануал (вебасто) по установки.
Может поможет тебе с эбером.

[Hag]

Схемка подключения к печке Y60.
И схемка ТермоТоп E (C).

[Durnev]

Сегодня по термоетру -31С.
Запускали на пробу(ехать некуда ненадо было) у товарища бензиновый Патруль с Эбером.
Эбер запускался, а потом достаточно быстро (секунд десять не больше) глох. Так несколько раз. долго не могли понять в чем проблема. Рядом стояла моя машина с дизельным эбером - он нормально работал. Решили что эберы не виноваты, косяк надо искать машине. При очередном запуске эбера бензинового язаметил, что перед замой остановкой-потуханием подогревателя его насос как то очень натуженно щелкает... Эврика!!!
Открыл крышку бака( как мы обычно делаем при прокачке дизельной системы при завоздушивании), зашипело на всасывание очень прилично...
Запустили эбер при открытой крышке - он отрабоатл полный нормальный цикл.
Так что имейте ввиду и берите на вооружение, если че.

Сообщение от grafin63 Где собака порылась

Мож твоя собака тут же? При запуске движка и работе обратки давление в баке приходит в норму. а на холодной машине в баке разряжение?

[grafin63]

Константин, бак полный, вчера вечером всклянь налил перед ночной температурой до -35. Что касается работы вебасты. Сначала должна хрюкать, когда факел зажигается, а гудит когда уже поджиг идет и гудит в глушителе. Так вот у меня до хрюканья не доходит. Сегодня часов в 11, за бортом -28, пришлось завести двигун, завелся кстати отлично, потом прогрелся поехал по городу, включил вебасту, и вот ведь запустилась, прогрел салон. Вернулся домой и за комп, может кто уже придумал.

[vadim k]

...после некоторого периода экспл. эбера 5кв. бензинового мною и моим товарищем дизельного 5кв. на форде транзите...ставили почти одновременно... Дизельный запускается почти всегда со второго раза,при этом работает нормально...У меня бенз с первого,никаких сбоев не замечено,и в морозы тож... Нобенз только кириши и на одной заправке...Заправляю исключ. для подогрева,завожусь и езжу на газу... Всеже,думаю,при нашем топливе бензин предпочтительнее..

[Дмитрий (Барнаул)]

В общем такая "занимательная" информация. Отремонтировали мне мой Гидроник (насос новый приобрел, бачок из нержавейки сварили для бензина) - все заработало. После установки силового бампера и защиты снизу глушитель от Гидроника пришлось выводить в другое место. Установщики пошли простым путем и просто нарастили выхлопной шланг проложив его горизонтально с правой стороны на левую. Позавчера у нас до -42С было, в гараже он у меня завелся, а на улице потом отказался. Машина просто с ключа завелась, но возле дома решил еще раз попробовать запустить. Первая попытка опять не удалась - что-то продувало, качало, немного гудело и опять заглохло. Завожу второй раз и через несколько секунд вижу снизу из трубки глушителя вырывается факел пламени. Быстро отключил Гидроник и снегом сбил пламя...
В общем мои выводы. При запуске Гидроника прокачивается топливо, которое не все сгорает. Глушитель должен быть с максимально короткими шлангами и направлен вертикально вниз чтобы топливо не скапливалось в шлангах, а стекало сразу на землю. Еще, думаю, дополнительным фактором послужило, что машина стояла с наклоном в сторону - обратную выходу глушителя и топливо скопилось в шлангах.

[Gores]

у меня все нормально тока 1 акком высасывакет и все как отключить печку кто знает, что б она не работала когда вебаста прогревает движку?или как нибудь собируюсь поставлю 2 акком -тогда точно заведусь , а то он у меня в салоне стоит я снего прикуриваю когда движка прогреется