Лифт подвески.(в)

[kato]

Так и не нашел соответствующую тему...
Господа, если есть у кого опыт поделитесь, собираюсь в этом году стать на 38-40 боггеры. В связи с этим, хотелось б услышать советы по грамотному и качественному тюнингу всей подвески автомобиля. Не хотелось б черезчур задратого, арки подрезать и прочее без проблем. Результат типо http://www.arctictrucks.com/Pages/1374
Чтоб не скребло и ход подвески был достойный...
Мои действия:
1. ARB блокировки
2. замена ГП
3. пружины и амы touch dog 6" или надо 8"? P.S. хотелось б длиноходные амы...
4. 2" бодик
5. рулевой демпфер с возвратом
6. тяга панара...
а вот далее куча вопросов, что там с углами, кастор кид, бэдлоки или таирлоки, 15 или 16 диски, что надо учитывать, что еще менять и прочее...
Авто в силовых защитах, потому достаточно тяжелое...

[vao]

блин. долго писал, потом страницу обновил. бывает же.
в двух словах.

6 дюймов - это всё.это трындец автомобилю. переделывать надо будет всё. менять все рычаги, переносить крепление рулевого редуктора ниже. автомобиль получится не автомобильный. скорость как у ЗАЗа, проходимость тоже сомнительная.
В экспедиции явно будет лучше сразу ГАЗ66 или унимог взять, а в трофи такое делать глупо.

Если есть аццкое желание поставить 38 дюймов. ,То. делается 2 дюйма лифт подвески, ограничиваются ходы подвески на сжатие и режутся арки. Радиус выворота колес тоже надо буде ограничить. Так делают в арктик тракс.

[kato]

Хм, да я вот и потому спрашиваю... еще в выборе...
А вообще какой оптимальный размер колес для сафарика? 35"?
Вся фишка в том, когда хотел поставить 2" мне все говорят ставь сразу 4" или 6" типо к этому придешь все равно. Не послушал, поставил 2". Прошел год, хочу 4" на 35". А что в след году? захочется 6-8" и это опять куча бабла выкладывать?

[vao]

чтобы машина осталась машиной на которой можно ездить - да. 35.

[motomario]

Сообщение от kato Так и не нашел соответствующую тему... Господа, если есть у кого опыт поделитесь, собираюсь в этом году стать на 38-40 боггеры. В связи с этим, хотелось б услышать советы по грамотному и качественному тюнингу всей подвески автомобиля. Не хотелось б черезчур задратого, арки подрезать и прочее без проблем. Результат типо http://www.arctictrucks.com/Pages/1374 Чтоб не скребло и ход подвески был достойный... Мои действия: 1. ARB блокировки ПО ЖЕЛАНИЮ 2. замена ГП ДА,не менее 4.88 3. пружины и амы touch dog 6" или надо 8"? P.S. хотелось б длиноходные амы... ИЩИ РАНЧО,бюджетно и для понимания в самый раз. 4. 2" бодик ДА иначе крылья оторвешь. 5. рулевой демпфер с возвратом ДА 6. тяга панара... ДА и не факт,что потом понравится... Угол КАСТЕРА...Однозначно КАСТЕР ПЛАТЫ или ДРОП БОКСЫ, или ПЕРЕДНИЕ РЫЧАГИ с другой геометрией. (австралы делают) ДИСКИ 16 и не меньше 10" ширина,вылет точно -30, а то и -45. а вот далее куча вопросов, что там с углами, кастор кид, бэдлоки или таирлоки, 15 или 16 диски, что надо учитывать, что еще менять и прочее... Авто в силовых защитах, потому достаточно тяжелое...

У меня 5"...опущена раздатка на 10 мм,проставка под передний стабилизатор 50 мм,удлиннены тяги стабов спереди и сзади,резанные панары,перед и зад,резанная рулевая от сошки к кулаку. Удлиннены тормозные шланги,и еще надо подрезать площадку крепления КП и РК,чтобы кардан на МАКС. вывесах передней подвески не задевал(2 см)
По ходовым качествам разницы со стоком по ощущениям нет,но я больше 130 не езжу. Считаю,что 6" нормально,но можно попасть на углы карданов..
У меня ничего не шумит...,но по иоим ощущениям..5" это край.
Дальше...авто превращается в монстра. У меня все сделано под 37" резину.
Больший диаметр не вижу смысла ставить...это уже монстрострой.
Боди не делал. Почитай вот здесь...http://www.club-nissan.ru/forums/sho...postcount=2857
на камчатке такой лифт обыденное дело.Спишись с ними,подскажут чего нибудь.
И не надо лезть..вот здесь посмотри..
http://forum.gt-kamchatka.ru/index.php?showforum=26
http://forum.gt-kamchatka.ru/index.p...lter=all&st=30
http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?topic=623.360
http://www.sakh4x4.ru/forum/index.ph...f4fd&board=4.0

[Lonjeron]

Угу...и если внимательно прочитаешь, эти прототипы на дизеле жрут 70-80 л/100км, а сколько съест твоя бензинка? 200?

[сабр]

всем привет.извените что вмешиваюсь я тут новенький есть вопрос к старожилам.уже как год владею патрулём и недавно поднял машинку на 7см.поставил амо.пружины и кастор кит О.М.Е и опосля этого моего друга перекосило на правую сторону причём зад больше чем передок в фирме где делали убеждают что это нормально мол это австралийцы спецом так задумали пружины.что думаете об этом.спасибо.

[ROL]

Ну просто пупею с заявлений типа " лом намотали - получили пружину" "ОМЕ - гуано и кооператив", австралы= туземцы, да к вашему сведению "Брабус" и "АМЖ" еще большие кооперативы, благо бывал лично и видел данные производства. Наш "Автоваз" - даже на кооператив не тянет. Вы были в Австралии? Видели их уровень жизни? Такие заявления просто смешны. Вы хотите, чтоб пружину делали по нанотехнологиям и желательно с памятью, типа подсела - прогрел паяльной лампой и все параметры восстановились? Уж извините, но не стоит давать таких советов. Ну а чисто субъективное мнение "прокатился и ж.....ой почувствовал" имеет право на существование, однако не стоит забывать, что оно субъективно и опа и чувствительность у всех разная.

[Petrovi4]

у меня плюс минус 5 мм стоит после лифта
почему снесли мои сообщения, вроде не ругался

Сообщение от AndrAB Даже новые Патрули ровно не стоят...

[Testudo]

Всю тему перерыл, но ответа не нашел.
Поставил Тачдог +2 дюйма. Пружины с меткой R/H поставили налево, с меткой L/H - направо.
Сейчас машинка чуток перекошена на правую сторону. Вроде все исправляли эту проблему перестановкой пружин. Но у меня то они стоят уже наоборот!
У кого какие мысли?