Лифт подвески.(в)

[p.oleg]

.. да и про "колхоз" в последних постах все сказано...

доверия к родным японским тормозным шлангам у меня почему то больше чем к тюнинговым австралийским, так что еще вопрос что тут является колхозом

[Alexander Северозапад]

Лифт комплект на Y 60\61 TrailMaster 2" пружины, амортики и демпфер - все новое 45 т.р

В разделе о купле-продаже было объявление о сбыте такого комплекта. Может кто-чего знает о свойствах данной продукции? Интересно- где производится данная продукция для нашего рынка?

[Radist77]

Подскажите пожалуйста.
У кого можно заказать такие проставки по рычаги:


Ну или возможно у кого есть чёртёж этих проставок?

[Trintrava]

Radist77, чертежик вроде этот

[Radist77]

Trintrava,
Спасибо.

[jvr]

Сообщение от Radist77 Подскажите пожалуйста. Ну или возможно у кого есть чёртёж этих проставок?

Москва Плеханова 10 и смотрим подробнее в важных

[GunDi]

Alexander Северозапад
"Трэйл мастер" - немецкие. Слышал лестные отзывы о их аммортизаторах. О пружинах ни плохого ни хорошего не видел в сети. Ходят слухи, что от этой марки "произошли" "ТафДог". Вроде как австрилийцы на заре своей конторы начинали с завоза "Трейл мастер" из европы, а потом на их основе запустили собственное производство, внеся некоторые коррективы ( в частности сделав пружины ориентированными по сторонам установки).

[Bruno]

GunDi, А я согласен с RANGER379. При чём тут мат. благосостояние. Если можно не переплачивать - то зачем переплачивать. Почему за 2 дополнительных дюйма цена изделия вырастает в 3 раза? Наживаются производители (а может и перекупщики) на тех, кто не заморачивается и покупает комплекты в три дорога. А RANGER379 молодец, аморты от камаза - это супер. Напиши номера каталожные или марки, как их найти, я бы тоже таким путём пошёл.

[Larsiko]

Тут вопрос в другом, почему продукция стоит дорого ? Дело не в куске металла, а в том сколько сил и денег потребовалось что бы его спроектировать. Возьмем к примеру, амортизатор ... Это очень сложное устройство, с клапанами, регулировочными шайбами, с жидкостью определенной плотностью. И инженеры, не просто так едят свой хлеб, а решают вопрос как сделать так , чтобы на хорошем покрытие они были более жестче, на гребенке работали по другому. Возьмите хотябы вес патруля и вес КАМАЗа ? Разница в 5 раз. Да они будут работать, точнее на них возможно будет ехать... Но работать они не будут. Я согласен за заменить не высокотехнологичную деталь ( заполярник спасибо ) просто кусок металла, отдал токарю и получил реплику, но на все те изделия которые проектируються, уж извольте. Делать надо сразу хорошо, плохо оно само получится.

[p.oleg]

Сомневаюсь что лавочки типа Тафдогов и Айронменов имеют свои НИИ и занимаются какими то расчетами. Скорее всего используют давно вычесленные формулы, и клепают аморты по накатанной и ценники лупят
Да и если аморт от Камаза, то это не значит что надо брать тот который стоит на задней оси и на который давят 20т щебенки По крайней мере, недавно была возможность сравнить задние Собаки и передние от ЗиЛа Бычка, по габаритам практически одинаковы, нагрузки на них тоже думаю примерно схожи. И в итоге на ходу разница между бычковскими и собаками минимальная. Посмотрим как дальше ходить будут