Аккумуляторы (размеры, емкость, установка 2-го, опыт эксплуатации, аналоги и прочее)

[Сергей Петрович]

Кстати полностью умершая по всем показателям батарея сегодня показала плотность 1.25-1.27. и напряжение 15 в. Завтра поставим на машину и посмотрим стоит ли всем этим заниматься. Тем более ,что морозы обещают.

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от Сергей Петрович . для 90а будет 9 а.-мах зарядный ток.

Вообще-то не 90А,а 90А/ч,возможно,что макс ток при зарядке 9А,но лучше меньшим током но больше по времени.

[Сергей Петрович]

eddiki чем обоснуешь , что на слабом токе лучше?

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от Сергей Петрович eddiki чем обоснуешь , что на слабом токе лучше

Научно объяснить не смогу,проверено на собственном жизненом опыте,когда запчасти не продавались,а доставались по блату.Тесть научил очень многому в жизни,в том числе и про аккумы.Аналогия-если водку пить литрами-это яд,если по немногу лекарство.

[Сергей Петрович]

А я обосную , если батарея просто подсела и все показатели в относительной норме, то слабым током предпочтительнее и зарядить и будет работать, и пластины бережешь. А если АКБ в ступоре ( проехал без зарядки,или оставил свет в салоне на неделю) , то малым током не отделаешься. Иногда нужно даже больше МАХ допустимого, чтоб стронуть пластины. Иначе он на слабом токе закипает , а плотность не поднимает.

[Сергей Петрович]

Иногда и литр водки в тему, обстаятельства разные бывают

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от Сергей Петрович Иногда нужно даже больше МАХ допустимого, чтоб стронуть пластины

Скорее всего осыпятся пластины,новый один хрен лучше, даже после литра водки.

[Михаил1]

Ситуация вкратце следующая:
- поставил проточник и бандаж от Номакон, ставил в салоне мазда-пежо на 88км МКАД, поехал к ним по рекомендации представителя Номакон в Мск, предварительно позвонив представителю и уточнив кто в Мск уполномочен ставить это оборудование.
- через 4 дня пользования оба аккума были высажены в ноль.
- вызвал техпомощь, завелся и поехал в Автогранд диагностировать.
- диагностика показала большие токи утечки и слабый заряд с генератора.
Для начала поехал в мазду-пежо что бы проверили свои подключения, они признали что подключили что то не так, исправили, показали мне что токи утечки в норме и я довольный поехал в Автогранд заряжать аккумы и делать генератор. Там проверяют ещё раз токи утечки, и они стали ещё больше.
Теперь вопрос, вижу, кроме как на форуме правды не найти:
салоны по разному меряют токи утечки
1-й. (автогранд) - отключают левый (по ходу движ-я) аккум снятием клеммы -, снимают с правого аккума клемму - и в разрыве между снятой клеммой - и минусовым штырем этого же аккума меряют токи.
2-й. (мазда-пежо) - левый аккум не отключают, с правого снимают клемму + и в разрыве между ней и плюсовым штырем аккума меряют.
И где мне искать правду??? Помогайте братцы!

[The Witcher]

Ну ты попробуй сам сделать сие действие, сними клему аккумулятора (без разницы какую), возьми банальный тестер, переключи его в режим ампертметра, один штырек на клему, которую снял, второй на клему АКБ, с которой снял (короче, подключи тестер в режиме амперметра ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО в цепь). И смотри токи утечки.
Вообще, чем меньше, тем лучше, а на практике 0,05-0,08А (50-80мА) вполне нормально.
В первую очередь посмотри, что творится сразу после и спустя 2-3 минуты после постановки на охрану (машина "засыпает" после поставки на сигнализацию). Первые две минутки ток утечки будет большой - сигнализация что-то там сама с собой мудрит, а потом должен устаканиться.
Если больше, то ищи, что кушает - откулючай потребители и смотри, что происходит.
У меня такая же беда была - за двое суток аккумулятор в хлам садился, искал причину пару месяцев... Потом нашел почти случайно - у конденсатора аудиосистемы что-то произошло с микросхемой заряда/разряда (кушала по пол-ампера) - снял её нахрен, теперь все ок!
В общем, лучше займись этим сам, быстрее разберешься и сделаешь!

[Михаил1]

Сообщение от Nuyskov сними клему аккумулятора (без разницы какую

Почему тогда результаты разные?