Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
dks1978 вне форума dks1978    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Когалым(ХМАО); Авто: Juke Red LE 4wd Turbo + Pathfinder Black 3D
Старый #3931   14.05.2012, 04:20
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
это нормально , у всех так
Ндаааа пипен А я еще на 37" куперы рассчитывал
Ответить с цитированием
MaxVMR вне форума MaxVMR    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Оха на Сахалине; Авто: N-Patrol Y60 TD42 МКПП body 1" sus. TD-6" Ar.Tr. AT405
Старый #3932   14.05.2012, 05:29
Восклицание О рычагах переднего моста...
Доброго времени суток всем!

Изрядно помучавшись в попытках изготовить передние лифтованные рычаги переднего моста (клюшки) все больше начинаю склоняться к варианту дороботки родных а не изготовлению с нуля.
В связи с чем прошу обсудить следующий вариант (представлен на рисунке), сращиваем родную "клюшку" с доработанной реактивной штангой от Камаза или Урала например, причем к раме Y60 крепим снизу при помощи Камазовского кронштейна все тойже реактивной штанги и ЗА балкой поддерживающей коробку с раздаткой а не перед как обычто, то есть длину рычага увеличиваем...
Кто что думает... надежность особо интересует...
Спасибо...

ПС: Достигается примерно 4" - ый лифт...
Изображения
Тип файла: jpg доработанная клюшка.JPG (8.5 Кб, 84 просмотров)
Ответить с цитированием
maksunk вне форума maksunk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Patrol,2002, TD42атмо,МКПП, +4" ARB+пневма ,Koni HTR sp1, MT 35" INFINITI QX80 сток
Старый #3933   14.05.2012, 05:31
По умолчанию
DKS 1978 Когда шайбы поставишь, токда за рысширители бампера цеплять будешь.
__________________
Все что хотел, то построил!!! Теперь только улучшайзинг!
Ответить с цитированием
Ивaнoвич вне форума Ивaнoвич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: киа соренто
Старый #3934   14.05.2012, 05:41
По умолчанию
Сообщение от MaxVMR Посмотреть сообщение
сращиваем родную "клюшку" с доработанной реактивной штангой от Камаза или Урала например, причем к раме Y60 крепим снизу при помощи Камазовского кронштейна все тойже реактивной штанги и ЗА балкой поддерживающей коробку с раздаткой а не перед как обычто, то есть длину рычага увеличиваем...
- неправильно, выбрасываем все родное, включая срезаные пластины с моста и делаем оригинальную клюшку полностью......насчет камазовской шаровой от реактивной - все верно, самое оно и есть...
Ответить с цитированием
MaxVMR вне форума MaxVMR    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Оха на Сахалине; Авто: N-Patrol Y60 TD42 МКПП body 1" sus. TD-6" Ar.Tr. AT405
Старый #3935   14.05.2012, 05:44
По умолчанию
Оно то да, лучше все переделать, но хочется по наименьшему сопротивлению...
А у Вас может есть какие наработочки уже, поделитесь?

Кто есче что думает?

Последний раз редактировалось Пуська, 14.05.2012 в 13:30. Причина: Сверхцитирование ("оверквотинг") + капс запрещен!
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #3936   14.05.2012, 11:47
По умолчанию
Сообщение от Zapolyarnik Посмотреть сообщение
а на восьмерках мог и цеплять
А он и будет цеплять на спуске. А если отбойники не увеличивать, цеплять должно и сверху. Лифт для 37" должен быть около 5"
Ответить с цитированием
dks1978 вне форума dks1978    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Когалым(ХМАО); Авто: Juke Red LE 4wd Turbo + Pathfinder Black 3D
Старый #3937   14.05.2012, 13:46
По умолчанию
Сообщение от Vrubel Посмотреть сообщение
Лифт для 37" должен быть около 5"
Денис признавайся как на 3" 36 мтэхи закатил.
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #3938   14.05.2012, 13:56
По умолчанию
Сделал самый эффективный лифт - порезал арки.
Ответить с цитированием
dks1978 вне форума dks1978    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Когалым(ХМАО); Авто: Juke Red LE 4wd Turbo + Pathfinder Black 3D
Старый #3939   14.05.2012, 14:15
По умолчанию
Сообщение от Vrubel Посмотреть сообщение
порезал арки.
Аааааааааа понятно.
Ответить с цитированием
voiya вне форума voiya    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Kiev; Авто: nissan patrol Y60
Старый #3940   14.05.2012, 21:04
По умолчанию
Сообщение от MaxVMR Посмотреть сообщение
ПС: Достигается примерно 4" - ый лифт...
Изображения
Тип файла: jpg доработанная клюшка.JPG (8.5 Кб, 30 просмотр
Смотри что нам нада, при большом лифте от4"-6" оставить заводские параметры передних саленблоков но при этом родвернуть угол кардана на редукторе в прямую линию.Теперь берём клюшку,и смотрим чтоб получилось выше описанное ,тоесть получается что клюшку надо разрезать на две половины.Режим ниже верхнего салинблока на 7 см ,заднюю часть клюшки розварачеваем изгибом в верх,и на месте стыковки делаем переходник,с учётом удленения и изгиба.Удачи в начинаниях.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook