Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Larsiko вне форума Larsiko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Опять коротыш ))) +2 ОМЕ. Toyo Open Country
Старый #3661   06.03.2012, 01:18
По умолчанию
Кстати да, стабы либо от пасфайдера , либо проставки наращу.
__________________
Нужно делать так, как нужно, а как не нужно, делать не нужно. Винни Пух, Англия, XX Век.
Делать надо сразу хорошо, плохо оно получится само
Ответить с цитированием
Larsiko вне форума Larsiko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Опять коротыш ))) +2 ОМЕ. Toyo Open Country
Старый #3662   06.03.2012, 01:42
По умолчанию
Лифтоваться выше не вижу смысла, так как велика вероятность сделать уши. Колесики нормальные 33 и разгон адекватный, и режут чачу хорошо.
Как говориться на вкус и цвет, все фломастеры разные
__________________
Нужно делать так, как нужно, а как не нужно, делать не нужно. Винни Пух, Англия, XX Век.
Делать надо сразу хорошо, плохо оно получится само
Ответить с цитированием
p.oleg вне форума p.oleg    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Столица Колымы; Авто: Сафари 60, Warn.ТД+3, МТ33" Скайлайн R34 RB25DE
Старый #3663   07.03.2012, 01:12
По умолчанию
лифт 2" небольшой, вполне можно обойтись и с родными панарами (тем более что сафарик, мосты сьедут в одну сторону), сайленты тоже родные можно оставить, с передним стабилизатором не заморачиваться, а просто его снять, я никогда не поверю что такая тоненькая проволочка может удерживать морду сафаря от кренов, на королле стаб толще
Это так сказать бюджетный, но вполне жизнеспособный вариант, так сказать если не видно разницы то зачем платить больше
Про колеса был не прав, прочитал как 225/85*16 вместо 255/85*16
Ответить с цитированием
Zapolyarnik вне форума Zapolyarnik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: М.О. г.Серпухов; Авто: GMC Yukon 5700
Старый #3664   07.03.2012, 02:56
По умолчанию
Сообщение от Larsiko Посмотреть сообщение
стабы либо от пасфайдера
От пасфайдера откручиваются. Лучше на ростить.
__________________
Большой тюнинг подвески. Полная замена масла в АКПП.
Ответить с цитированием
bezvas вне форума bezvas    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Ниссан Сафари y61 2003г. ТВ-48ДЕ Лифт: Перед - 3", зад -4", рычаги от Керосина, 285х75х16, катализаторы off.
Старый #3665   07.03.2012, 03:12
По умолчанию
Сообщение от Zapolyarnik Посмотреть сообщение
лифт 2" небольшой,
Не забывайте, что машина - коротыш.
Ответить с цитированием
Larsiko вне форума Larsiko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Опять коротыш ))) +2 ОМЕ. Toyo Open Country
Старый #3666   07.03.2012, 05:13
По умолчанию
Опа, земляк
Zapolyarnik в смысле откручиваются ?
чертежики втулочек может у кого завалялись ?
Ответить с цитированием
Safaрь вне форума Safaрь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новокузнецк; Авто: nissan safari, td42,акпп, 4",simex et2 36",lokka
Старый #3667   07.03.2012, 10:00
По умолчанию
bezvas,
Сообщение от Larsiko Посмотреть сообщение
Лифтоваться выше не вижу смысла, так как велика вероятность сделать уши
БРЕД,про уши конечно
Ответить с цитированием
Larsiko вне форума Larsiko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Опять коротыш ))) +2 ОМЕ. Toyo Open Country
Старый #3668   07.03.2012, 10:50
По умолчанию
из-за короткой базы, у коротыша немного страдает курсовая устойчивость, и есть определенные моменты козления.
это ФАКТ, а не бред.

Добавлено через 1 минуту
ключевая фраза

Лифтоваться выше не вижу смысла
нет, надобности.

Последний раз редактировалось Larsiko, 07.03.2012 в 10:50. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Safaрь вне форума Safaрь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новокузнецк; Авто: nissan safari, td42,акпп, 4",simex et2 36",lokka
Старый #3669   07.03.2012, 16:45
По умолчанию
Larsiko, да у меня коротыш правда шестидесятка , отличие от 61 только длинной заднего кардана
ездил на двух потом подрос до четырех разницы в управлении большой не увидел . Четыре всегда лучше двух (брюхом перестаешь цеплятся за все),но для у61 проблематично из за очень короткого заднего кардана
Ответить с цитированием
Larsiko вне форума Larsiko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Опять коротыш ))) +2 ОМЕ. Toyo Open Country
Старый #3670   07.03.2012, 17:04
По умолчанию
Вопрос по кардану открыт. Посмотрю как будет на 2 дюймах, может с про ставками под трансмиссию потренируюсь. Надо кстати посчитать на сколько надо двинуть задний мост, резану тяги и сделаю их регулируемыми
__________________
Нужно делать так, как нужно, а как не нужно, делать не нужно. Винни Пух, Англия, XX Век.
Делать надо сразу хорошо, плохо оно получится само
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook