|
|
|
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г. |
|
|
# 281
03.11.2013, 12:29
|
|
Никто не задавался мыслью подключить вместо сирены сигнализации родной гудок автомобиля? Как это реализовать в альмере? Схема нужна дополнительная, типа генератора, чтоб гудок постоянно не орал?
__________________
Моя Алевтина
Последний раз редактировалось kirill_sky, 03.11.2013 в 12:39.
|
|
|
# 282
03.11.2013, 12:42
|
|
kirill_sky, реле и пред с колодкой, управляется плюсом от сиги, коммутирует плюс, выход подключать на плюсовой провод сигнала под капотом. Как альтернатива - реле ставить под кожух на рулевую колонку - управление плюсом, коммутирует массу, выход реле подключать на провод выхода сигнала управления звуковым сигналом с руля
|
|
|
# 283
03.11.2013, 13:07
|
|
Нашел завязку через поворотник
__________________
Моя Алевтина
|
|
|
# 284
03.11.2013, 13:21
|
|
kirill_sky, Не факт что преды поворотников долго протянут...
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
# 285
03.11.2013, 13:36
|
|
Сообщение от vitalliy
Не факт что преды поворотников долго протянут...
|
через промежуточное реле
Хочу еще выяснить, что за хрень с ЦЗ. Кто виновник: NATS или сига. При открывании и закрывании водительской, а затем пассажирской (передней) ЦЗ закрывается. Это было и при старой сиге и при новой та же хрень...
__________________
Моя Алевтина
|
|
|
# 286
03.11.2013, 13:41
|
|
Сообщение от kirill_sky
что за хрень с ЦЗ
|
Тема по ЦЗ есть, там вся инфа и отчеты.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
# 287
03.11.2013, 14:50
|
|
Сообщение от kirill_sky
Кто виновник: NATS или сига
|
NATS быть виновником не может, так как это лишь иммо, а иммо к ЦЗ отношения не имеет, ЦЗ - автономная система. И виноват не ЦЗ - а сига, скорее всего активировано автозапирание
|
|
|
# 288
04.11.2013, 02:08
|
|
Сообщение от 100nx
скорее всего активировано автозапирание
|
я так и думал
Добавлено через 28 минут
Раз уж занялся сигой вплотную, подскажите как лучше реализовать блокировку? (не подключал, тк все равно есть NATS А угнать захотят, так уж ничто не поможет...) Выбор либо на разрыв питания бензонасоса (реле вроде внутри панели) либо блокировать стартер (как пишут в мануале: "реле блокировки должно быть использовано только для блокировки стартера, что исключит остановку авто на ходу"), а если так, то где лежит реле на стартер? И нужен ли диод при подключении автозапуска (без реализации блокировки стартера)?
__________________
Моя Алевтина
Последний раз редактировалось kirill_sky, 04.11.2013 в 02:08.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 289
04.11.2013, 13:46
|
|
Сообщение от kirill_sky
Выбор либо на разрыв питания бензонасоса (реле вроде внутри панели)
|
Типовая блока, не рекомендую - только если их будет как минимум три. Я бы рубанул запитку ЭБУ от зажигания и дополнительно - управление Main Relay - это питалово всей обвязки системы впрыска. Блокировка стартера реализуется в Старлайне автоматом при подключении - стартерный провод разрывается, с сиги тонкий черно-желтый провод подключается в сторону замка зажигания, толстый черно-желтый - в сторону стартера. Плюс данной блокировки состоит в том, что во-первых разгружается контактная группа замка зажигания, а во-вторых при обесточивании блока сигнализации и сработке охраны стартер работать не будет.
Ещё лучше - приобрести силовой модуль коммутации сильноточных цепей от свежих моделей Старлайна (на рисунке - под №8), преимущества - бесшумность работы (сильноточные транзисторы вместо реле) и надежность (ток коммутации до 60А), управление аналоговое.
Добавлено через 1 минуту
Сообщение от kirill_sky
И нужен ли диод при подключении автозапуска
|
Желательно - это для устранения эффекта дребезга контактов
Последний раз редактировалось 100nx, 04.11.2013 в 13:46.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 290
04.11.2013, 16:47
|
|
100nx, спасибо, вусе очень подробно и доходчиво.
Сегодня, наконец, добрался до автозапуска... Спокойно вызвонил провода идущие ни кг замка. В итоге:
бел.красн - +12В
синий - АСС
черн.бел - зажигание
черн.жел - старт
черн.зел - старт
к какому из 2х проводов (черн.жел или черн.зел) цеплять провод автозапуска от сигналки?
__________________
Моя Алевтина
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Almera
> N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
|
|
|