|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 2521
18.09.2010, 00:10
|
|
При навесе оборудования передняя подвеска(говорим сейчас про нее) просядет, рычаги по окружности уйдут вверх вместе с мостом, хвостовик чуть опустится по отношению к кардану(как бы движение к стандарту), но ты не знаешь какой конечный угол будет, да чтобы не делать двойную работу.
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
|
|
|
# 2522
18.09.2010, 09:07
|
|
Да, судя по картинке, будет получше чуток.
Но я продолжу утверждать, что эти самые кастор-платы - полумера, не более.
|
|
|
# 2523
19.09.2010, 01:57
|
|
Амортизаторы Heavy Track RAID кто нибудь использовал?Можете про них расказать?
__________________
Всё будет хорошо.
|
|
|
# 2524
21.09.2010, 11:14
|
|
Артём, нормальные амо. Только нужно иметь ввиду, что +50 там нет. Особо на передних. Со временем, если не уследить, разобьет крепление верхних опор на передке. Хода на них меньше, чем на Доге и ОМЕ. Что и ведет к тому, что сначала разбивает резинки, затем посадку.
Про подвеску ОМЕ пока сказать не могу, завтра поставлю, будет сравнение Про Дог нормальная подвеска. Можно выбрать жесткость комплекта: и пружины и амо есть разные и под разные цели. У ОМЕ такого асортимента нет.
__________________
don't worry, be happy
|
|
|
# 2525
21.09.2010, 11:29
|
|
Дополню Олега,так могу уже точно сравнить свой на машине таф дог +200 аммо FC с ОМЕ +50,т.к.ездил 2 недели на патруле с такой подвеской.Скажу так что ОМЕ комфортее ,мягче для города чем Таф Дог,но по мне так лучше Таф дог ,меньше укачивает
И еще - у меня задние пружины очень просели ,буду наверное менять на более усиленные.Передние причем абсолютно в норме.
|
|
|
# 2526
21.09.2010, 11:30
|
|
Есть ли у кого-либо опыт по Dobinson? Что можете сказать за эту подвеску?
__________________
А я сток, просто сток... ПОКА! Ну уже и не совсем... и силовичок в гараже
|
|
|
# 2527
21.09.2010, 13:01
|
|
Сообщение от Легыч
Только нужно иметь ввиду, что +50 там нет. Особо на передних. Со временем, если не уследить, разобьет крепление верхних опор на передке.
|
Олег, подскажи, за чем надо следить и сколько ходят Koni? Я думал поставил и забыл на несколько лет...
__________________
Аппетит приходит во время езды.
|
|
|
# 2528
21.09.2010, 14:47
|
|
В месте крепления верхнего штока переднего амо стоят две резинки. Из-за того, что хода амо на отбой не хватает, на резинки идет оч. большая нагрузка, их раздавливает. Шток начинает ходить в крепежном отверстии и разбивает его. В принципе ничего страшного, опорный кронштейн меняется. По большому счету, Кони под лифт максимум 25 мм, то бишь 1".
Dobinson нормальная подвеска за свои деньги. По характреистикам чуть уступает ОМЕ и Догу.
__________________
don't worry, be happy
Последний раз редактировалось Легыч, 21.09.2010 в 18:30.
|
|
|
# 2529
22.09.2010, 17:34
|
|
Доброго времени суток.
Пользую старичка японского производства - НИССАН-САФАРИ 1992 г.в. Проехал на японской подвеске 110 тыщ, задние пружины просели так, что лодку с мотором погузишь - дорогу ночью не видно - светит в небо. Заменил сток на TOUCHDOG 2". Пружины все поставил +400, амморты регулируемые. На заднем мосту лифт получился больше в 2 раза чем спереди. Ощутимо жестче стала машина. Зато загрузишь - такая-же мягкая как была. Когда поставил все новое, решил испытать - съездил в путешествие по Камчатке на север(у нас асфальтовых дорог ~300 км на весь край). Полная загрузка авто: 7 человек, полный багажник шмоток на крыше + 2 запаски на 33. Почти 2000 км по щебенке со скоростью 100-120 (меньше нельзя трясти кузов начинает от ям). Через каждые 150-170 км останавливался проворачивал передние амморты, т. к. они упирались переключателем жесткости в рычаги. В первый раз чуть не обжегся. Темпер аммортов был около 60 по ощущениям. Подвеской доволен, правда наверное пора менять сайлент-блоки, но это уже после зимы.
|
|
|
# 2530
22.09.2010, 22:35
|
|
Сообщение от LifeForm
амморты регулируемые.Почти 2000 км по щебенке со скоростью 100-120 (меньше нельзя трясти кузов начинает от ям). Через каждые 150-170 км останавливался проворачивал передние амморты, т. к. они упирались переключателем жесткости в рычаги.
|
поставь резинки родные nissan-овские хотя бы на низ амортов и прокручиваться перестанут...тюнинговые очень жесткие типа полиуретана
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|