Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
biorn вне форума biorn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Автобус
Старый #441   15.12.2008, 14:52
По умолчанию
Жень, изгибаться косточка могла бы только лишь при потере устойчивости - а это, простите, уже работа за пределами упругости - в таких конструкциях как наши с тобой автомобили это не допускается (переход в пластику - нештатный режим). Она только лишь сжимается/растягивается. Там НЕТ изгибающей нагрузки и НЕТ момента - Жень, ШАРНИР НЕ ПЕРЕДАЕТ МОМЕНТ - это закон, а шарниры там с обеих сторон.
__________________
С уважением, Алексей.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #442   15.12.2008, 14:57
По умолчанию
Косточка работает на отрыв и на сжатие. Стаб ее сжимает, оттого она и изгибается по всей длине. Как разрушаются косточки? Либо отрывает шарнир, либо переламываются в районе сайлентблоков, либо лопаются как будто они сделаны из хрусталя в средней части. А место, в котором она сломается зависит от конкретного момента...ударное вывешивание/резкое сжатие и т.д. Возьми стержень от ручки и поставь его вертикально, затем нажми сверху...он изогнется. С косточками тоже самое.

Будет время, обрати внимание как заезжает на бордюр ситроен-С4. Там косточка раза в 3 длиннее патрулевской и посмотри как она изгибается в этот момент. Не лук конечно, но изгиб отчетливо видно.
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
biorn вне форума biorn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Автобус
Старый #443   15.12.2008, 15:42
По умолчанию
Жень, ну ты сам все и сказал:
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
Косточка работает на отрыв и на сжатие.
А в случае 2-х шарниров на краях это одноосное нагружение БЕЗ изгиба.

А если у хранцузов там что-то гнется - так это говорит об одном из следующих вариантов:
1. Шарнир закис нафиг и заделкой стал.
2. Руки у инженеров не из того места растут, если они центрально сжатому элементу изгибаться позволяют - такие игры разрушениями элементов конструкции чреваты.
3. Они изобрели вечный двигатель и шарнир теперь момент передает.
По всем признакам 2-е наиболее вероятное, поскольку нефиг такие длинные кости лепить - меняйте конструкцию стабов, иначе они своих функций не выполняют.
НЕ должна и НЕ может косточка изгибаться.
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
Возьми стержень от ручки и поставь его вертикально, затем нажми сверху...он изогнется.
Все верно, только до тех пор, пока ты критического значения сжимающей силы не достиг.
И если этот порог достигается при нормальной эксплуатации, то я не завидую владельцам этих машин.
__________________
С уважением, Алексей.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #444   15.12.2008, 15:44
По умолчанию
У нас на косточке 1 шарнир.
Да, бывают кости с 2 шарнирами, но у нас то он один?!

И я еще раз повторю. Косточка работает и на отрыв и на сжатие. При отрыве понятно, она не может изгибаться, а при сжатии МОЖЕТ!!!
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
biorn вне форума biorn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Автобус
Старый #445   15.12.2008, 15:52
По умолчанию
У нас на косточке 2 шарнира, ибо конструкция из стержня в отверстии, обжатом двумя резинками, заделкой не является. Это тот же шарнир, только сухой, без смазки. И делается он таковым, потому что при повороте стаба сама косточка качается в вертикальной плоскости, совершая малые повороты. А поскольку нам не просто нужно поворот передать, но еще и вибрацию/удары подвески вследствие неровностей дорожного покрытия задемпфировать, то этим демпфером и являются резинки.
Евгений, давай останавливаться уже - блин работы невпроворот
__________________
С уважением, Алексей.

Последний раз редактировалось biorn, 15.12.2008 в 16:40.
Ответить с цитированием
Шустрый Y61 вне форума Шустрый Y61    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: Y61 3.0 2004 a/t
Старый #446   15.12.2008, 16:00
По умолчанию
Шарнира два. Просто людей с не техническим образованием смущает отсутствие шара. Сайлент блок это тоже шарнир. Стойка изогнуться может только в одном случае, когда два шарнира жеско закреплены и на косточку давит продольная сила. У нас стабилизатор является в любом случае подвижной точкой закрепления (а вот кузов неподвижный шарнир), поэтому стойку не должно гнуть ни при каком раскладе (стабилизатор за счет гибкости должен съиграть раньше чем на стойке возникнет серьезное усилие).
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #447   15.12.2008, 16:02
По умолчанию
Наезд пропускаю мимо ушей. Стоп, так стоп.
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
biorn вне форума biorn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Автобус
Старый #448   15.12.2008, 16:23
По умолчанию
Забей, нет наездов, да фигня все это и спорить не о чем: сколько вон стабы вааще выкидывают и довольны по уши.
__________________
С уважением, Алексей.
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #449   15.12.2008, 16:32
По умолчанию
Сообщение от biorn Посмотреть сообщение
... сколько вон стабы вааще выкидывают и довольны по уши.
Недавно слышал это-же мнение вживую от владельца 61-го араба с 4,2Д, говорит, по барабану....
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
Maxie Max вне форума Maxie Max    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61' 06ZD 30АКПП 2"OME 33"BFG MT, CB, Эбершпехер, видеорег.
Старый #450   15.12.2008, 16:39
По умолчанию
Сообщение от biorn Посмотреть сообщение
сколько вон стабы вааще выкидывают и довольны по уши.
Позавчера на Прорыве я понял, что стабы - это зло. Было бы время на эксперименты - снял бы их на время, чтобы понять насколько хуже без них на асфальте.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook